Forum SARA

La Dépèche a écrit :
L'enquête publique sur l'autoroute devrait débuter en décembre 2016

Publié le 12/02/2016 à 03:51, Mis à jour le 12/02/2016 à 07:39

Autoroute Castres-Toulouse - Désenclavement

L'enquête publique sur le projet autoroutier doit avoir lieu en décembre 2016 et janvier 2017./photo DDM.

Le préfet de région Pascal Mailhos a annoncé hier que l'enquête publique pour l'autoroute Castres-Toulouse débutera en décembre 2016. Il s'est voulu rassurant sur la volonté de l'État de faire aboutir le projet sans le fragiliser.



Le préfet de région Pascal Mailhos a indiqué hier au cours d'un comité de pilotage que l'enquête publique préalable à la déclaration d'utilité publique sur le tracé de l'autoroute Castres-Toulouse débuterait pour deux mois début décembre 2016 pour espérer une DUP (déclaration d'utilité publique) mi-2018.

Un retard d'un an au moins se dessine donc par rapport au calendrier annoncé par la décision ministérielle d'avril 2014.

Mais le préfet Mailhos s'est voulu très rassurant hier indiquant : «L'État réaffirme sa volonté et son engagement dans ce projet. On continue d'avancer avec détermination et pragmatisme. Il ne s'agit pas de fragiliser le dossier en allant trop vite. L'année 2016 sera consacrée à l'obtention du feu vert de différentes instances de l'État comme l'autorité environnementale ou le commissariat à l'investissement public. Ces étapes bien préparées doivent sécuriser le projet.»

Pour expliquer le retard sur le calendrier, le préfet Pascal Mailhos explique d'abord que l'année 2015 a été consacrée à de nombreuses études complémentaires concernant le comptage du trafic, les traversées des bourgs et enfin un travail en finesse pour limiter l'impact du tracé sur les terres agricoles (1). Pour le préfet : «Il ne s'agit pas de temps perdu. Au contraire. Il y a des interrogations de certains, des ajustements à réaliser. Depuis plus d'un an et demi, la concertation se poursuit. Mais cela ne peut pas arrêter le projet.» A ses côtés, Didier Kruger, nouveau directeur de la Dréal (directeur régional de l'aménagement et du logement Midi-Pyrénées Languedoc) ajoute : «Il ne s'agit plus maintenant de choix stratégiques restant à faire mais de questions techniques et administratives. On est en présence d'un front collectif favorable au projet.»

Au cours du comité de pilotage d'hier, tenu en présence des financeurs (État, Région, Départements du Tarn et de Haute-Garonne, communauté d'agglo Castres-Mazamet), a aussi été évoqué la réévaluation du coût du projet estimé maintenant à 450 millions d'€. Mais les trafics aussi ont été réactualisés (9100 véhicules/jour) ainsi que le ratio de rentabilité du projet qui reste toujours favorable au projet concédé.

Une volonté affichée qui devrait en tout cas rassurer les défenseurs d'un projet d'autoroute dont on ne peut imaginer la mise en service avant 2023.

(1) Cela se traduit par exemple dans le projet par : 111 rétablissements sur l'infrastructure dont 47 passages utilisables par les agriculteurs établis en concertation avec les chambres d'agriculture et les élus, 8 passages grandes faunes (largeur supérieure à 14 m), 32 passages faunes (largeur inférieure à 14 m), 2 dénivellations de l'ex-RN126 pour des passages faunes ...etc.


Repères

Le chiffre : 450

millions d'€> de travaux. C'est le coût réactualisé du projet d'autoroute Castres-Toulouse dont une partie sera financée par le futur concessionnaire et une partie par le biais d'une subvention d'équilibre qui sera abondée pour moitié par l'Etat et pour moitié par les collectivités locales concernées.


