[ IdF ] RER E : prolongement à La Défense (et au-delà )

[Kimie]

La correspondance à Nanterre ne sera pas forcément mieux car il me semble que la station du M15 devrait être située entre Nanterre - Préfecture (RER A) et Nanterre - la Folie (RER E)

[florentr]

La correspondance à Nanterre ne sera pas forcément mieux car il me semble que la station du M15 devrait être située entre Nanterre - Préfecture (RER A) et Nanterre - la Folie (RER E)

Tu fais erreur, la gare du M15 sera au nord de celle du RER E et collée à elle, donc la correspondance avec le RER E sera nettement plus pratique à La Folie qu'à Coeur Défense (la correspondance avec le RER A c'est autre chose).

Hureusement qu'on connaît déjà l'implantataion de la future gare du M15 avant de réaliser la gare du RER E à La Folie car ça permettra de faire un sous-terrain (à comparer avec un cheminement par la surface, plus économique mais moins pratique, comme à Pont Cardinet entre M14 et gare SNCF). Cette correspondance facile sera fort utile vu que, dans un premier temps, le M15 n'ira pas à La Défense, mais, selon le phasage retenu, ne sera prolongé vers La Défense et au-delà vers Pleyel seulement plusieurs années plus tard :

Dossier d'avant-projet du prolongement du RER E à l'Ouest

En p.132 :
Souterrain de correspondances avec la future station Grand Paris
À la mise en service de la future station Grand Paris au nord du faisceau (prévue à l’horizon 2025-2027), un souterrain perpendiculaire aux voies du RER E facilitera la correspondance entre les deux gares. Ce souterrain est intégré aux études de conception de la gare Eole, en collaboration avec la Société du Grand Paris. [...] Selon les études SGP, les flux susceptibles d’emprunter le souterrain de correspondance à Nanterre La Folie à l’horizon 2035 sont les suivants :
> L15 ↔ RER E : 3 550 personnes à l’heure de pointe du matin.

[hh35]

De mémoire, le Cnit est en face des Quatre Temps, ce n'est pas si loin que ça ...
( après, il faudra voir comment les couloirs seront foutus )

C'est certes en face mais la dalle est large, on a vite fait de devoir marcher 5 minutes entre les escaliers, le monde etc.

[florentr]

Et finalement, le RER E disposera de ses meilleures correspondances : à la Défense pour le RER A, à La Folie pour le M15 et à Porte Maillot pour le M1.
Il y aura d'autres correspondances entre ces différentes lignes, mais celles-là seront les meilleures.

RFF semble prudent sur le choix de Houilles comme point d'arrêt du RER E dans la boucle de Montesson, mais malheureusement on ne sait rien de la faisabilité d'un arrêt à Sartrouville plutôt qu'à Houilles...

[guy21]

Et finalement, le RER E disposera de ses meilleures correspondances : à la Défense pour le RER A, à La Folie pour le M15 et à Porte Maillot pour le M1.

A Porte Maillot, tu oublies la correspondance - importante - avec le RER C.

[florentr]

Non, je n'ai pas oublié le RER C, mais c'était HS. En parlant des "meilleures correspondances" du RER E, mon but était de souligner la meilleure quand il y en a plusieurs possibles :
- RER A : Poissy, Houilles, La Défense, ou Haussmann Saint Lazare
- M 15 : La Folie ou La Défense
- M 1 : La Défense ou Porte Maillot.

Pour le RER C, puisqu'on en parle, la correspondance sera courte à Porte Maillot, mais le RER E rejoindra seulement une des branches (à faible fréquence). C'est déjà ça, mais si un jour on accroît la fréquence de cette ligne ça serait mieux (dans un autre sujet, j'avais lancé l'idée d'y arriver en faisant un terminus quai de Grenelle en surface et cul-de-sac pour la branche nord du RER C).

