[ A750 ] A75 - Montpellier & liaison avec l'A9

[Bugsss]

https://www.midilibre.fr/2021/09/08/lau ... 775647.php

[G.E.]

En application de cette décision qui anticipe le futur COM : https://www.bulletin-officiel.developpe ... d7f2&pos=2

[Guillaume]

En application de cette décision qui anticipe le futur COM : https://www.bulletin-officiel.developpe ... d7f2&pos=2

Interessant de connaitre la raison : des confusions dans les appels d'urgence avec les sorties de l'A 75.
Est ce que cette logique va conduire à terme à renuméroter des autoroutes qui étaient en continuité ?
C'est pourtant pas ce qui a été fait pour une nouvelle numérotation comme la N 10 en continuité de l'A 10 depuis Poitiers

[dark_green67]

Bah ! Au moins ça fait vivre les fabricants de panneaux…

[Bugsss]

En application de cette décision qui anticipe le futur COM : https://www.bulletin-officiel.developpe ... d7f2&pos=2

Interessant de connaitre la raison : des confusions dans les appels d'urgence avec les sorties de l'A 75.
Est ce que cette logique va conduire à terme à renuméroter des autoroutes qui étaient en continuité ?
C'est pourtant pas ce qui a été fait pour une nouvelle numérotation comme la N 10 en continuité de l'A 10 depuis Poitiers

Je ne trouve pas ça déconnant. A75 est A75, et A750 est A750.
Sinon, ça fait mélange.

[frantz58]

L'A750 n'est ni plus ni moins qu'une antenne de l'A75, la numérotation dans la continuité était assez logique.
Le fait qu'il soit choisi de réaliser une numérotation à part ne me choque pas plus que ça, même si à mon avis il y a d'autres choses plus importantes à faire sur le réseau routier géré par l'État.

[FDH]

Interessant de connaitre la raison : des confusions dans les appels d'urgence avec les sorties de l'A 75.

Je comprends cet argument.
Une petite anecdote : il y a quelques années je faisais du covoiturage pour le trajet Angers - St-Étienne. Un gars me demande de le prendre à Vierzon. Je lui dis OK, rendez-vous dans la sortie 6 Vierzon-Est.
Et je sors comme prévu à Vierzon-Est : personne. Je lui téléphone, il me dit qu'il m'attend dans la sortie 6 de l'A20
Le même genre de confusion doit arriver souvent entre l'A75 et l'A750.

[Bugsss]

Il n'y a pas non plus une histoire de cohérence, au vu que le COM deviendrait réalité ?

[G.E.]

Interessant de connaitre la raison : des confusions dans les appels d'urgence avec les sorties de l'A 75.

Je comprends cet argument.
Une petite anecdote : il y a quelques années je faisais du covoiturage pour le trajet Angers - St-Étienne. Un gars me demande de le prendre à Vierzon. Je lui dis OK, rendez-vous dans la sortie 6 Vierzon-Est.
Et je sors comme prévu à Vierzon-Est : personne. Je lui téléphone, il me dit qu'il m'attend dans la sortie 6 de l'A20
Le même genre de confusion doit arriver souvent entre l'A75 et l'A750.

Je pense que tu tiens le bon argument, à savoir éviter les confusions.

L'Etat renumérote très rarement les sorties.

[rafi]

Bon en gros, à terme, on aura 12 kms de N109, dont 4,6 kms de voie express, et 2 kms d'A750 en plus. On suppose que l'embranchement depuis les ASF, se fera par l'A709 et non par l'A9, et qu'il s'appellera comme le restant de l'axe Montpellier/St Felix de Lodez, à savoir A750.

Alors, ravi que depuis l'A709, on aura une bifurcation de caractéristique autoroutière, (2 kms, on peut espérer du fond bleu depuis l'A709), mais dommage une telle rupture de charge avec ces 12 kms de voie express. Il faut vraiment que l'attribution du statut autoroutier évolue, et ne soit plus la seule affaire d'un concessionnaire, ou de l'Etat via les DIR.

On aurait aimé un raccordement aussi vers et depuis A9, mais bon je pense que ca, ca ne sera pas le cas.

Je note qu'il n'y aura pas de liaison avec l'A9, c'est vraiment très dommage...

Tout à fait d'accord, une liaison avec l'A9 (au moins vers l'est) serait nécessaire

Effectivement cela aurait une bonne chose pour détourner une partie du trafic de transit (surtout l'été).
Mais bon quand rien n'est décidé localement, on fait pas la différence entre deux autoroutes et le trafic qui y passe ...

[eomer]

Effectivement cela aurait une bonne chose pour détourner une partie du trafic de transit (surtout l'été).
Mais bon quand rien n'est décidé localement, on fait pas la différence entre deux autoroutes et le trafic qui y passe ...

J'y suis passé recement: le parcours entre A750 et A9 est un peu compliqué au niveau de St Jean de Vedas mais on ne va quand même pas raser ce village !

[Arnmax]

Encore une fois, quel est l'intérêt de faire COM->A9 alors que depuis l'A709 il y a quelques kms seulement à faire pour récupérer l'A9 ? Surtout qu'en plus c'est plus court en distance !

