Forum SARA

Dans un de tes posts en page 20, datant du mois de mars (date de l'appel d'offres), tu indiquais qu'on pouvait avoir une réponse au mieux le 15 septembre, or on a rien eu, peut être y'a-t-il eu encore des contretemps ? Ce serait bizarre quand même, les dossiers des concurrents ont été sans doute remis, on attend plus qu'un nom, mais bon, il doit y avoir encore des problèmes ...

C'était une date minimum, sachant que la remise des offres de candidature était le 13 mai et que le reglement d'appel d'offres était bien précis :

"d) Informations succinctes sur le déroulement de la procédure suite à la remise de la candidature.
Le ministre chargé de la voirie nationale dresse la liste des candidats admis à présenter une offre après examen des éléments fournis au titre des rubriques III.1.1 à III. 1.3 ci-dessus. Il notifie à chacun des candidats la décision le concernant.
Les candidats admis à présenter une offre reçoivent un dossier de consultation comportant les éléments utiles à l'élaboration de leur offre en vue d'une remise de celle-ci dans un délai qui, à titre indicatif, pourrait être d'environ 4 mois.
Des variantes seront autorisées dans les conditions prévues par le règlement de consultation.
Il peut être demandé aux candidats des précisions et éclaircissements sur leurs offres.
Après leur examen, les offres sont librement négociées avec le (ou le cas échéant les) concessionnaire pressenti.
A l'issue de cette phase de négociations, le ministre chargé de la voirie nationale désigne le concessionnaire. La convention de concession et le cahier des charges sont approuvés par décret en Conseil d'etat.

On doit en etre dans la phase de précision et d'eclaircissement, ou dans la phase du "librement négocié avec le concessionnaire pressenti"

Pour l'instant, rien ne filtre d'après mes differentes sources, mais la décision devrait etre prise d'ici la fin de l'année

A63 non concédée ROCADE -> BELIN BELIET

Ca sentait les travaux (debroussaillage, piquetage dans le TPC):

SPIE SO va réaliser pour le compte de la DIR A un reseau haut débit sur l'A63 dans le TPC

L'étude prévue sur la section nord Gironde (Salles-Pessac) de l'A63 va démarrer :

http://www.aquitaine.pref.gouv.fr/infor ... %20A63.pdf

PRÉFET DE LA RÉGION AQUITAINE
Préfecture Bordeaux, le 22 juin 2010
Cabinet du Préfet

C OMMUNIQUE DE P RESSE

Autoroute A63 en Gironde
-------------
Première réunion du comité de pilotage de l’étude d’opportunité

Isabelle DILHAC, secrétaire générale de la préfecture de la Gironde, a présidé le
lundi 21 juin, la première réunion du comité de pilotage de l’étude d’opportunité relative à
l’autoroute A63 en Gironde.

Cette étude d’opportunité a été commandée par le ministre chargé du développement durable
dans le but d’étudier les actions qui permettraient à la fois d’améliorer les conditions de
circulation sur la partie girondine de l’autoroute A63 et de réduire les nuisances générées sur
l’environnement et le cadre de vie, sans recourir à la réalisation d’une nouvelle
infrastructure, c’est-à-dire en optimisant le fonctionnement et la configuration de l’ouvrage
existant.
Elle porte sur une section longue de 40 km, située au sud-ouest de l’agglomération bordelaise,
entre la rocade de Bordeaux et l’échangeur n°21 de Salles.

La première étape de l’étude consiste à établir un diagnostic complet (environnement, trafics,
sécurité, socio-économie, infrastructure). Sur la base de cet état des lieux, différentes mesures
d’amélioration seront identifiées et évaluées. Elles concerneront non seulement les conditions
de circulation (mesures d’exploitation ou travaux d’aménagement) mais également l’intégration
dans l’environnement (protection des eaux, transparence pour la faune, etc.).

Au moment de leur évaluation, il sera évidemment tenu compte de la priorité affirmée par le
gouvernement pour les infrastructures et services de transports alternatifs à la route : LGV
Bordeaux-Espagne, autoroute ferroviaire, autoroutes de la mer, TER, etc. Des temps d’échanges
et de concertation seront organisés aux étapes-clés de l’étude.

Cette étude d’opportunité, financée par l’Etat, sera menée par la direction régionale de
l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREAL) d’Aquitaine. Elle durera 18 mois
environ et sera suivie par un comité de pilotage, présidé par le préfet ou son représentant, qui
réunit le Conseil régional d’Aquitaine, le Conseil général de la Gironde et les services de l’Etat
concernés.

tiens, y a besoin d'une étude pour abaisser la vitesse à 110 ?

bzh-99 a écrit :tiens, y a besoin d'une étude pour abaisser la vitesse à 110 ?