P. Bugis et D. Vialelle plutôt rassurés

A la sortie du comité de pilotage, Pascal Bugis, président de l'agglo Castres-Mazamet a indiqué : «J'enregistre une position plutôt encourageante de la part de l'Etat. Je ne demande d'ailleurs qu'à être optimiste sur ce projet utile et nécessaire. Le préfet de région a tenu un propos cohérent et nous propose une vision réaliste. Bien sûr que je suis déçu par le retard pris mais il ne sert à rien d'avoir des regrets à trop regarder dans le rétroviseur. Il ne sert à rien non plus de chercher à passer en force. Il est temps maintenant d'essayer de tenir les délais et les objectifs que s'est fixé l'Etat. En tout cas, je suis rassuré d'entendre que, pour l'Etat, il peut être question d'aménager le projet à la marge mais qu'il n'est pas question de défaire ou d'abandonner le projet d'autoroute.»

Daniel Vialelle, vice-président du conseil départemental du Tarn était lui aussi présent à la réunion : «J'ai senti de la part de l'Etat une véritable volonté d'aboutir. Ce comité de pilotage a été positif. Je suis aussi satisfait de voir un certain assouplissement de la position du département de Haute-Garonne et un regard différent sur ce projet. L'année 2015 n'a pas été perdue. Elle a permis d'avancer.»

La Dépêche du Midi a écrit :L'autorité environnementale donne un avis sévère sur le projet d'autoroute Castres-Toulouse...

Le rapport est globalement très sévère à l'encontre du projet autoroutier et pointe des manques importants dans l'étude sur les impacts environnementaux et certaines solutions proposées. Elle pointe notamment la fragmentation du territoire qui sera traversé par l'autoroute, la consommation de sols naturels et agricoles, la pollution de l'air et les risques sanitaires.
Il est également noté que le calcul du cout de l'infrastructure est imprécis mais qu'au regard des éléments présentés par le maître d'ouvrage, la subvention d'équilibre prévue dépasse le plafond défini par le Ministère des Transports.
Page 7 du rapport : ""Le coût prévisionnel global est de 457 M€ HT, valeur février 2015, dont 68 M€ HT pour la partie sous maîtrise d’ouvrage d’ASF, et 389 M€ HT pour la partie sous maîtrise d’ouvrage de l’État. Le début des travaux est envisagé pour 2020 et la mise en service pour 2024. Le coût des mesures environnementales est estimé à ce stade à 97 M€ HT. Le coût maximum du projet avait été fixé par décision ministérielle3 à 420 M€2020 (420 millions d’euros en valeur 2020). Ce coût conditionne la subvention de l’État, fixée à 50 % des subventions publiques fixées à 90 M€2020. Le financement prévu par le présent dossier inclut une subvention d’équilibre de 220 M€2015, donc largement supérieure au plafond décidé par le secrétaire d’État aux transports "" .
Page 16 du rapport : ""Le dossier justifie le choix d’une mise en concession autoroutière par le fait qu’elle permettrait une mise en service plus rapide du fait de la concession. Pourtant le coût du projet a été substantiellement revu à la hausse depuis le débat public, et mobilise un financement public pour la subvention d'équilibre (220 M€ d’après le dossier) qui n’apparaît plus inférieur à ce qui serait nécessaire pour poursuivre l’aménagement à 2x2 voies sous maîtrise d’ouvrage publique"".

Voix du Midi a écrit :
Autoroute Castres - Toulouse : pour Ségolène Royal « l'objectif d'une fin de chantier en 2022 reste tenable »

Malgré les doutes émis par l'Autorité environnementale et du Commissariat général à l'investissement sur le projet d'autoroute, la ministre confirme la tenue de l'enquête publique.
04/11/2016 à 17:30 par Paul Halbedel

L'enquête publique sur le projet d'autoroute entre Castres et Toulouse doit débuter en décembre. (Photo d'illustration)

Les différents collectifs opposés à la réalisation de l’autoroute Castres – Toulouse et plaidant pour la solution alternative de l’aménagement de la liaison routière existante entre Castres – Toulouse avaient repris espoir ces dernières semaines suite à deux rapports rendus par l’Autorité environnementale (Ae) et le Commissariat général à l’investissement (CGI).