[otto]

RER E : les milliards manquants d'Eole

[Kimie]

Prolongement du RER E : voici la future gare géante de Nanterre

[florentr]

"Grande gare" aurait été plus conforme à la réalité que "gare géante".
Cette future gare sera certes de bonne taille pour l'accueil d'une seule ligne de transport (le RER E) mais elle sera bien plus petite que les gares terminus de l'intra-muros (Saint-Lazare, gare du nord, Montparnasse, gare de Lyon etc.)

Ca me paraît assez minimaliste, mais à mon avis, il n'en fallait pas forcément plus. Et puis ce serait intéressant de voir ce qui est prévu pour les garages. Ils seront sans doute assez grand car ces garages n'accueilleront pas seulement des rames du RER E mais aussi des TER normands. D'ailleurs, je crois avoir en entendu que parfois certains trains normands stationnent déjà aux abords de ce site. Après tout c'est normal de prévoir au moins des positions de garages puisqu'il y a plus de trains de la Normandie vers Paris le matin et dans l'autre sens le soir.

[ElConductor]

J'ai toujours du mal à situer la station par rapport à Nanterre Préfecture, il y aurait une carte précise de l'emplacement précis de la station ? Parce que si c'est juste derrière les bâtiments d'AXA, les stations seront éloignées de ... 200 mètres ?

[otto]

Nanterre - La Folie

[cmoiromain]

Oui c'est ça, elle sera juste à côté de Nanterre Préfecture.

[ElConductor]

C'est vraiment très proche comme je l'imaginais, merci !

[Maastricht]

RER Eole : Arcadis désigné architecte de la gare de Nanterre-la-Folie

Réseau Ferré de France, maitre d’ouvrage du projet, en lien avec l’Epadesa (Établissement public d’aménagement La Défense-Seine Arche), le conseil général des Hauts-de-Seine, la Driea (Direction régionale et interdépartementale de l’équipement et de l’aménagement d’Ile-de-France) et la Ville de Nanterre, a désigné le groupement Arcadis (mandataire), KCAP, Explorations Architecture, d’Ici Là Paysagistes, Franck Boutté Consultants, Mazet & Associés comme architecte de la future gare de Nanterre-la-Folie.
Implantée sur des emprises ferroviaires partiellement désaffectées, Nanterre-la-Folie, deviendra une gare d'interconnexion entre le RER Eole et la ligne 15 du Grand Paris Express à l'horizon 2025. Sa réalisation amorcera la mutation du quartier des Groues en quartier d 'affaires où se mêleront des activités tertiaires, de commerces, de services et des logements.
Dès son ouverture, le prolongement de la ligne Eole prévoit un trafic de 600 000 à 700 000 voyageurs par jour.

[Maastricht]

RFF vient de lancer les procédures de marchés publics pour le tunnel jusqu'à La Défense et les gares de Porte Maillot et La Défense. A suivre;

[cmoiromain]

La répartition des marchés sera la suivante :

- Ouvrage de raccordement entre le tunnel actuel et le nouveau tronçon à St Lazare
- Tunnel au tunnelier entre St Lazare et La Défense, plus station Porte Maillot
- Station La Défense sous le cnit
- Tranchée couverte entre La Défense et Nanterre
- Gare Nanterre La Folie

Plus tout un tas de bricoles pour adapter la ligne et les gares existantes entre Nanterre et Mantes.

[basco - landais]

La répartition des marchés sera la suivante :

- Ouvrage de raccordement entre le tunnel actuel et le nouveau tronçon à St Lazare
- Tunnel au tunnelier entre St Lazare et La Défense, plus station Porte Maillot
- Station La Défense sous le cnit
- Tranchée couverte entre La Défense et Nanterre
- Gare Nanterre La Folie

Plus tout un tas de bricoles pour adapter la ligne et les gares existantes entre Nanterre et Mantes.

C'est toi qui les prépares ?

[cmoiromain]

Non, moi je coule le béton !

[basco - landais]

L'allotissement envisagé de l'opération est composé des 5 lots suivants :

http://www.rer-eole.fr/les-travaux.htm

[otto]

Grand Paris, une journée décisive

En revanche, le prolongement du RER Eole à l'ouest aurait du plomb dans l'aile, son coût ayant explosé, passant de 2 à 3,3 milliards d'euros.