Forum SARA

foux a écrit :Sur le site de la DREAL, il est noté que le département a voté une dotation supplémentaire de 12,5M€ pour le financement de la mise à 2x2 voies entre l'A36 et Devecey (43 M€ financés à l'heure actuelle sur les 60 M€ du projet). Espérons que l'annulation de la DUP soit cassée et que le chantier puisse reprendre rapidement.

Ces événements ont été l’occasion pour le président Jeannerot de rappeler l’implication décisive du Conseil général dans la
réalisation de la LGV Rhin-Rhône, à hauteur de 39 M€, et dans la création de la RD1 (26 M€) qui, à terme, permettra de
rallier la nouvelle gare directement depuis la RN57, à la sortie nord de Besançon.

etienne25 a écrit :2x2 voies au niveau de micropolis en service depuis vendredi dernier. C'est vrai que maintenant sa roule vraiment bien à ce niveau même en heures de pointes (bien que l'on soit en vacances), ce qui n'empeche pas que sa bouchonne directement après direction Beure.
Ps: le feu pour pieton est effectivement un peu trop long a mon gout.. Dufait qu'il y est 2 voies, la circulation se dégage assez facilement peu après, mais lors d'evenements aux parc des expositions par exemple je craint le pire.

L’opération de contournement Est de Vesoul consiste à dévier l’agglomération Vésulienne par la RN57 à l’Est.

Cette opération s’inscrit dans le cadre de l’avant projet sommaire d’itinéraire (APSI) déclaré d’utilité publique le 1° février 2002, visant à aménager la RN 57 entre Nancy et la frontière Suisse via Vesoul et Besançon.

Elle s’étend sur un linéaire de près de 10 km entre la RN19 au Nord-Est de Vesoul et la RN57 au Sud, et poursuit différents objectifs de niveaux national et local.

Le premier objectif du projet consiste ainsi à assurer les relations entre les pôles économiques des départements des Vosges, de la Haute-Saône et du Doubs et à faciliter les échanges Nord-Sud entre le Benelux et la Suisse d’une part, puis entre deux capitales régionales du grand Est (Metz et Besançon) d’autre part.

Le deuxième objectif porte, au niveau local, sur l’amélioration des conditions de circulation sur la RN19 en traversée de Vesoul, la réduction du trafic sur la RD 457 et la facilitation des transits Nord-Sud dans l’agglomération Vésulienne.

De ce fait, cette opération doit donc permettre de réduire les nuisances causées aux riverains des axes existants.

Dj_Gogo_2000 a écrit :Secteur Micropolis, depuis quelques semaines début des travaux du tram passant sous la RN57 (ex RN273) à travaux le RP dénivellé. Plus d'infos sur http://www.letram-grandbesancon.fr/news-72.html

ArKaNuM a écrit :Du nouveau concernant la RN57 sur le secteur Vosges / Limite Haute-Saône, le CG88 vient de débloquer les fonds nécéssaires à la poursuite et à la fin de la mise en 2x2 voies du chantier du Val d'Ajol jusqu'à la frontière du département 70.
En effet, lors du lancement des travaux il y a maintenant presque 10 ans, et face à la lenteur d'avancement du projet, le coût des travaux n'a eu de cesse d'évoluer et du coup le chantier avait été mis en stand-by car il fallait que le CG88 remette la main à la poche pour 8 millions supplémentaires d'investissement pour faire face à la ré-évaluation du coût des travaux par rapport aux indices 2003/2012... Que d'argent perdu mais au final, nous allons enfin bientôt pouvoir voir le bout de la route !

roro22 a écrit :A propos du contournement est de Vesoul : n 'aurait il pas été plus judicieux de nationaliser,déniveler et aménager(merlons, murs anti-bruit,passage pour la faune... ) la RD457 ? Les emprises existent les travaux auraient donc été moins couteux. Maintenant tant mieux si l'état fait la déviation en site propre mais qu'il n'aille pas annoncer qu'il n'y a plus de fonds pour les travaux.