Forum SARA

Nico, merci des précisions sur ce tronçon à la Motte Achard.
Pour ma part je suis quand même très surpris de l'abandon pur et simple d'une telle longueur de route.
Ils auraient pu la garder telle quelle, la rattacher au Sud quelque part dans la zone industrielle, et au nord à la D760. Quitte à ce que ce soit construit ça aurait pu servir au trafic local, et le coût d'entretien aurait été limité par une fréquentation faible.

En effet, c'est assez surprenant d'abandonner une section de déviation d'agglomération comme ça. Ce n'est pas la place qui manquait pour la rattacher proprement.
A l'heure actuelle, ce serait très difficile ou même impossible.

D'après les quelques emprises présentes sur place, il y avait même la possibilité d'ajouter une seconde chaussée !
Et comme G.E. l'a plus ou moins évoqué, une déviation est en projet (au nord-est je crois, d'après quelques maigres recherches sur le net).

Merci pour ces explications , maintenant on comprend mieux que cette peut encore servir !

PS : au passage deux échangeurs en Belgique:

- l'un incomplet sur la N58 / A17 à Dottignies : http://maps.google.com/maps?hl=fr&ie=UT ... 26157&z=16
- une sortie abandonnée : http://maps.google.com/maps?hl=fr&ie=UT ... 06539&z=18 . Ici le carrefour à feux devait sauter , mais vu que la Wallonie n'a pas de sous pour aménager une passage sous terrain l'endroit va rester encore un moment comme cela .

Deux en France :

-sur l'A7 on a 3 voies qui finissent dans le vide de part et d'autre d'une rivière ? ( http://maps.google.com/maps?hl=fr&ie=UT ... 06539&z=18 ) . On dirait que à l'époque de la construction les ingénieurs ont du décaler un pont.

- un peu plus loin on a un giratoire qui pourrait servir de raccordement à un nouveau diffuseur (http://maps.google.com/maps?hl=fr&ie=UT ... 13078&z=17)

tanaka59 a écrit : - l'un incomplet sur la N58 / A17 à Dottignies : http://maps.google.com/maps?hl=fr&ie=UT ... 26157&z=16

mais rien d'abandonné non ?

tanaka59 a écrit : -sur l'A7 on a 3 voies qui finissent dans le vide de part et d'autre d'une rivière ? ( http://maps.google.com/maps?hl=fr&ie=UT ... 06539&z=18 ) . On dirait que à l'époque de la construction les ingénieurs ont du décaler un pont.

ça sent la déviation provisoire, mais d'après la position de la bande d'arrêt d'urgence c'est le sens Sud->Nord !?!

Exact, ce pont a été récemment renforcé par les ASF. Etant donné le trafic de l'A7, il était impossible de réduire sa capacité et un pont provisoire a été construit le temps des travaux.

Il y a eu à l'époque un très grave accident à cause d'un chauffard. Plusieurs pompiers ont été éjectés dans la rivière en contrebas.
Depuis un monument leur rend hommage.

http://www.forum-pompier.com/photo-40.html

djakk a écrit :

tanaka59 a écrit : -sur l'A7 on a 3 voies qui finissent dans le vide de part et d'autre d'une rivière ? ( http://maps.google.com/maps?hl=fr&ie=UT ... 06539&z=18 ) . On dirait que à l'époque de la construction les ingénieurs ont du décaler un pont.

ça sent la déviation provisoire, mais d'après la position de la bande d'arrêt d'urgence c'est le sens Sud->Nord !?!

C'était une déviation provisoire construite pour dévier le trafic pendant les travaux de réparation du pont il y a une dizaine d'années (les cables de précontrainte étaient en train de lacher...). C'est pendant ce chantier qu'a eu lieu le fameux accident de Loriol (5 pompiers tués et 3 autres blessés)

Plus de précisions ici : http://jacotte26.forumactif.com/t7445-m ... -loriol-07

Le monument est implanté à la sortie "Loriol" de l'A7.

pourquoi la BAU était du mauvais côté ?

Pourquoi tu dis ça ??? Dans mon souvenir, il y avait bien une BAU "normale" à droite.

L'accident s'est produit sur la voie de gauche car les pompiers intervenaient sur un premier accident qui avait eu lieu sur la file de gauche, c'est tout.

Regarde la vue sur Google, la BAU est bien du mauvais côté.

G.E. a écrit :Dans le coin, il y a un double délaissé puisque la route avait déjà été déviée pour l’agrandissement de l'aéroport.

Ce n'est pas un aéroport, c'est la BA116.

