Forum SARA

basco - landais a écrit :En repassant cet après midi, à petite vitesse, (pas à cause du radar, mais de la tempete), cette superbe entrée sortie en plein virage à Labouheyre RN 10 (bientot A63 ) sens nord sud

+ ses soeurs au nord et au sud de Labouheyre à la jonction de l'autoroute et de l'ancienne N10. Ces bretelles formaient un diffuseur complet, supprimé au bénéfice d'un diffuseur unique au sud de la commune (dans le cadre de la transformation de la N10 en A63 ?).

Bonsoir

sur la D444(91)

Pas bien visible à cause des sapins, il était prévu une seconde station-service chaussée sud :
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 1&t=k&z=19

Elle n'a apparemment jamais été ouverte, contrairement à celle-ci que j'ai connu en activité :
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 1&t=k&z=19

[edit] désolé, ce sont des "aires fantômes", non des échangeurs...[/edit]

bzh-99 a écrit :

basco - landais a écrit :En repassant cet après midi, à petite vitesse, (pas à cause du radar, mais de la tempete), cette superbe entrée sortie en plein virage à Labouheyre RN 10 (bientot A63 ) sens nord sud

+ ses soeurs au nord et au sud de Labouheyre à la jonction de l'autoroute et de l'ancienne N10. Ces bretelles formaient un diffuseur complet, supprimé au bénéfice d'un diffuseur unique au sud de la commune (dans le cadre de la transformation de la N10 en A63 ?).

L'échangeur sud cité est bien antérieur au projet de la transformation.
A l'origine, la RN 10 traversait la ville par la rue P & M Curie et la rue Gouveia (si mes souvenirs sont exacts) et ce "bouchon" celèbre a sauté avec la déviation qui est la RN actuelle et qui a permis l'instauration d'une déviation PL par les RD 626 et 402 actuelles et donc l'echangeur Sud.
Le tracé du futur A 63 sera plus rectiligne et suprimera le double "S" par un pont enjambant les voies SNCF environ deux cent metres au nord de l'actuelle RN et par des raccordements et des courbes plus normées autoroutières que les actuelles

sur l'A83, l'ancien échangeur avant la construction de Fontenay Le Comte - Niort : http://maps.google.fr/maps?q=46.465207, ... 11319&z=17

Je ne crois pas l'avoir vu donc je pense que voici l'endroit ou il y avait avant 1987 le péage de Durtal sur l'A11.
http://maps.google.fr/?ie=UTF8&hq=&hnea ... 7&t=k&z=17

Salut,

Je suis nouveau sur ce forum, plutôt intéressant ce post!
Deux anciennes sorties (Est/Ouest) condamnés de la N17, pour rejoindre Avion (62).

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 06899&z=17

Et ici, je me suis toujours poser la question, pourquoi l'A21 se sépare t'elle (Pecquencourt 62) ?

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 7&t=k&z=16

A+

Bienvenue !

Le second cas reste un mystère car nous n'avons pas encore pu identifier de route venant s'embrancher ici...

Le premier cas est quand même surprenant. L'embranchement reste nettement visible sur street view, encore goudronnée la bretelle est juste fermée par une Glissière sur la nationale, et par un tas de terre sur l'avenue en dessous, et tous le talus semble faire une barrière visuelle et pour les accès entre les "lotissements situés en dessous. Si c'est définitif ne devrait -il pas carrément tout casser et relier en particulier l'allée de Verdun au boulevard de Verdun ?

Sur l'A21 à Pecquencourt, on voit assez nettement 4 amorces de bretelles, il y avait donc à cet endroit un échangeur prévu avec une voie assez importante, et cet échangeur était prévu en triangle style Rocquencourt. Les ingénieurs ont-ils été inspirés par la ressemblance des 2 noms ?

Quand tu regarde le cadastre de Rieulay (la commune concernée), un doute est permis sur le type d'échangeur qui était prévu.



Le tout est dans l'axe de l'ancienne voie ferrée qui passe au sud de Pecquencourt, mais légèrement à l'est de l'écartement des voies de feue la N455. Aurai-t-on eu deux projets différents pour l'échangeur ?

Oui, effectivement, mon cher Holmes, il devait y avoir une bretelle qui ne respectait pas le triangle ! Mais je pense que l'hypothèse de l'échangeur en projet jamais réalisé est quasiment certaine du coup, on dirait qu'il se dessine dans la parcelle. Bien à vous, Dr Watson.

Samib a écrit :Le premier cas est quand même surprenant. L'embranchement reste nettement visible sur street view, encore goudronnée la bretelle est juste fermée par une Glissière sur la nationale, et par un tas de terre sur l'avenue en dessous, et tous le talus semble faire une barrière visuelle et pour les accès entre les "lotissements situés en dessous. Si c'est définitif ne devrait -il pas carrément tout casser et relier en particulier l'allée de Verdun au boulevard de Verdun ?

D'ailleurs dans cette même vue, on peut y voir le projet de la 2x2 entre Lens et Vimy où les travaux doivent débuter dès 2012

Voix du Nord du 11/05/10 a écrit :À terme (la dépense est inscrite au Programme de développement et de modernisation des itinéraires, le PDMI), les 4 km restants entre Vimy et Avion (entrée sur l'A21) seront aussi aménagés en deux fois deux voies. Si les délais de déclaration d'utilité publique sont respectés, on table sur un début de chantier en 2012. Deux ans plus tard, on pourra relier le chef-lieu du Pas-de-Calais à son homologue du Nord sur un itinéraire adapté.

Bon WE.

Cet échangeur est assez drôle Quand on le regarde au satellite, on a vu qu'il coupait 2 rues alors qu'aujourd'hui il ne sert plus à rien. Quel gachis!

voici un échangeur sur A86 dans le nord des hauts de seine qui débouche sur du vide.édifiant!!!!!

J'avais déja remarqué cet endroit. C'est effectivement assez surréaliste!
Il semble que la brettelle devait aboutir sur le quai. Est-elle abandonnée à tout jamais, ou bien sera-t-elle terminée un jour?

on en a déjà parlé là

je pensais avoir dénicher un scoop!!!!!!!

Bonjour pour ceux qui connaissent du coté de villeneuve d'ascq on a un echangeur abondonné depuis des lustres au niveau de la connection a22 / RN227/ D6.

Juste a coté du decathlon campus, l'echangeur de babylone

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&tab=wl

(Je remets le bon lien : Echangeur de Babylone à Villeneuve-d'Ascq.)

Tu veux plus précisément parler de cette voie abandonnée au milieu ?

Dans les années 70, il était apparemment prévu un barreau de liaison entre cet échangeur de Babylone et la branche du Grand Boulevard allant vers Roubaix (entouré en rouge) :


Extrait de "Visage d'une métropole", édité au 2ème trimestre 1973 par la Communauté Urbaine de Lille

Nono a écrit :Tu veux plus précisément parler de cette voie abandonnée au milieu ?

Dans les années 70, il était apparemment prévu un barreau de liaison entre cet échangeur de Babylone et la branche du Grand Boulevard allant vers Roubaix

et si on suit la bretelle vers le nord, les emprises existent encore...