Consultés par la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal) comme le prévoit le processus légal préalable à tout lancement d’enquête publique de ce type, ces deux organismes avaient émis réticences et recommandations dans chacun leur rapport : prévision de trafic erronée ou trop optimistes, flou autour du coût du trajet et surtout l’absence d’étude quant à la solution alternative d’aménagement de la route existante.

Les opposants ont écrit à Ségolène Royal et Manuel Valls

S’appuyant sur les conclusions de ces deux autorités, quatre collectifs opposés au projet d’autoroute (communes opposées, Pas d’autoroute Castres – Toulouse, RN126 et Fédération Nature Environnement Midi-Pyrénées) ont signé de façon commune deux lettres ouvertes envoyées à la ministre de l’Environnement, Ségolène Royal, et au Premier ministre, Manuel Valls.

Les collectifs demandent aux membres du Gouvernement « de ne plus perdre de temps sur la nécessaire amélioration de la liaison Castres – Toulouse » et de tenir compte des arguments exposés par l’Ae et le CGI . Ils réclament donc dans leur courrier « une réorientation du projet d’amélioration de la liaison Castres – Toulouse, de la solution ‘‘Autoroute à péage en site propre’’ vers la solution ‘‘Aménagement sur place’’ de la RN126 », l’annulation de l’enquête publique programmée en décembre prochain sur le projet d’autoroute et enfin à « l’étude à marche forcée » de l’aménagement sur place de la RN126 :

“ Cette décision permettrait la réalisation dans les meilleurs délais de l’aménagement raisonné sur place de la RN126, adapté au faible trafic local et de transit, ainsi qu’aux réels besoins des territoires. Elle répondrait également aux préoccupations de sécurité et de confort des usagers actuels et à l’impérative nécessité de préserver les terres agricoles et la biodiversité. Ces objectifs de bon sens et d’intérêt général excluent une mise en 2×2 voies qui ferait l’objet des mêmes sévères critiques de l’Autorité environnementale et du Commissariat général à l’investissement, sauf pour les effets du péage. Cette solution d’amélioration raisonnée de la RN126 peut être rapide car elle est déjà l’objet de la décision ministérielle de 1994 qui prévoit l’aménagement sur place de la RN126, écrivent notamment les collectifs à Ségolène Royal.
”

Ségolène Royal confirme le lancement de l’enquête publique

Des arguments qui n’ont visiblement pas convaincu la ministre de l’Environnement. Lors de la séance de questions au Gouvernement du mercredi 2 novembre, le député du Tarn, Philippe Foliot, a appelé Ségolène Royal à clarifier la position du Gouvernement sur le projet d’autoroute. Cette dernière a alors confirmé le lancement de l’enquête publique en décembre prochain :

“ La saisine de l’Autorité environnementale et du Commissariat général à l’investissement est intervenue en juin 2016. Les recommandations formulées dans ces avis font l’objet de compléments d’étude et de précisions, qui seront versés au dossier en vue d’une enquête publique qui sera lancée au mois de décembre 2016 Je signale que le Commissariat général à l’investissement a émis plusieurs observations, et un certain nombre de réserves, sur les hypothèses retenues dans le cadre de l’évaluation socio-économique. Je rappelle que la décision prise à l’issue du débat public de 2009 invoquait l’urgence du désenclavement de ce territoire. Or les autres solutions envisagées permettraient difficilement de le désenclaver : je dis cela pour répondre aux réserves émises par le Commissariat général à l’investissement.
”

La ministre de l’environnement a par ailleurs confirmé la volonté du Gouvernement de voir la construction de ce projet autoroutier aboutir selon le calendrier déjà établi :

“ Je sais que des retards ont été constatés par rapport aux calendriers initiaux, mais l’objectif est de pouvoir présenter le meilleur projet possible à la concertation. On a vu le cas de projets qui ont été lancés pour être ensuite annulés : il vaut mieux prendre toutes les précautions. C’est la condition pour qu’un tel projet, sur lequel une coordination très étroite est nécessaire, aboutisse dans de bonnes conditions pour sa réalisation. L’objectif prévu – la fin du chantier en 2022 – reste tenable. Vous pouvez compter sur la détermination du Gouvernement pour qu’il en soit ainsi, dans l’intérêt de la région de Castres et de tout le territoire tarnais.
”

