Forum SARA

ArKaNuM a écrit : La RN 57 est vraiment lâchée par l'Etat.....

T'es quand même un peu gonflé d'écrire des choses comme ça !!! Ce n'est tout de même pas la faute de l'état si les grincheux locaux ont intenté des recours contre la DUP, non ?

Ce qu'il faudrait savoir, c'est les motifs retenus par le TA pour prononcer l'annulation.

Justement, l'Etat aurait dû intervenir pour éviter ce bloquage des travaux, mais n'a rien fait. Dans le cas d'axes importants comme c'est le cas avec la RN 57, l'état devrait être beaucoup plus impliqué dans les projets et faire accélérer les choses.
Les RN dépendent toujours de l'Etat non ? Donc les collectivités locales ne devraient pas avoir le dernier mot.... A cause de quelques grincheux qui habitent le secteur de Devecey, un projet qui a de l'importance pas seulement locale mais également inter-régionale pour tous les échanges entre les départements voisins va encore prendre des années de retard..... C'est inadmissible.

ils ne sont pas grincheux, ils sont profiteurs.
Il y a 15 ans ils ont achetés des terrains constructibles en dessous du marché dans un secteur cher (proche banlieue) en sachant qu'il y aurait une 2x2 voies qui était prévue aux abords de leurs terrains. Et aujourd'hui, ils veulent que la 2x2 voies passe ailleurs. C'est vraiment n'importe quoi !
Qui peut m'expliquer où est l'intérêt général dans leur démarche ?
Quels sont leurs arguments écologiques ? les autres tracés possible se situent dans une zone de captage d'eau, avec de fortes contraintes de pentes (gros mouvements de déblais/remblais).
Laisser la RN57 telle qu'elle est aujourd'hui c'est prévoir des accidents mortels aux deux carrefours hyper dangereux à Miserey (avec la RD5) et avec la RD1 (si les travaux du carrefour dénivelé sont arrêtés avec cette procédure). C'est aussi pourrir la vie des habitants du hameau de Cayenne.

Ou l'intérêt particulier (petitement regroupé) prime sur l'intérêt general ...

Et puis, dans quelques années, ce seront les mêmes qui manifesteront a cause du trafic et des accidents

Enver a écrit :Si le tribunal administratif a annulé la DUP, c'est qu'il y a dû y avoir un vice de forme quelque part, non ?

Generalement, le TA juge non sur le fond, mais la forme ....(dates, procedures....)
Il faudrait effectivement voir ce jugement pour mieux comprendre les tenants et aboutissants
Maintenant, il y a des recours possibles ...

basco - landais a écrit :

Enver a écrit :Si le tribunal administratif a annulé la DUP, c'est qu'il y a dû y avoir un vice de forme quelque part, non ?

Generalement, le TA juge non sur le fond, mais la forme ....(dates, procedures....)
Il faudrait effectivement voir ce jugement pour mieux comprendre les tenants et aboutissants
Maintenant, il y a des recours possibles ...

Bonjour....effectivement la DUP a été annulée, pour cause d'études accoustiques insuffisantes.

Pour ce qui est de la RN 57 en Haute-Saône, à signaler que deux chantiers vont démarrer:
1) la mise à 2x2 voies de 2800 mètres entre Vellefaux sud et le croisement avec la D24
2) la mise à 2x2 voies de le section Rioz-sud/Devecey avec franchissement de la ligne LGV

Pour ce qui est de la RN 57 en Haute-Saône, à signaler que deux chantiers vont démarrer:
1) la mise à 2x2 voies de 2800 mètres entre Vellefaux sud et le croisement avec la D24
2) la mise à 2x2 voies de le section Rioz-sud/Devecey avec franchissement de la ligne LGV


Connaît-on les dates de début de travaux et de mises en service de ces deux tronçons?

fab70 a écrit :Pour ce qui est de la RN 57 en Haute-Saône, à signaler que deux chantiers vont démarrer:
1) la mise à 2x2 voies de 2800 mètres entre Vellefaux sud et le croisement avec la D24
2) la mise à 2x2 voies de le section Rioz-sud/Devecey avec franchissement de la ligne LGV

Super bonne nouvelle le lancement de ces 2 chantiers ! Enfin de bonnes choses pour cette belle N 57 !

La RN1057 (Voie des Montboucons à Besançon) est en train de changer de numérotation. J'ai constaté que les plaques des PR à droite étaient désormais en N57 alors que ceux sur l'ilot central en béton étaient en N1057 (ainsi que sur les portiques de signalisation verticale).
Normalement le tracé en ville et la côte de Morre doivent passer au CG25 en départementale mais je n'ai pas encore vu l'arrêté et pris connaissance de la future numérotation.