Depuis que l'A9 contourne Montpellier, l'ex A9 (A709) n'est plus du tout en situation de saturation donc il n'y a même plus de risque à perdre du temps dessus par rapport à si il y avait une liaison vers l'A9.

[Bugsss]

Justement, pour que l'A709 reste sur du local
Le COM c'est du local, mais aussi le débouché d'un axe lourd : l'A75

Après effectivement, ca ne serait pas trop dramatique si on poursuit sur l'A709
En espérant que l'A709 reste A709, et pas un boulevard urbain

[eomer]

Encore une fois, quel est l'intérêt de faire COM->A9 alors que depuis l'A709 il y a quelques kms seulement à faire pour récupérer l'A9 ? Surtout qu'en plus c'est plus court en distance !

Au temps pour moi, je parlais de la liaison A750-A709 via St Jean de Vedas.
On traverse Montpellier par l'A709 et on rejoint ensuite l'A9 à Montpellier-Nord ; c'est très bien comme ça.

C'est ce projet la qu'il faudrait réaliser.


Par contre, le projet de liaison A750-A709 via le nord est me semble surdimensionné, peu interessant en terme de kilométrage et plutôt nocif pour l'environnement. Il y a aussi pas mal de vignobles dans le coin.

[titi59]

Encore une fois, quel est l'intérêt de faire COM->A9 alors que depuis l'A709 il y a quelques kms seulement à faire pour récupérer l'A9 ? Surtout qu'en plus c'est plus court en distance !

Au temps pour moi, je parlais de la liaison A750-A709 via St Jean de Vedas.
On traverse Montpellier par l'A709 et on rejoint ensuite l'A9 à Montpellier-Nord ; c'est très bien comme ça.

C'est ce projet la qu'il faudrait réaliser.


Par contre, le projet de liaison A750-A709 via le nord est me semble surdimensionné, peu interessant en terme de kilométrage et plutôt nocif pour l'environnement. Il y a aussi pas mal de vignobles dans le coin.

L'A9 permet de rouler à 130 km/h, l'A709 à 90 km/h

[G.E.]

L'A9 permet de rouler à 130 km/h, l'A709 à 90 km/h

Non, la vitesse de l'A9 a été arbitrairement abaissée à 110 km/h dès la mise en service.

Celle de l'A709 est à 90 km/h depuis le début des travaux... c'est injustifié en dehors des périodes de pointe à cause des échangeurs mal configurés (et toujours non modernisés).

[Bugsss]

Toujours la même chose.

On fait une nouvelle infra. Pour calmer les velléités des riverains et des associations écolo, et pour faire du vert, on limite à 110 km/h.
Quant à l'ancienne autoroute, le 90 km/h arrange bien. On notera que l'ancienne A9, à sa construction, était en rase campagne. Depuis, on limite pour la pollution, pour les riverains, mais combien de nouveaux habitants sont arrivés après la construction de l'autoroute.

L'A709 est quand même dans un sale état.
- panneaux des portiques inchangés depuis 2008
- enrobés marqués par le marquage chantier
- enrobés réalisés hors BAU, alors qu'avant, c'était pleine largeur

En 2008
https://goo.gl/maps/8YEvUvH7SxHtqper9

En 2021
https://goo.gl/maps/CuH46VWr3NE5T5AL6
https://goo.gl/maps/W1XxUhRWxYveaQGr7

https://goo.gl/maps/ccD9WPYoJ4eRsmt48
Surface de l'enrobé qui se délite un peu
Fissures
Herbes qui poussent sur le garde corps du pont

[Bugsss]

Ce qui est sûr, concernant l'A750 ou COM, c'est qu'il faut pas tarder à la faire.
Si ça recapote, avec la politique de plus en plus déplorable, on aura rien du tout.
Et les populations concernées seront de plus en plus "anti", car les intérêts particuliers, auront raison de l'intérêt général publique.

Il n'y a qu'à voir à Marseille, pour le BUS: tout l'emplacement était prévu, et réservé depuis des années. Ces terrains ont été transformés et colonisés en jardins ou entrepôts démontables. Les copropriétés ont poussé à proximité de ces emplacements réservés. Et au final, ce qui était prévu en 1970 pour une autoroute, en semi campagne, est perçu aujourd'hui, presque comme un Haussman qui trancherait un quartier à forte densité.
La Mairie dans ce secteur, est en train de dire que la route (et plus l'autoroute), défigue des espaces naturels, pourtant bien dédiés à une infrastructure, initialement.

Donc, vite, N109 ou A750, il faut que les engins attaquent

[tanaka59]

"A750 : Faudra-t-il un péage pour le Com Ouest ?"



Source : Midi Libre

[rafi]

"A750 : Faudra-t-il un péage pour le Com Ouest ?"
Source : Midi Libre

C'est quand même étrange que l'adossement ne plaise pas à l'ART pour des raisons de trafic local, alors que l'adossement a été accepté sur le tunnel de Toulon pour un trafic la aussi majoritairement local. Sauf l'été ou les touristes l'empruntent pour aller sur Hyères mais ça reste anecdotique.

Après est ce que l'adossement est trop gourmand de la part d'ASF, ça c'est un autre sujet.