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Dominique Bussereau interpellé sur les dossiers A 89, A 45, RN7-RN82

Bernard Bonne a profité du déplacement de Dominique Bussereau ce 15 juillet 2010 dans le département de la Loire pour lui rappeler que la Loire pourra pleinement jouer son rôle de porte d'entrée ouest de la région Rhône-Alpes, lorsque 3 axes auront été modernisés ou achevés: l'axe RN7-RN82 jusqu'à Balbigny, l'axe A 89 entre Balbigny et Lyon, et l'axe A 45 entre Saint-Etienne et Lyon. Et même si le secrétaire d'Etat s'est voulu rassurant, il n'a rien confirmé aux élus ligériens présents lors de cette visite. Le 15/07/2010

Le président du Conseil général de la Loire a expliqué concernant l'axe RN7-RN82: "dans la Loire, 58,8 kilomètres doivent à terme être "modernisés". Après l'ouverture de la déviation de La Pacaudière, 39,6 kilomètres sont enfin aménagés. Mais, il reste encore à achever 19,2 kilomètres. Parmi les opérations qui nous préoccupent plus particulièrement, j'attire votre attention sur la section entre Neulise et Balbigny. Il s'agit du dernier tronçon de l'axe entre Roanne et l'A89 qui ne soit pas encore mis à deux fois deux voies. L'Etat a débloqué 50 millions d'euros pour ce chantier. Les travaux devraient débuter fin 2011 pour s'achever fin 2013."

D'autres opérations n'en sont actuellement qu'au stade des études, notamment les déviations des Barraques (deux kilomètres) et des Tuileries (2,6 km) sur la RN7 au nord de Roanne, pour une mise à deux fois deux voies sont toujours en cours. Plus inquiétant, l'Etat n'a, pour l'instant, lancé aucune étude concernant trois tronçons:

▪ entre Saint-Martin d'Estreaux et La Pacaudière (3,9 km

▪ entre Changy et Saint-Forgeux-Lespinasse (3,9 km)

▪ et entre Saint-Germain Lespinasse et Les Barraques (2 km)

Puis, Bernard Bonne aborde le dossier de l'A 45: "la déclaration d'utilité publique de cette autoroute a été signée en juillet 2008. Le Premier ministre, François Fillon, s'était personnellement engagé à faire aboutir ce dossier lors du CIACT du 2 février 2009 à Lyon. Lors d'une réunion tenue sous l'égide du préfet de Région, le vendredi 29 janvier dernier, il avait été demandé aux différentes collectivités présentes de se prononcer, par écrit, sur le principe de leur participation à une subvention d'équilibre, à parité avec l'Etat, avant le lancement de la procédure de mise en concession de la future autoroute A 45. Après avoir rencontré les différents responsables de ces exécutifs, il apparaît que la préfecture de région a été destinataire de l'accord écrit et formel de chacun d'entre eux. Depuis, la Loire a la désagréable impression que la procédure reste au "point mort" (…). En l'absence de cette infrastructure majeure, la Loire voit s'éloigner, chaque jour un peu plus, les chances d'une expansion économique durable de son territoire. Le président du conseil général de la Loire conclut en demandant que l'appel d'offres soit enfin lancé."

Deux nouveaux pylônes électriques de 3,5 tonnes sur la ligne Feurs-Riorges

L'entreprise Cegelec a procédé hier au levage de deux pylônes électriques de 3,5 tonnes à Saint-Marcel-de-Félines, en prévision de la déviation de la RN82 entre Neulise et Balbigny. Ils remplacent deux anciens pylônes datant des années cinquante, qui ont été déposés dans la foulée. Ces derniers étaient situés à 6 et 24 mètres des deux nouveaux ouvrages, implantés sur une parcelle agricole, qui font partie de la ligne 63 000 volts Feurs-Riorges. Le coût de cette opération, pilotée par la Dreal et RTE, s'élève à 223 000 € (études et travaux), financée par le Conseil général. La RN82 entre Neulise et Balbigny sera mise en 2x2 voies en 2013.

Alexandre a écrit :Ben justement pour pouvoir les installer sans aucune circulation...

Frédéric SAVIN a écrit :C'est alors pour pouvoir effectuer le raccordement de la nouvelle section à la fin provisoire actuelle, non?

Guillaume a écrit :Quelqu'un a-t-il récuperé le tracé de cette nouvelle section ?

dark_green67 a écrit :

Guillaume a écrit :Quelqu'un a-t-il récuperé le tracé de cette nouvelle section ?

On le voit au niveau de Magny-Cours sur la dernière version de la carte IGN au 1/25.000 ème qui indique une MES prévue en décembre 2010.

Par contre, la déviation de Moiry n'apparaît pas.

thomas58 a écrit :Je suis (re)passé hier vers la nouvelle section, au sud de Nevers il y a bien le marquage au sol effectué, probablement sur 1 ou 2 km, mais le revêtement au niveau de la sortie Moiry Sud n'est pas fini, c'est encore une sous couche de bitume (dans les tons ocre)

javich a écrit :Quand est prévu l'ouverture concomitante des sections de Moiry et de Magny Cours ?