Et oui, comme souvent, beaucoup de pataquès pour masquer l'impuissance à lancer de vrais chantiers : faute d'investir dans un grand contournement de Bordeaux, on va encore réduire la vitesse et dépenser au passage des millions en études stériles. Avec un habillage écologique, on va faire passer cette énième régression.

bzh-99 a écrit :tiens, y a besoin d'une étude pour abaisser la vitesse à 110 ?

Ils n'en parlent pas (encore....), mais s'attachent surtout à faire un diagnostic (en particulier sur les rejets des eaux issues des chaussées) et ca ne serait pas un mal, car pourquoi imposer celà au futur concessionnaire, alors que ce n'est pas réalisé sur la partie non concédée.

Enfin , ils tentent de balayer devant leur porte

En clair, l'élargissement de cette section girondine est prévu ?

super5 a écrit :En clair, l'élargissement de cette section girondine est prévu ?

sans recourir à la réalisation d’une nouvelle
infrastructure, c’est-à-dire en optimisant le fonctionnement et la configuration de l’ouvrage
existant.

Il suffit de lire .....
Opportunité de ..... mettre aux normes une voie qui date depuis .....

basco - landais a écrit : Opportunité de ..... mettre aux normes une voie qui date depuis .....

la fin des années 70 (?)

Le wiki met 1977, 1979 et 1981 sans certitude pour la section Nord de l'A63.

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... torique%29

Il serait intéressant de vérifier ces dates et de les compléter pour le doublement de la RN10 entre les 2 sections de l'A63.
Cartomi ?

Il faudrait aussi vérifier les dates d'ouverture des annexes :

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... 7aise_A630

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... 7aise_A631

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... 7aise_A660

Merci d'avance.

J'ai commencé à chercher, mais pas facile de trouver quelque chose sur la toile...

A quand les archives départementales reliées sur la toile ...

En attendant (2014?) la future autoroute, l'Etat vient d'investir 200 M€ pour la sécurité (plots sonores sur la bande de rives, nouvelles glissières de sécurité), reprises partielles de la chaussée hyper dégradée) sur cette nationale 10

Peut-on toujours espérer connaitre le concessionnaire d'ici la fin de l'année, ou les démarches ont elles pris encore du retard ?

jéjé64 a écrit :Peut-on toujours espérer connaitre le concessionnaire d'ici la fin de l'année, ou les démarches ont elles pris encore du retard ?

Un nom circule dans certains milieux, mais rien n'est sûr tant que monsieur le ministre n'a pas signé......
Il y a peut etre des tractations à un certain niveau

Basco - landais => ASF-Vinci concessions ? Ce serait le plus logique par rapport à la continuité de l'A63 dans la côte basque !

jéjé64 a écrit :Basco - landais => ASF-Vinci concessions ? Ce serait le plus logique par rapport à la continuité de l'A63 dans la côte basque !

Ah oui ca ca marche a tous les coups. Voir A65 par exemple.

jéjé64 a écrit :Basco - landais => ASF-Vinci concessions ?

Justement non, ce n'est pas ce nom qui circule. Ca risque de les (ASF) énerver...

Tel est pris qui croyait prendre .....
Comme quoi, la fiction n'est pas forcement la réalité .....

Il faut noter que ce sont deux filiales du groupe Colas qui sont désignés (en plus des autres : SPIE ET NGE) en l'occurence Colas et Screg Sud Ouest

http://www.colas.com/FRONT/COLAS/upload ... -08-10.pdf pour aller au fond des choses

Comme quoi, les petits peuvent faire concurrence aux "mamouths" et savoir etre ingenieux et inventifs

Enver a écrit :Colas, filiale de Bouygues qui se présente comme n°1 mondial de la construction routière, comme petit, on fait mieux ...

Note bien que c'est Colas Sud Ouest & Screg Sud Ouest (2èmes filiales au niveau CA de leurs entitées respectives Colas Route et Screg Route) qui sont les heureux élus et non le groupe Colas.

Maintenant, c'est le groupement pressenti, il faut attendre l'avis de la Haute Autorité

Bonsoir à tous,

Je ne sais pas si je poste au bon endroit, mais en résumant, il y aura à l'avenir 2 courts tronçons qui resteront à 2X2 voies : Ondres - St Geours, et Salles - Bordeaux ; ou alors vont-ils eux aussi être élargis ?

Nico

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