Dj_Gogo_2000 a écrit :La RN1057 (Voie des Montboucons à Besançon) est en train de changer de numérotation. J'ai constaté que les plaques des PR à droite étaient désormais en N57 alors que ceux sur l'ilot central en béton étaient en N1057 (ainsi que sur les portiques de signalisation verticale).
Normalement le tracé en ville et la côte de Morre doivent passer au CG25 en départementale mais je n'ai pas encore vu l'arrêté et pris connaissance de la future numérotation.

D657 ?

Plus d'informations ici (page 136 et suivantes) : http://www.doubs.territorial.gouv.fr/ac ... il1310.pdf

Pour l’instant, il n'y a pas de reclassement des voiries annexes (D104, N2057), mais bien une renumérotation : http://www.bulletin-officiel.developpem ... 0_0022.pdf

ArKaNuM a écrit :Justement, l'Etat aurait dû intervenir pour éviter ce bloquage des travaux, mais n'a rien fait. Dans le cas d'axes importants comme c'est le cas avec la RN 57, l'état devrait être beaucoup plus impliqué dans les projets et faire accélérer les choses.
Les RN dépendent toujours de l'Etat non ? Donc les collectivités locales ne devraient pas avoir le dernier mot.... A cause de quelques grincheux qui habitent le secteur de Devecey, un projet qui a de l'importance pas seulement locale mais également inter-régionale pour tous les échanges entre les départements voisins va encore prendre des années de retard..... C'est inadmissible.

Dj_Gogo_2000 a écrit :ils ne sont pas grincheux, ils sont profiteurs.
Il y a 15 ans ils ont achetés des terrains constructibles en dessous du marché dans un secteur cher (proche banlieue) en sachant qu'il y aurait une 2x2 voies qui était prévue aux abords de leurs terrains. Et aujourd'hui, ils veulent que la 2x2 voies passe ailleurs. C'est vraiment n'importe quoi !
Qui peut m'expliquer où est l'intérêt général dans leur démarche ?
Quels sont leurs arguments écologiques ? les autres tracés possible se situent dans une zone de captage d'eau, avec de fortes contraintes de pentes (gros mouvements de déblais/remblais).
Laisser la RN57 telle qu'elle est aujourd'hui c'est prévoir des accidents mortels aux deux carrefours hyper dangereux à Miserey (avec la RD5) et avec la RD1 (si les travaux du carrefour dénivelé sont arrêtés avec cette procédure). C'est aussi pourrir la vie des habitants du hameau de Cayenne.

basco - landais a écrit :Ou l'intérêt particulier (petitement regroupé) prime sur l'intérêt general ...

Et puis, dans quelques années, ce seront les mêmes qui manifesteront a cause du trafic et des accidents

Il faut arrêter de dire des bêtises, si ces personnes en question étaient juste stupides, grincheux, ou profiteurs, le TA ne leur aurait pas donné raison 2 fois de suite !

Ils ne sont pas contre la mise en 2x2 voie, ils sont contre une version du projet qui comportait des problèmes de bruit, mais aussi de sécurité (d'où la première annulation de la DUP), et on a osé le leur resservir une 2nde fois sans régler les problèmes en question ! Si le projet avait été modifié au lieu de prendre les gens pour des cons, on en serait pas là...

laloi666 a écrit :

ArKaNuM a écrit :Justement, l'Etat aurait dû intervenir pour éviter ce bloquage des travaux, mais n'a rien fait. Dans le cas d'axes importants comme c'est le cas avec la RN 57, l'état devrait être beaucoup plus impliqué dans les projets et faire accélérer les choses.
Les RN dépendent toujours de l'Etat non ? Donc les collectivités locales ne devraient pas avoir le dernier mot.... A cause de quelques grincheux qui habitent le secteur de Devecey, un projet qui a de l'importance pas seulement locale mais également inter-régionale pour tous les échanges entre les départements voisins va encore prendre des années de retard..... C'est inadmissible.

Dj_Gogo_2000 a écrit :ils ne sont pas grincheux, ils sont profiteurs.
Il y a 15 ans ils ont achetés des terrains constructibles en dessous du marché dans un secteur cher (proche banlieue) en sachant qu'il y aurait une 2x2 voies qui était prévue aux abords de leurs terrains. Et aujourd'hui, ils veulent que la 2x2 voies passe ailleurs. C'est vraiment n'importe quoi !
Qui peut m'expliquer où est l'intérêt général dans leur démarche ?
Quels sont leurs arguments écologiques ? les autres tracés possible se situent dans une zone de captage d'eau, avec de fortes contraintes de pentes (gros mouvements de déblais/remblais).
Laisser la RN57 telle qu'elle est aujourd'hui c'est prévoir des accidents mortels aux deux carrefours hyper dangereux à Miserey (avec la RD5) et avec la RD1 (si les travaux du carrefour dénivelé sont arrêtés avec cette procédure). C'est aussi pourrir la vie des habitants du hameau de Cayenne.

basco - landais a écrit :Ou l'intérêt particulier (petitement regroupé) prime sur l'intérêt general ...

