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(de mémoire je crois effectivement me souvenir que des panneaux 110 étaient masqués la semaine dernière sur ce tronçon... sur le moment j'ai pensé à un nième résidu d'une nième zone de travaux...)
)Non, rien de rien ......Mathieu a écrit :Et au fait, toujours rien en vue pour l'élargissement du péage de Capbreton ! (mon royaume pour une voie réservée télépéage)
Sud Ouest a écrit :A63 : quatre ans de travaux entre Biarritz et Biriatou
Le nouveau chantier d’élargissement sur 22km débutera en septembre et devrait s'achever en 2017
Les automobilistes et autres routiers habitués de l’itinéraire autoroutier entre Bordeaux et la frontière espagnole, dont la patience a déjà été mise à rude épreuve par les interminables travaux de la mise en deux fois trois voies de l’A63 entre Ondres et Biarritz, puis par l’énorme chantier toujours en cours du même aménagement dans les Landes, sont priés de garder leur calme pendant… quatre années supplémentaires.
C’est en effet le délai annoncé par Vinci Autoroutes pour mener à bien l’élargissement de la portion de l’A63 située entre Biarritz et Biriatou, dont le chantier va débuter dans les prochaines semaines. D’un montant de 240 millions d’euros, il va concerner 22 kilomètres et s’achèvera en 2017. Toutes les acquisitions foncières ayant été effectuées, il intervient un an après la fin de l’aménagement de la portion de 18 kilomètres Ondres-Biarritz, qui avait également duré quatre ans. Au final, la facture totale pour Vinci s’élèvera à 700 millions d’euros.
Le viaduc de la Nivelle
C’est par la construction d’un nouveau viaduc de franchissement de la Nivelle à Saint-Jean-de-Luz que le chantier va commencer. Il s’agira de réaliser un nouveau pont qui viendra se coller à l’existant afin de permettre son élargissement. Comme Vinci est tenu de respecter la période de migration des poissons dans la Nivelle, (entre avril et août), la construction des piles du viaduc ne débutera qu’en septembre.
Pour Vinci, ce chantier constitue une nouvelle performance technique par sa complexité. Il s’étend sur 7 communes, et concerne 4 échangeurs, deux viaducs (Nivelle et Uhabia à Bidart) et plusieurs ponts qui devront être construits ou reconstruits après destruction des ouvrages en place, comme cela avait déjà été le cas entre Ondres et Biarritz.
Un très gros effort sera également réalisé sur les protections phoniques. C’est ainsi que 28 kilomètres de protections seront posés. 18 kilomètres par le biais d’écrans acoustiques et 10 kilomètres par des terrassements. Côté environnement également, une vingtaine de bassins de traitement des eaux pluviales seront également construits.
Directeur adjoint des opérations, David Mayer souligne l’importance de ce chantier sur une infrastructure vieillissante qui n’a pas été conçue au départ pour être élargie. De plus, les conditions topographiques et géographiques, dans un environnement restreint et urbanisé, sont particulièrement défavorables. Enfin, ce tronçon compte de nombreux ouvrages d’art et le chantier doit être conduit sous circulation, avec l’engagement de laisser constamment deux voies ouvertes à la circulation.
« Les travaux seront interrompus pendant les périodes estivales, quand la fréquentation de l’autoroute augmente de 60 % », indique David Mayer.
Tout au long de la réalisation de ce chantier, d’importants moyens d’information des automobilistes seront mis en place par Vinci pour tenter de limiter les conséquences sur le trafic qu’il ne manquera pas d’entraîner.
On peut accéder au contenu de cette conférence de presse ?basco - landais a écrit :Conférence de presse hier pour présenter le projet
David Meyer, conducteur d'opération chez ASF a présenté le projet en insistant bien sur l'échangeur de Saint jean Sud et la non construction de l'échangeur (possible) sur le RD 918.
Par contre durée 4 ans prévisionnelle, ca va faire TRES long ...
et le tout bouclé en 3 ans grâce à la parfaite organisation de la coordination ASF
Beaux ralentissements en perspective
Entrevu sur FR3 Pays basque hier soir :Alexandre a écrit :On peut accéder au contenu de cette conférence de presse ?
Une belle preuve d'intelligence de nos décideurs, ça doit être ça "être visionnaire"Sud Ouest a écrit :A63 : quatre ans de travaux entre Biarritz et Biriatou
...David Mayer souligne l’importance de ce chantier sur une infrastructure vieillissante qui n’a pas été conçue au départ pour être élargie...
Là, je trouve que tu es un peu dur avec les "décideurs". N'oublie pas que le tronçon d'autoroute au niveau de Saint-Jean-de-Luz a été conçu au tout début des années 1960 et, qu'à cette époque, il n'était pas très facile de prévoir le trafic 50 ans plus tard...gailu a écrit :Une belle preuve d'intelligence de nos décideurs, ça doit être ça "être visionnaire"Sud Ouest a écrit :A63 : quatre ans de travaux entre Biarritz et Biriatou
...David Mayer souligne l’importance de ce chantier sur une infrastructure vieillissante qui n’a pas été conçue au départ pour être élargie...
C'est sûrement trop dur de laisser un espace en terre-plein central pour pouvoir élargir dans le futur, non non il vaut mieux tout casser et tout refaire...
Ce tronçon d'autoroute a été conçu il y a 40 ans avec les normes de l'époque, un trafic moindre (surtout en ce qui concerne les PL).gailu a écrit :Une belle preuve d'intelligence de nos décideurs, ça doit être ça "être visionnaire"Sud Ouest a écrit :A63 : quatre ans de travaux entre Biarritz et Biriatou
...David Mayer souligne l’importance de ce chantier sur une infrastructure vieillissante qui n’a pas été conçue au départ pour être élargie...
C'est sûrement trop dur de laisser un espace en terre-plein central pour pouvoir élargir dans le futur, non non il vaut mieux tout casser et tout refaire...
Ok que si ... mais peut être pas à ce niveau avec l'ouverture du marché communotto a écrit :C'est sur qu'au temps du franquisme on ne prevoyait pas que les echanges avec l'Espagne deviendraient majeurs.
Pas la peine de s'emballerEnver a écrit :Ca veut dire quoi ? Il n'y a pas une limite de vitesse à respecter ?Mathieu a écrit :Très dangereux comme zone pour justifier ce radar
Bien sûr que si, ma phrase est une simple allusion au discours officiel indiquant que les radars sont implantés de façon prioritaire dans des zones dangereuses, ce qui n'est pas vraiment le cas sur cet endroit. Voila voila.Enver a écrit :Ca veut dire quoi ? Il n'y a pas une limite de vitesse à respecter ?Mathieu a écrit :Très dangereux comme zone pour justifier ce radar
Donc la carte des vitesse n'est pas à jour ?basco - landais a écrit : 30 km plus au sud c'est du 110 pour une 2 x 3
Pas vraiment ....tml a écrit :Donc la carte des vitesse n'est pas à jour ?basco - landais a écrit : 30 km plus au sud c'est du 110 pour une 2 x 3