Ced a écrit :J'étais au Creusot lundi dans une des grosses boites du coin.
J'ai un peu discuté avec un "local" et eu quelques précisions assez intéressantes (qui ne sont pas parole d'évangile néanmoins, mais assez crédibles).
Donc pour la N80, ce qui serait retenu (et en accord avec les discussions ci dessus), c'est bien une concession à partir du Creusot (enfin du gros rond point) vers Paray.
La concession totale a été combattue pas les entreprises du coin pour la raison première qu'elles aurait participé au financement du tronçon Chalon-Le Creusot (au doublement je suppose ?). Etonnant n'est ce pas !? J'avais jamais vu/cru possible ce genre de chose. Peut être par l'intermédiaire de la CCI ?
La deuxième raison (liée à la première) est que physiquement, un péage n'aurait pu être mis en œuvre (ou avec difficulté du moins...) car de nombreux convois exceptionnels hors gabarit (largeur notamment) empruntent ce tronçon. Notamment Areva qui a une grosse forge au Creusot, qui fourni son site de Chalon.
Enfin les entreprises ont payé aussi pour que leur employés puissent venir travailler dans de meilleures conditions (hallucinant le peu de monde travaillant au Creusot qui y habite, je peux comprendre cependant
Nombreux habitent Chalon et les environs, voir même Lyon grâce au TGV), alors maintenant foutre un péage la fout un peu mal. Bon ok c'est la raison la moins valable....
Enfin évidemment comme la transformation en 2x2 est presque finie, cela aurait été un cadeau un peu facile.
C'est sûr que dans la région, les gens font pas mal de kilomètres pour rejoindre les deux principaux bassins d'emplois du coin (Châlon et Le Creusot) à partir de toutes les villes moyennes ou petites dans un rayon de 30 km autour de Montchanin, ce qui explique la fréquentation de la RCEA en semaine. Et comme Montceau fait partie de cet agglomérat, je n'y mettrai pas de péage au nord mais je le mettrais au sud. Surtout qu'il reste seulement 4km à faire entre Montceau et le RP de Montchanin. Le risque c'est bien sûr d'entamer la rentabilité de l'axe.
Je ressors l'emplacement du péage que je verrais bien :
http://maps.google.fr/maps/ms?hl=fr&ie= ... 63579&z=12
Sinon, sur la numérotation, A70 entre Paray et Chalon. Même si la RN80 ne sera pas concédée, on pourrait la renuméroter aussi en A70 si elle est bien aux normes autoroutières, histoire de s'y déplacer à 130km/h et d'être lisible.
Et A79 pour la N79 c'est le plus logique. L'A79 ardéchoise ne se fera de toute façon pas et au pire, on pourrait la nommer A709 si elle se fait en 2050.
En tous cas, je pense que 3 chiffres ne sont pas adaptés pour un axe de cette importance. Ce n'est ni une antenne, ni un lien court entre deux grands axes.
... No comment. 