Et puis, dans quelques années, ce seront les mêmes qui manifesteront a cause du trafic et des accidents

Il faut arrêter de dire des bêtises, si ces personnes en question étaient juste stupides, grincheux, ou profiteurs, le TA ne leur aurait pas donné raison 2 fois de suite !

Ils ne sont pas contre la mise en 2x2 voie, ils sont contre une version du projet qui comportait des problèmes de bruit, mais aussi de sécurité (d'où la première annulation de la DUP), et on a osé le leur resservir une 2nde fois sans régler les problèmes en question ! Si le projet avait été modifié au lieu de prendre les gens pour des cons, on en serait pas là...

Et que proposez vous de concret alors?????

L'Etat devra revoir sa copie, amenager certains giratoires, quelque merlons ou mur antibruits et ca calmera les grincheux

Relisez les statuts de la fameuse association de defense et vous comprendrez ........

En amont de la voie des Mercureaux, il y aura un aménagement provisoire sur la RN273 avec la création d'un feu tricolore :
http://www.franche-comte.developpement- ... 2ddbb1.pdf

Mais dans la phase suivante (DUP 2014), il y aura le vrai aménagement avec une vraie 2x2 voies ...

super5 a écrit :Mais dans la phase suivante (DUP 2014), il y aura le vrai aménagement avec une vraie 2x2 voies ...

... qui viendra buter sur le double giratoire de Beure.

Pour l'instant, peut-être. Mais il me semble qu'ils sont conscients du problème, donc on peut espérer qu'ils finissent par trouver une solution. L'argent et la déviation du trafic étant des facteurs empêchant de tout casser pour faire comme on veut, ils avancent pas à pas, problème après problème.

Le tronçon de l’oubli

Le val d’AJol

Question désenclavement routier, la RN 57 est encore loin d’atteindre sa vitesse de croisière. Si sur le versant vosgien les premières portions d’asphalte ont été inaugurées au milieu des années soixante-dix, faute de bitume, le cordon ombilical routier s’enchevêtre en certains endroits dans le remblais.

Le meilleur exemple reste celui du tronçon inachevé de près de deux kilomètres reliant la Lorraine à la Franche-Comté via Le Val-d’Ajol. Deux mille mètres d’un no man’s land lunaire faisant battre de l’aile au secteur du « Petit Moulin ».

Glissières de sécurité et signalisation
Terrain de prédilection des herbes folles, la courbe infectée de nids de poules attend depuis quatre ans son « laissez-passer ». Après le raccordement de Remiremont à la Demoiselle et de la dite Demoiselle à la bretelle en direction de Plombières, tous les espoirs étaient permis en vue d’une ouverture rapide à la circulation de la fraction de deux fois deux voies intéressant « Le Petit Moulin ».

En l’absence de financements de l’Etat, les travaux chiffrés à l’époque à huit millions d’euros, avaient été stoppés en 2007. Alors que la pose des structures de formes jouait les prolongations, 25 ouvriers occupaient le terrain en vue d’une livraison finale escomptée aux alentours de juin 2011.

Fausse joie ! Deux mois après cette date butoir, la petite parenthèse de RN 57 s’apparente toujours à une voie sans issue.

« Tout ceci est vraiment dommage quand on sait que les deux ouvrages d’art sont d’ores et déjà terminés. La structure de chaussée et l’échangeur sont réalisés, constate amèrement le conseiller général du canton de Plombières Philippe Faivre. Il ne manque plus que les glissières de sécurité et la signalisation. »

La DIR-Est (Direction interdépartementale des routes) en charge de la gestion des routes se dit incompétente sur ce dossier. Peine perdue également du côté de la DRAL-Lorraine (Direction régionale de l’environnement et de l’aménagement) amenée à plancher selon un de ses responsables, « uniquement sur les travaux neufs ».

Les différents interlocuteurs contactés par nos soins se montrent peu prolixes dans cette affaire où l’argent public fait visiblement défaut.

Piaffant d’impatience, certaines mauvaises langues du Val-d’Ajol, affirment aujourd’hui que seules les prochaines échéances électorales pourraient permettre de sortir d’un cul-de-sac provisoire n’attendant plus qu’une bonne couche d’enrobé.

Dominique BATTINI - VOSGES MATIN DU 03/08/2011

L'Etat est en cause, mais sans doute aussi la région Lorraine, car côté Franche-Comté la même RN57 fonce à Luxeuil.

C'est ce fameux tronçon marqué "2ème chaussée en construction" sur Michelin depuis des années ?