Forum SARA

Bugsss a écrit :Une question par rapport à cette A77.... évidemment, le projet actuel est de ralier A6 à A89.. mais qu'en etait-il à l'époque ou il n'y avait que la branche vers Montargis... de quelques kms, qui se nommait A67.... est-ce le meme projet?

G.E. a écrit :

Bugsss a écrit :Une question par rapport à cette A77.... évidemment, le projet actuel est de ralier A6 à A89.. mais qu'en etait-il à l'époque ou il n'y avait que la branche vers Montargis... de quelques kms, qui se nommait A67.... est-ce le meme projet?

Ce petit bout aurait aussi pu servir de base à une autoroute Paris - Clermont-Fd mais cette hypothèse n'a pas été retenue longtemps devant la volonté de désenclaver Bourges et Montluçon.

G.E. a écrit :Elle est très bien, merci beaucoup !

greg-s a écrit :Très bien filmé en plus.

Une question, tu as demandé une autorisation pour rentrer sur le chantier comme çà ?

jml13 a écrit :Bienvenue et merci !
Très intéressant !
Une autre question : c'est quoi le "traitement spécial" sur la section inaccessible ?

G.E. a écrit :Tu n'en as que plus de mérite !

CaméraSensation a écrit :

jml13 a écrit :Bienvenue et merci !
Très intéressant !
Une autre question : c'est quoi le "traitement spécial" sur la section inaccessible ?

Il ont découvert au début des travaux de nombreuses sources à cet endroit, qui leur a fait prendre du retard sur cette section. De plus il sont obligés d'étanchéifier toute la cuvette. Il étaient en train de mettre différentes couches de je ne sais trop quoi, un mec m'a parlé de chaux, et pendant ce temps les véhicules ne devaient pas (trop) circuler à proximité du nouveau pont.

Deux fois deux voies, la suite

La poursuite de la mise à deux fois deux voies de la RN7 sur le tronçon Moiry- Chantenay-Saint-Imbert a été votée, hier, à l'unanimité.

Le Département devra débourser 10,65 millions d'euros, soit 15 % du coût total de l'opération qui est de 71 millions d'euros (1). Une participation équivalente à celle de la Nièvre est attendue de la Bourgogne.

« Le vote de la Région devrait intervenir en octobre », a précisé le président Marcel Charmant. Histoire de ne pas prendre de retard pour ce chantier qui devrait s'étaler sur la période 2011-2014. L'État prendra à sa charge les 70 % restant. Sur ce tronçon, 6 millions supplémentaires devront être ajoutés pour la mise aux normes de la déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier. Mais là, le Conseil général ne compte pas débourser un euro « pour entretenir une route déjà existante », comme l'a souligné le vice-président Jean-Louis Rollot.

La jonction avec l'Allier, à partir de Chantenay-Saint-Imbert, n'est pas programmée pour l'instant. Son coût est estimé à 48 millions d'euros.

(1). Moiry ? St Pierre le Moutier : 30 M? ; St Pierre le Moutier ? Chantenay St Imbert : 41 M?.

RN7 : la 2x2 voies Changy/ La Pacaudière ouvre mardi

Cette portion aménagée à 2x2 voies de la RN7 ouvre progressivement cette semaine

La mise en service de cette portion de 9 km se fera cette semaine, mais en plusieurs étapes, afin de permettre la réalisation des derniers aménagements

C'est cette semaine qu'ouvrira la déviation Changy-La Pacaudière. Une section de 9 km à 2x2 voies de la RN7 qui entrera en service en trois temps, puisque des travaux à ses deux extrémités sont nécessaires avant une ouverture totale.

Lundi 28 juin, la circulation sera alternée sur l'actuelle RN7 au sud de la déviation pour permettre la réalisation des enrobés du sens Roanne-Paris. En fin de journée, la déviation sera ouverte dans le sens Roanne-Paris, ainsi qu'une partie des échangeurs de Changy et La Pacaudière. La circulation dans le sens Paris-Roanne sera maintenue sur la RN7 actuelle.

Mardi 29 juin, la circulation sera effective sur la 2x2 voies avec le maintien d'une bretelle de sortie provisoire en direction de La Pacaudière dans le sens Paris-Roanne, fermeture de la bretelle d'entrée La Pacaudière-Roanne et ouverture totale de l'échangeur de Changy. Par contre, la circulation du sens Paris-Roanne sera basculée sur le sens Roanne-Paris au niveau de l'extrémité sud pour faire les enrobés de raccordement du sens Paris-Roanne.

Le soir, la circulation sur la 2x2 voies sera ouverte dans les deux sens de circulation avec une signalisation provisoire.

Mercredi 30 juin, des dispositifs de circulation alternée seront mis en place aux raccordements pour réaliser les équipements terminaux (dispositif de retenue, signalisation horizontale…).

Pour autant, l'opération ne sera pas terminée puisque des travaux seront encore conduits sur l'ancienne RN7, avec la réalisation du giratoire au droit de l'échangeur de La Pacaudière et l'aménagement final du carrefour avec la RD8.

La Direction interdépartementale des routes Centre-Est (DIR) prévoit de réaliser les terrassements et chaussées de juin à octobre 2010 et la mise en place des équipements terminaux de début septembre à fin octobre 2010.