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Le Figaro a écrit :La SNCF condamnée pour un retard

10/12/2010

La cour d’appel de Paris a, pour la première fois, condamné à la SNCF à indemniser un passager en raison du retard d’un train, révèle ce matin Le Parisien.

L’usager avait loupé, le 8 juin 2008, sa correspondance à Paris à cause d’un retard d’une demi-heure de son premier train. Avocat de profession, il reprochait à la SNCF de lui avoir fait manquer une audience, faisant ainsi perdre le procès au plaignant. Dans son arrêt, la cour d’appel de Paris lui a donné raison, condamnant la SNCF à verser 2.836,12 euros de dommages et intérêts au cabinet de l’avocat, 500 euros au plaignant au titre de son préjudice moral («pour l’inquiétude et l’énervement qu’il a subis») et à 1.500 euros de frais d’avocat. La SNCF ne s’est pas pourvue en cassation, acceptant donc la condamnation.

Interrogé par Le Parisien, la direction de la SNCF refuse de commenter «un cas isolé». Mais les avocats et associations d’usagers espèrent déjà que ce jugement fasse jurisprudence. «Cette décision va obliger la SNCF à assumer ses responsabilités. En moyenne, un retard sur deux lui est imputable», estime la Fédération nationale des associations d’usagers des transports.

G.E. a écrit :Mais comme la SNCF n'indemnise pas les voyageurs des transiliens et des ter, elle est tentée de laisser filer car il n'y a pas (ou peu, avec les régions) de sanctions à la clef.

C'est l'État qui s'allonge devant la SNCF, car il n'a aucun moyen (ou presque) de rétorsion.

bzh-99 a écrit :contre-vérités ça ! Un, la SNCF indemnise (certes peu, et au-dessus d'un certain retard...) et deux, les régions justement ne laissent pas filer ! Y a qu'à voir les grosses engueulades des régions avec la SNCF sur le service rendu (et il n'y en a pas qu'en Île-de-France). C'est l'État qui s'allonge devant la SNCF, car il n'a aucun moyen (ou presque) de rétorsion. Les régions, elles, peuvent infliger des pénalités aux opérateurs, et demain avec la mise en concurrence, ce sera encore plus utilisé.

G.E a écrit :Pour la mise en concurrence des ter, il me semble que le projet d'expérience pilote, un temps dévolu à l'Alsace, est désormais enterré. En tout cas, on n'en tend plus parler. Dommage.

AFP a écrit : SNCF: réduire les coûts de 550 M d'euros

La SNCF veut réduire ses coûts de 550 millions d'euros en 2011, première étape d'un plan d'économies de 4 milliards d'euros d'ici 2015, affirment Les Echos dans leur édition à paraître demain, citant le projet de budget pour l'an prochain de l'établissement public.

"La SNCF lance un plan d'économies de 4 milliards d'euros d'ici à 2015" pour s'attaquer à "la réduction d'une dette proche de 9,5 milliards", écrit le quotidien économique. Affirmant avoir obtenu une copie du projet de budget 2011, qui doit être présenté officiellement mercredi en conseil d'administration, le journal assure que, dès l'an prochain, "la maîtrise des achats, des charges externes, des investissements et l’amélioration de la marge opérationnelle doivent permettre de réduire les coûts de 550 millions". Des sources syndicales ont affirmé vendredi que la SNCF avait aussi programmé dans son budget 2011 1.870 suppressions de postes.

TOMAS a écrit :
Et après y vont nous dire qu'ils faut inciter les gens à prendre le train. Y sont mal barrés dans de telles conditions

po a écrit :Vous pensez que la SNCF est incapable de réaliser le même service avec moins de moyens?

TOMAS a écrit :

po a écrit :Vous pensez que la SNCF est incapable de réaliser le même service avec moins de moyens?

Déjà qu'elle n'y arrive pas à l'heure actuelle, je me demande comment ils vont faire dans les années à venir... Au final, la concurrence va finalement arrivé je pense.