Forum SARA

FDH a écrit :Enquête publique du 14 09 au 14 10 : http://www.puy-de-dome.gouv.fr/IMG/pdf/ ... nt_A71.pdf
L'appel d'offre a lieu avant que l'enquête publique soit terminée ?

Le Berry a écrit :
Faut-il un deuxième échangeur autoroutier ? Le débat est rouvert

Les élus locaux veulent remettre sur la table un hypothétique deuxième échangeur autoroutier à hauteur de Marmagne. Ce vieux projet a-t-il des chances de voir le jour ?

Depuis l'inauguration du premier tronçon de la rocade de Bourges en 1989, le deuxième échangeur autoroutier sur l'A71, entre Marmagne et Mehun est dans les cartons. Un projet « qui dormait, corrige Michel Autissier, président du conseil départemental, qu'il faut réactiver ».

« Il y a urgence », partage Aymar de Germay, maire de Marmagne et vice-président de Bourges Plus, qui a évoqué, il y a trois semaines ce dossier en bureau communautaire.

Lui, voit logiquement des perspectives de développement économique pour son territoire, à l'instar de La Chapelle-Saint-Ursin, à l'époque.
Saturation
Mais l'argument de poids, c'est plutôt que l'unique sortie autoroutière frôle parfois la saturation. Et la perspective de voir s'installer trois plates-formes logistiques au niveau de l'actuel échangeur (Carrefour, Intermarché et Monin) ainsi que le développement du site de Nexter, à La Chapelle, présage un fort accroissement de la circulation.

Michel Autissier confie avoir demandé à la préfète du Cher d'entreprendre des démarches pour tenter de débloquer ce coûteux dossier. Car le concessionnaire ne travaille qu'à la demande de la puissance publique. Et Vinci autoroutes répond qu'à ce jour, « aucune demande de l'État » n'a été formulée dans ce sens.

À l'origine, deux échangeurs de l'autoroute A71 étaient pourtant bien prévus, un à hauteur justement de Marmagne, l'autre plus au Sud de Bourges, au niveau de la route de Saint-Amand. Mais un seul fut finalement construit. En échange, le concessionnaire acceptait, à la demande de l'ancien maire Jacques Rimbault, de financer la rocade sud longue de 9,5 km.

Mais aujourd'hui, est-il envisageable de construire un deuxième échangeur à 3 km de l'actuel ?





Avec la perspective de lancement des travaux du quatrième et dernier tronçon nord-ouest, de la rocade, les élus reviennent à la charge autour de cette deuxième sortie autoroutière.

Le conseil départemental du Cher a émis un v'u dans ce sens. Cette collectivité a, par ailleurs, le 7 décembre dernier, voté le lancement des procédures d'acquisitions foncières, d'autorisation ou de déclaration de travaux concernant le dernier maillon de la rocade inscrit au contrat de plan État-Région 2015-2020.

Ce projet est chiffré à 30 millions d'euros, financé par l'État (14 millions d'euros), le Département et l'agglomération Bourges Plus, à parts égales. Le président du conseil départemental du Cher ne cache pas aussi vouloir convaincre la Région de mettre la main à la poche, « ce serait bien vu des travaux publics », glisse le patron de l'exécutif départemental, lui qui fustige le tout ferroviaire de la majorité régionale réélue.
« Il faut que ça bouge ! », lance Michel Autissier
Autour de cet hypothétique deuxième échangeur, « il y a une négociation à engager avec Vinci autoroutes », plaide Aymar de Germay, qui ne nie pas les problèmes financiers, environnementaux et urbanistiques qui en découleraient. Un projet qui peut prendre cinq ans à se concrétiser… s'il se concrétise.

Mais, relève Michel Autissier, « il n'y a pas de ville de la taille de Bourges qui ne possède pas deux sorties d'autoroute », alors que Vierzon en possède deux. Logique, cependant, pour la sous-préfecture vierzonnaise qui se situe au niveau d'un n'ud autoroutier.

Pour Bourges nord, « ce serait un vrai vecteur de développement. Un consensus va se dégager », prédit le président du conseil départemental, pour que ce projet au long cours le soit « à moyen terme. Il faut que ça bouge ! »

Thomas Migault

Alexandre a écrit :Appel d'offre en cours pour les travaux d'élargissement de la rampe des volcans. Début des travaux en septembre 2016 pour 17 mois.

http://www.marchesonline.com/appels-off ... -6797259-1

Elargissement A 3 voies autoroute A71, sans Clermont Bourges, niveau Aire des Volcans

Samib a écrit : Plus sérieusement c'est fou l'impact qu'a pu avoir le bouclage de l'A75, parce que quand j'empruntais l'A71 entre 2000 et 2003 c'était plutôt désert et même cette rampe ne créait jamais de gros ralentissements et donc ne justifiait surement pas de 3ème voie.

La Montagne a écrit :Des mesures sur l'A71

Le chiffre qui attire l'attention du préfet, ce sont les 4 personnes tuées dans des accidents sur l'A71, un axe où, habituellement, les accidents corporels et mortels sont rares. La préfecture va prendre des mesures cette année. La vitesse sur le secteur le plus accidentogène de l'A71, entre l'aire des Volcans et Montluçon, pourrait être limitée à 110 km\h. Une zone vallonnée où, dans les côtes, les automobilistes se font surprendre par la lenteur des camions. La voiture s'encastre alors sous le poids lourd : « L'idée est de réveiller le conducteur, celui qui utilise le régulateur de vitesse et celui qui, parti de Paris, roule depuis trois heures lorsqu'il arrive dans ce secteur », indique le colonel Taupin, commandant du groupement de gendarmerie de l'Allier. Au-delà de la limitation de vitesse, un radar pourrait être installé dans cette zone de l'A71. Ce n'est pas encore tranché à la préfecture regarde aussi du côté de la RCEA et de la RN7.