Trois soirées « ciné-débat » organisées par les opposants à l’autoroute
Dans le cadre de ses actions, le collectif Pas d’autoroute Castres – Toulouse organise trois rendez-vous « ciné-débat » sur le thème « L’autoroute Castres – Toulouse : et l’intérêt général ? ». Au programme de ces trois soirées : la projection du film documentaire L’intérêt général & moi réalisé par Sophie Metrich et Juline Milenasi. Ce film traite des problématiques entourant la réalisation de grandes infrastructures comme autoroutes ou aéroports et notamment des vies, territoires ou espaces naturels qui sont souvent sacrifiés au nom de l’intérêt général. Les réalisateurs de ce documentaire tentent notamment de répondre à la question : Qui détermine l’intérêt général et comment ? Ces trois soirées sont programmées le vendredi 11 novembre à 20h30 à Puylaurens (Halle aux grains), le samedi 19 novembre à 20h30 à Teulat (salle des fêtes du hameau de Pugnères) et le vendredi 16 décembre à 20h à Castres (cinéma le Lido).

Publié le 08/03/2017 à 03:50, Mis à jour le 08/03/2017 à 10:52
C'est parti pour l'autoroute Toulouse-Castres
Autoroute Castres-Toulouse - Le fait du jour
Le projet d'autoroute Toulouse-Castres a fait un grand pas, avec l'avis favorable de la commission d'enquête publique. La mise en service est prévue dans cinq à sept ans.
Toulouse-Castres sur une 2x4 voies, pour un gain de temps de 35 minutes (sur 1 h 25 de trajet), ça se précise. Le projet lancé il y a une quinzaine d'années pour «désenclaver» le sud du Tarn a reçu lundi un avis favorable - avec certaines réserves - de la commission d'enquête publique.
Désormais, la balle est dans le camp de l'État, qui doit se déterminer «dans les 12 mois» sur l'utilité publique du doublement de l'A680 (entre Toulouse et Verfeil), et «dans les 18 mois» pour le projet d'autoroute Verfeil-Castres. La mise en service de la soixantaine de kilomètres de l'autoroute pourrait intervenir en 2022, comme l'a précisé la ministre de l'Environnement Ségolène Royal, en novembre dernier devant l'Assemblée Nationale. Le président Hollande s'était dit favorable au projet en 2013, lors d'une visite dans le Tarn. Le rapport de la commission d'enquête parle, lui, d'un début des travaux envisagé pour 2020 et d'une mise en service pour 2024.
«Nous sommes sur la bonne voie, et nous comptons sur la continuité de l'État pour garantir le projet, quel que soit le résultat de l'élection présidentielle», explique à «La Dépêche» Michel Dhomps, grand défenseur du projet à la Chambre de commerce du Tarn.
Pour les opposants au projet, c'est la douche froide. «Ce n'est pas une bonne nouvelle. Mais des recours existent encore, assure Joël Bouche, maire de Saint-Pierre et porte-parole du collectif des maires opposés au projet. Nous allons analyser les réserves émises par le commissaire enquêteur. Nous sommes toujours convaincus que ce projet sera trop coûteux, et qu'en plus, il sera aux frais des contribuables… pour construire une autoroute payante.» Les opposants font notamment valoir le montant d'une subvention d'équilibre exorbitante à verser par les collectivités (lire ci-contre). Pour rappel, la liaison entre Toulouse et Albi coûte 1,50 €. Pour Toulouse-Castres, la commission note que le coût pourrait avoisiner 7,50 €.
La commission d'enquête, si elle a émis un avis favorable, recommande également la création d'un échangeur supplémentaire au niveau des communes de Maurens-Scopont, Cambon-les-Lavaur et Vendine, à la frontière Tarn/Haute-Garonne, ainsi que «la révision de l'aménagement de l'itinéraire de substitution en particulier à hauteur des communes de Soual et Puylaurens.»
«Cet échangeur rajoute un coût, mais qui sera sans doute compensé par une fréquentation supplémentaire de l'autoroute», a réagi l'association pro-autoroute Via81 ce mardi. L'optimisme chevillé au corps.