G.E. a écrit :Regarde la vue sur Google, la BAU est bien du mauvais côté.

vue la difference de couleur blanche a ce niveau par rapport a la chausse classique, les lignes jaunes suivies par des lignes en peinture noire , cela ne servirait pas de planche d essai pour la machine a peinture?
http://maps.google.com/maps?hl=fr&ie=UT ... 34,,1,8.16

sire a écrit :

G.E. a écrit :Regarde la vue sur Google, la BAU est bien du mauvais côté.

vue la difference de couleur blanche a ce niveau par rapport a la chausse classique, les lignes jaunes suivies par des lignes en peinture noire , cela ne servirait pas de planche d essai pour la machine a peinture?
http://maps.google.com/maps?hl=fr&ie=UT ... 34,,1,8.16

Il me semble que pendant le chantier le marquage était jaune sur toute la zone. Pourquoi ont-ils tracé des lignes blanches ??? Quand même étonnant qu'ils aient fait des essais de marquage à portée de vue de l'autoroute...

Ici une partie des bretelles a été changé . Il y a encore les emprises des anciens "loops" : http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UTF ... 9&t=k&z=18

Je l'avais déjà montré :

viewtopic.php?p=86224#p86224

Si tu te ballades sur le périphérique de Nantes ce n'est pas la seule curiosité : jettes un oeil sur la porte de Grand Lieu et celle du Vignoble.

J'ai trouvé le même genre de bretelle sur la rocade de Douai : ici.
On constate via la photo satellite que la bretelle A21 >> vers la rocade sud ( dans le sens Douai >> Lens qui ) a été modifié . Et via street view celle ci a bien été détruite

2 autres avec le croisement de l'A1 - A21 : ici . On dirait des vestiges du temps ou l'échangeur avec l'A21 était en travaux . Bretelle temporaire ?

J'ai remarqué ceci , on dirait une espèce de voie de service ? Mais elle a la configuration d'un échangeur .

Je remarque une chose cependant , dans les environs de Lens il y a un sacré paquet de bretelles ou d'échangeurs modifiés avec des bouts de bretelles abandonnées ?!

tanaka59 a écrit :2 autres avec le croisement de l'A1 - A21 : ici . On dirait des vestiges du temps ou l'échangeur avec l'A21 était en travaux . Bretelle temporaire ?

en fait ce sont les vestiges de l'ancienne chaussée Est->Ouest, alors que la chaussée Est->Ouest actuelle utilise l'ancienne chaussée Ouest->Est qui a été reconstruite plus au sud lors de la modification de l'échangeur. ça se voit, on a un coude à l'ouest du pont.

tanaka59 a écrit :J'ai trouvé le même genre de bretelle sur la rocade de Douai : ici.
On constate via la photo satellite que la bretelle A21 >> vers la rocade sud ( dans le sens Douai >> Lens qui ) a été modifié . Et via street view celle ci a bien été détruite

Autrefois l'autoroute (enfin la RN455) continuait vers Douai et pour aller en direction de Valenciennes, il fallait prendre une brettelle de sortie. Aujourd'hui, c'est l'inverse

tanaka59 a écrit : 2 autres avec le croisement de l'A1 - A21 : ici . On dirait des vestiges du temps ou l'échangeur avec l'A21 était en travaux . Bretelle temporaire ?

L'échangeur a été mainte fois modifié, entre le développement des autoroutes et la construction de la LGV Lille-Paris dans les années 1980.

tanaka59 a écrit : J'ai remarqué ceci , on dirait une espèce de voie de service ? Mais elle a la configuration d'un échangeur .

C'est un échangeur privé (mais abandonné) d'une société. Il sert maintenant de planque pour les radars mobiles.

Pour en revenir à l'échangeur A21 - A1, voilà quelques photos aériennes de 1957, 1983 (photo sous licence IP de l'IGN) et 2006 (© Google Maps)

1957 :


1983 :


2006 :

bzh-99 a écrit :Quand tu regarde le cadastre de Rieulay (la commune concernée), un doute est permis sur le type d'échangeur qui était prévu.



Le tout est dans l'axe de l'ancienne voie ferrée qui passe au sud de Pecquencourt, mais légèrement à l'est de l'écartement des voies de feue la N455. Aurai-t-on eu deux projets différents pour l'échangeur ?

Il ne faut pas oublier que l'autoroute coupe un terril, alors peut-être pour une question d'affaissement ou de terrain, la chaussée a du être séparée en deux, pour éviter un tonnage trop important sur un même point ?

Je viens de regarder sur le site de l'IGN, rien ne justifie ce décalage... (ancien bâtiment ? non...)