Forum SARA

G.E. a écrit :On peut se demander si le "contournement sud de Strasbourg", porté par l'Etat en prolongement de l'axe actuel verra le jour. Il avait pour fonction principale d'être connecté au GCO.

Rue89 a écrit :GCO : Cuvillier commande une étude sur les déplacements à Strasbourg

Roland Ries, maire de Strasbourg, et Jacques Bigot, président de la CUS, ainsi que des représentants de la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) ont rencontré cet après-midi le ministre des transports, Frédéric Cuvillier. Les discussions ont porté sur la desserte aérienne de Strasbourg et sur l’accessibilité du Port autonome mais surtout sur le Grand contournement ouest (GCO), cette autoroute à péage dont la construction a été annulée avant l’été et dont l’objectif était de permettre aux poids-lourds de contourner l’agglomération.

Selon un communiqué de la Ville, le ministre des transports a confirmé que l’abandon de la construction était dû à l’incapacité du concessionnaire, Vinci, de boucler le financement de l’opération malgré deux reports de la date d’échéance. Mais Frédéric Cuvillier a confirmé un point important aux yeux de ceux qui voudraient voir le GCO sortir de terre, notamment certains milieux économiques dont la CCI : la Déclaration d’Utilité Publique reste valable. La procédure peut donc continuer là où elle s’est arrêtée, sans qu’il soit de nouveau besoin de reprendre les études de faisabilité, etc.

Du coup, que faire ? Incapable de trancher, le ministre des transports a donc annoncé le lancement d’une « mission d’expertise sur les déplacements dans la périphérie de l’agglomération strasbourgeoise ». Selon le communiqué de la Ville, cette mission sera confiée au Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD). La mission doit rendre ses conclusions dans quatre mois. Espérons que cette conclusion ne soit pas : créons une commission…

Le suspense est haletant.

G.E. a écrit :Et on relance les études.

Article daté du 7 novembre :

Rue89 a écrit :GCO : Cuvillier commande une étude sur les déplacements à Strasbourg

Roland Ries, maire de Strasbourg, et Jacques Bigot, président de la CUS, ainsi que des représentants de la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) ont rencontré cet après-midi le ministre des transports, Frédéric Cuvillier. Les discussions ont porté sur la desserte aérienne de Strasbourg et sur l’accessibilité du Port autonome mais surtout sur le Grand contournement ouest (GCO), cette autoroute à péage dont la construction a été annulée avant l’été et dont l’objectif était de permettre aux poids-lourds de contourner l’agglomération.

Selon un communiqué de la Ville, le ministre des transports a confirmé que l’abandon de la construction était dû à l’incapacité du concessionnaire, Vinci, de boucler le financement de l’opération malgré deux reports de la date d’échéance. Mais Frédéric Cuvillier a confirmé un point important aux yeux de ceux qui voudraient voir le GCO sortir de terre, notamment certains milieux économiques dont la CCI : la Déclaration d’Utilité Publique reste valable. La procédure peut donc continuer là où elle s’est arrêtée, sans qu’il soit de nouveau besoin de reprendre les études de faisabilité, etc.

Du coup, que faire ? Incapable de trancher, le ministre des transports a donc annoncé le lancement d’une « mission d’expertise sur les déplacements dans la périphérie de l’agglomération strasbourgeoise ». Selon le communiqué de la Ville, cette mission sera confiée au Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD). La mission doit rendre ses conclusions dans quatre mois. Espérons que cette conclusion ne soit pas : créons une commission…

Le suspense est haletant.

Le CGEDD étant anti-routes, on peut craindre le pire...

Alexandre a écrit :Je reste néanmoins sceptique sur les raisons de la suspension du GCO... Ça arrange beaucoup de monde... (Vinci, N°1 mondial des concessions...).

Routard a écrit :... Le trafic de camions.
Comme si les camions qui viennent en Alsace pour fuir la Maut allemande s'embarrassaient à payer un péage sur un GCO....

Tant qu'ils s'obstineront sur un truc à péage, alors que tout est gratuit autour le GCO ne marchera pas... mais pas de problème pour l'entreprise qui se graisse sur la concession: si le trafic n'est pas à la hauteur, le contribuable paye dans tous les cas de figure. Alors autant se passer d'intermédiaires.

lucienmathurin a écrit :

Routard a écrit :... Le trafic de camions.
Comme si les camions qui viennent en Alsace pour fuir la Maut allemande s'embarrassaient à payer un péage sur un GCO....

Tant qu'ils s'obstineront sur un truc à péage, alors que tout est gratuit autour le GCO ne marchera pas... mais pas de problème pour l'entreprise qui se graisse sur la concession: si le trafic n'est pas à la hauteur, le contribuable paye dans tous les cas de figure. Alors autant se passer d'intermédiaires.

Ça dépend, peut - on obliger les PL à passer par le GCO au lieu de l'A35 ?

DNA a écrit :Strasbourg Mission d’expertise après l’abandon du GCO

publié le 08/01/2013 à 17:43

le ministre des Transports Frédéric Cuvillier a lancé la mission d’expertise sur les déplacements à la périphérie de Strasbourg. Elle a été confiée au Conseil général de l’environnement et du développement durable qui a nommé deux ingénieurs généraux des ponts et chaussées le 21 décembre dernier.

Dans le courrier signé du ministre, il est précisé que la mission devra s’attacher à « dresser dans un premier temps un constat objectivé des difficultés de déplacements rencontrées et, dans un deuxième temps, examiner les solutions envisagées ainsi que leurs pertinences par rapport aux objectifs ainsi qu’aux attentes qui s’expriment localement. Ces réflexions nécessiteront une actualisation des études de trafics disponibles, en veillant à distinguer les trafics de proximité et ceux en transit. Il conviendra enfin d’associer à la réflexion l’ensemble des acteurs locaux concernés ».

Le ministère des transports s’était engagé à organiser une phase de concertation sur les accès de Strasbourg à la suite de l’abandon de la procédure d’attribution de la concession du Grand contournement Ouest de Strasbourg en juin 2012. La mission a quatre mois pour mener son travail.

Ce n’est pas la première fois que l’administration centrale se penche sur les déplacements à Strasbourg. Le dernier audit en date préconisait... la réalisation du GCO.