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Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : jeu. 15 sept. 2011 12:49
par dionysos
Sondage IFOP réalisé pour les Assises du transport, en exclu pour Le Parisien sur l'avis des usagers-clients du train en matière de service/vitesse/tarification:
http://www.leparisien.fr/economie/les-f ... 608585.php
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : jeu. 15 sept. 2011 15:29
par G.E.
Le dernier item n'a pas de sens en France puisque les trains n'offrent AUCUN service gratuit. Même la réservation se paye...
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : jeu. 15 sept. 2011 15:35
par joe57in67
G.E. a écrit :Le dernier item n'a pas de sens en France puisque les trains n'offrent AUCUN service gratuit. Même la réservation se paye...
Du moins, elle est incluse dans le prix du billet...
Aucune entreprise ne fait dans le mécénat, tout est inclus dans le billet.
Moi, je vois en service "gratuit":
- la réservation de la place
- les bagages
- l'envoi des billets à domicile
- l'électricité pour les trains qui ont des prises
- les toilettes (clin d'oeil à Ryanair qui s'était fait de la pub gratuite en disant qu'ils envisageaient de faire payer les toilettes)
On va se retrouver comme dans les low-cost: billet moins cher mais aves tous les à-côté, on se retrouvera avec un billet à un prix standard.
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : jeu. 15 sept. 2011 15:38
par Booh
C'est un peu médisants ça, il y a plein de services gratuits :
- un toit sur la tête
- des tablettes (des fois)
- des sièges (enfin la plupart du temps)
- l'électricité (des fois)
- l'animation musicale (enfants qui braillent, téléphones, discussions de sourds)
- l'air conditionné (des fois)
(la mauvaise foi c'est moi qui offre
)
EDIT (pris de court) : j'avais oublié les toilettes !
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : sam. 24 sept. 2011 18:06
par frantz58
La SNCF viens de dévoilé officiellement le nouvel habillage du TGV qui s'etendra plus tard au Intercités et au Transilien.
http://lci.tf1.fr/economie/entreprise/l ... 27475.html
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : sam. 24 sept. 2011 18:32
par super5
C'est la fameuse livrée Carmillon déjà apparue sur des rames régionales en région parisienne.
Dommage d'abandonner le bleu TGV qui allait si bien.
Et pour les 30 ans, il est dommage de ne pas avoir repeint une rame PSE en orange d'époque
(une livrée rétro comme le font certaines compagnies aériennes)
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : sam. 24 sept. 2011 19:25
par G.E.
C'est laid et d'une tristesse...
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : sam. 24 sept. 2011 19:44
par eomer
super5 a écrit :
C'est la fameuse livrée Carmillon déjà apparue sur des rames régionales en région parisienne.
Le violet, c'est pas mal.
Mais le blanc sur le côté, ca va pas être terrible.
Vivement la livrée Noire avec liserés Rouge, Vert et Bleu des futures rames LGV2030
- Rouge pour le Feu du service "Volcano"
- Noir pour la Terre du service "Arverne"
- Bleu comme l'Eau du service "Metralier"
- Vert comme l'Air du service "Metrodore"
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : dim. 25 sept. 2011 08:08
par gavatx76
Vert comme l'espoir...
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : dim. 25 sept. 2011 15:11
par TheForceCode
C'est clair que la nouvelle livrée est absolument affreuse. Trop de blanc et de noir/gris, et pas assez de couleur. On dirait presque l'intérieur des anciennes premières classes (le rouge en moins). En tout cas, c'est absolument pas assortie avec les nouvelles couleurs intérieures des TGV.
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : dim. 25 sept. 2011 17:23
par Disturbman
Etonnant, on dirait un véritable retour en arriére, à quelque chose d'un peu année 90. Mais ca lui donne un petit côté féroce. A voir ce que ca donnera sur le long terme.
Des fois je me dis que personne ne sait produire une livrée correcte en France... sauf peut-être la livrée Thalys. Ceci dit, la livrée IC(E) de la DB serait aussi à revoir.
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : lun. 26 sept. 2011 11:21
par djakk
ouais, à quand les TGV avec des oreilles de chat ?
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : lun. 26 sept. 2011 11:30
par Disturbman
Tu fais référence au Fastech 360 ? Le prototype/démonstrateur qui a donné naissance aux Shinkansens E5/E6.
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : lun. 26 sept. 2011 12:50
par djakk
oui
Je connaissais pas le nom, voilà c'est fait.
