Ah, si cette circulaire avait été respectée !...En 1853, le ministre des travaux publics a écrit : Je ne terminerai pas, monsieur le préfet, sans recommander de nouveau, de la manière la plus formelle, de n'appliquer les dispositions qui précèdent qu'aux nouvelles bornes à établir sur les routes, et de conserver les anciennes partout où il en existe. L'administration doit avant tout s'abstenir de dépenses qui ne sont pas indispensables.
C'est vrai que toutes les bornes Michelin ne sont pas strictement identiques (j'avais déjà repéré le fait que certains cartouches comportent un N ou un D devant le numéro de la route et d'autres non) mais je n'ai jamais cherché à savoir pourquoi...Lowenstein a écrit :En somme, pourquoi une telle différence de fabrication
Justement, il n'y a aucune date inscrite sur ces faces-là.. Mais sur le site de notre ami De Priester, à la section années 30- Indications particulières, une des photos montre une borne d'avant-guerre à savoir celle du col de Tourmalet et il s'avère que sa fabrication paraît identique à celles qui font l'objet de notre discussion.dark_green67 a écrit :C'est vrai que toutes les bornes Michelin ne sont pas strictement identiques (j'avais déjà repéré le fait que certains cartouches comportent un N ou un D devant le numéro de la route et d'autres non) mais je n'ai jamais cherché à savoir pourquoi...Lowenstein a écrit :En somme, pourquoi une telle différence de fabrication
Je risque une petite hypothèse : cette borne de l'ex-N676 ne serait-elle pas un des premiers modèles de borne kilométrique fabriqué par Michelin ? Ce qui me fait penser à ça, c'est le symbole "k" en exposant souligné. Il me semble qu'ultérieurement il a été remplacé par "Km", toujours en exposant souligné, et ensuite il a disparu.
Il faudrait savoir quelle date est inscrite sur les faces de cette borne.
C'est plus sur FA qu'on te voit en effet.Lowenstein a écrit :Bonsoir à tous,
Il est vrai que je ne suis pas encore intervenu sur ce forum puisque j'interviens plutôt dans un autre forum dédié aux panneaux anciens...Mais toutefois une question me turlupine depuis un bon moment pour ce qui est des bornes kilométriques Michelin.
En effet, j'ai beau chercher sur notre ami Internet en espérant y trouver la réponse mais las! D'où ce post.
En effet, j'ai constaté qu'une certaine série de bornes kilométriques fabriquées par Michelin, si elles possèdent bel et bien les deux plaques émaillées sur les deux faces ainsi que celle latérale, par contre elles sont dépourvues de toute plaque émaillée au niveau du chapeau indiquant le numéro de la nationale. A ce niveau, les deux faces de leur chapeau sont en effet tout simplement peint en rouge puis en jaune après le déclassement de 1972. Le numéro de la route devait être également peinte.
Or,on rencontre d'habitude des bornes kilométriques Michelin avec les faces du chapeau indiquant le numéro de la nationale ou de la départementale en plaque émaillée comme tout le "reste".
Voici une photo pris par notre ami Mathieu17 pour illustrer cette interrogation:
Vous pouvez la comparer avec les photos des autres bornes publiées plus haut sur votre forum.
Aussi à cette différence s'ajoute le fait que les plaques émaillées des deux faces de cette susdite série de bornes paraissent un peu plus petites avec de la marge en haut et en bas. Et ce alors que les plaques émaillés des autres bornes kilométriques Michelin recouvrent la totalité des deux faces d'en bas jusqu'en haut.
En somme, pourquoi une telle différence de fabrication
Vos éclaircissements sont les bienvenus même si j'ai peut-être une petite première idée à moi
Au plaisir de vous lisurer!
Ca m'étonnerait franchement car dans ce cas, on aurait décelé le creux laissé par la dépose d'une telle plaque. Et même bien on aurait comblé ce vide avec je ne sais quoi,on l'aurait remarqué de sitôt.Frédéric SAVIN a écrit :Vu la photo...
Je me suis posé la question si par hasard l'élément rouge du chapeau n'avait pas été viré lors de la départementalisation de la route.
Oui. En tout cas, une des premières séries.Lowenstein a écrit :seriez-vous d'accord avec l'hypothèse selon lequel il s'agirait d'une première série de bornes kilométriques
Là, je serai moins catégorique. Il faudrait recenser de façon précise les bornes ayant des faces datées pour savoir à partir de quand Michelin a commencé à incrire la date de fabrication. On pourra alors conclure que les bornes non datées sont antérieures. Au passage, je ne suis pas sûr que Michelin ait commencé à produire des bornes kilométriques avant guerre.Lowenstein a écrit :fabriquées avant-guerre
Amha, à l'origine le chapeau devait être brut. Ce n'est qu'après que ces premières bornes ont été implantées qu'est apparu le besoin de les colorer suivant le statut de la route. Les nouvelles bornes ont alors eu une plaque colorée sur le chapeau et les bornes existantes ont simplement été peintes. En ce qui concerne le numéro, il était déjà sur la face avant de la borne et je ne pense pas qu'il y ait eu besoin de le peindre sur le chapeau.Lowenstein a écrit :un chapeau entièrement en béton dont la couleur et le numéro de la route figureraient en peinture uniquement
Les bornes gravées ne relèvent pas du "Michelin" sauf erreur ou omission et sont pratiquement tous antérieures aux années 30. Donc aucune "mise à jour" avec de la lave émaillée...djakk a écrit :Il me semble qu'il existe des bornes gravées : est-ce qu'elles auraient pu être mises à jour avec une lave émaillée ?