Autoroute Toulouse-Castres : malgré un avis favorable au projet, le péage prévu est-il trop cher ?
La commission d'enquête a émis début mars 2017 un avis favorable assorti de réserves, sur le projet d'autoroute entre Castres (Tarn) et Toulouse. Le prix du péage fait aussi débat.
Publié le : 07/03/2017 à 16:29[...]

Autoroute Castres-Toulouse : avis favorable de la commission d'enquête, avec des réserves
Après presque deux mois d'auditions et de présentation du dossier dans les mairies concernées, l'enquête publique sur le projet d'autoroute Castres-Toulouse s'est achevée le 23 janvier 2017. Les commissaires-enquêteurs viennent de rendre un avis favorable au projet. Avec des réserves.
Par Laurence Boffet Publié le 07/03/2017 à 17:22 Mis à jour le 07/03/2017 à 18:24

Autoroute vers Castres : le «oui, mais» du Département
Le projet de liaison autoroutière entre Castres et Toulouse est toujours suspendu au feu vert de l'État. La Haute-Garonne a confirmé son engagement, sous conditions….
(...)
Avant de rappeler que le département s'est positionné contre la réalisation d'un barreau autoroutier proche de l'agglomération de Verfeil et souhaite le maintient de la RD 20 à 2x1 voie en l'état et gratuite, induisant le déplacement du péage de l'ouest à l'est de Verfeil. Le marché est clair. Si ses propositions ne sont pas retenues, la Haute-Garonne n'ira pas de son obole… Et le conseil départemental enfonce le clou en soulevant «l'utilité de créer un échangeur dans le secteur de Vendine afin d'améliorer la desserte du nord Lauragais». Bref, il y a encore des points de litige à régler avant même que l'État ne donne ou pas le coup de pouce final.

l'article complet :http://www.ladepeche.fr/article/2017/10 ... ement.html

La ministre veut «aller jusqu'au bout» du projet de l'autoroute Castres-Toulouse
Les parlementaires tarnais ont rencontré la ministre des Transports hier soir pour défendre le projet d'autoroute Castres-Toulouse. Une entrevue «positive».

C'était un rendez-vous très attendu par tous les sud-Tarnais qui veulent l'autoroute Castres-Toulouse. Un rendez-vous demandé avec insistance par tous les parlementaires tarnais, tous en faveur de ce projet et membres de la majorité, depuis leur élection en juin dernier. Un rendez-vous qui s'est avéré positif et synonyme de soulagement quant à l'avenir de cette autoroute.

l'article complet : http://www.ladepeche.fr/article/2017/10 ... -bout.html

France 3 a écrit :
Le département du Tarn débloque 31 millions d’euros pour l’autoroute Castres Toulouse

C'est à l'unanimité que les élus du conseil départemental du Tarn ont voté une enveloppe de 31 millions d'euros pour le chantier de l'autoroute Castres-Toulouse, qui devrait voir le jour en 2024.

Par Marie Martin
Publié le 11/11/2017 à 18:49

Si le projet de l'autoroute entre Castres et Toulouse continue de mobiliser les opposants, au sein de l'assemblée départementale, en tout cas, il y a unanimité pour.

Pour preuve, ce vote, d'une seule main, en faveur d'une enveloppe de 31 millions d'euros pour le chantier. Cela fait plusieurs années en fait qu'élus de droite et de gauche se prononcent en faveur de cette construction et l'attitude de l'Etat, qu'ils ont parfois accusé de tergiverser, les a encore davantage soudés.

La déclaration d'utilité publique devrait être faite en juillet 2018, pour un lancement des travaux en 2021 et une livraison en... 2024 !

Le projet de liaison autoroutière entre Castres et Toulouse, lancé pour désenclaver le sud du Tarn, existe depuis plus de vingt ans. Mais il suscite de fortes oppositions, notamment d'élus, de riverains et d'écologistes qui défendent quant à eux un réaménagement de la route nationale 126.