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : lun. 26 sept. 2011 13:14
par Jolly Jumper
TheForceCode a écrit :C'est clair que la nouvelle livrée est absolument affreuse. Trop de blanc et de noir/gris, et pas assez de couleur. On dirait presque l'intérieur des anciennes premières classes (le rouge en moins). En tout cas, c'est absolument pas assortie avec les nouvelles couleurs intérieures des TGV.
Ça rappelle furieusement les nouvelles livrées franciliennes qui équipent les nouvelles rames et les rames rénovées en Île-de-France, en remplacement de la livrée "Île-de-France" bleu-blanc-rouge des années quatre-vingt...
On a du blanc, du gris "STIF", le vert jade RATP et le rouge carmillon de la SNCF. Que du fade, de l'ennui, et de la tristesse.
Les TGV rentrent dans le rang. Au moins le orange ça
pétait sa race veugra!
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : lun. 26 sept. 2011 16:09
par djakk
pareil !
En plus le vintage des années 70/80 est à la mode … à bas les courbes et les bleus sombres, on veut le retour du orange et des formes rectangulaires
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : lun. 26 sept. 2011 18:48
par Disturbman
Je suis bien d'accord mais je trouve que cette nouvelle livré marque un tel retour en arrière vers un design plus aggressif.
Par contre je suis d'accord, je veux aussi le retour du Orange. Au moins sur les relations Sud-Est. J'aimerais aussi que chaque destination possède sa propre livré. Une pour le Sud-Est, une pour la Méditérranée, une pour l'Atlantique, une pour le Nord et une pour l'Est...
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : lun. 26 sept. 2011 21:38
par hh35
Qu'ils nous rénovent l'intérieur des trains ex-PSE et ex-Eurostar qui circulent sur la LGV Nord ou qu'ils pensent à mettre de vrais services tel que le wifi ou une restauration abordable et de bonne qualité avant de nous repeindre les trains
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : mar. 11 oct. 2011 19:27
par Nono
S'agissant des tarifs obscurs du TGV, voilà que la région NPDC veut aller en justice.
La Voix du Nord a écrit :TGV Paris-Lille trop cher : le conseil régional veut poursuivre la SNCF
mardi 11.10.2011, 17:06 - AFP
| TRANSPORTS |
Le conseil régional du Nord - Pas-de-Calais a annoncé mardi qu'il allait poursuivre la SNCF en justice, pour obtenir une baisse des tarifs TGV sur le trajet Paris-Lille, qui sont selon lui «inéquitables».
En février dernier, le prix moyen au kilomètre sur un trajet Paris-Lille était de 0,21 euro (0,29 en période de pointe), « soit le double du prix moyen constaté sur les autres lignes de province », affirme le Conseil régional.
De même, entre 2010 et 2011, les tarifs de la SNCF ont grimpé de 3,5% sur un trajet Paris-Lille, alors que pour la même période, la hausse n'a été que de 1,4% sur un Paris-Marseille.
Le président du conseil régional, Daniel Percheron a annoncé lors d'une conférence de presse son intention de saisir le Conseil d'Etat sur cette question, jugeant que les tarifs pratiqués sur le réseau TGV Nord sont « inéquitables ».
Le dossier sera déposé d'ici le 16 octobre, a-t-il précisé. « Notre objectif premier est de rétablir l'égalité de traitement des usagers », explique le Conseil régional.
© La Voix du Nord
Re: [ SNCF ] Discussion générale, enjeux...
Posté : mer. 12 oct. 2011 21:32
par hh35
Nono a écrit :S'agissant des tarifs obscurs du TGV, voilà que la région NPDC veut aller en justice.
Oui j'ai lu l'article dans le 20minutes ce matin. Je trouve la démarche intéressante et j'espère qu'elle aboutira sur qqch de concret. Le TGV Paris-Lille est une ligne surchargée et probablement très rentable (je parle de la liaison Paris-Lille, pas de la LGV Nord dans son ensemble) et alors même que la SNCF n'hésite pas à jouer à plein sur l'ambiguité service public / service commercial afin de faire larmoyer dans les chaumières, il est anormal que les clients d'une ligne particulière jouent le rôle de vache à lait pour aller boucher les trous d'autres déficits.
La non réponse de la SNCF sur le sujet est d'ailleurs pleine d'enseignements, je constate qu'elle est prompte à défendre des statuts d'un autre age mais qu'elle est toujours très discrète sur ce qui fait son beurre.