Forum SARA

Encore une fois, il y a eu des dizaines d'enquêtes, de consultations, d'élections et la majorité des habitants est pour. Sans parler de l'utilité nationale du projet.

Assez de temps perdu, il faut avancer sans attendre tous les recours des anti-tout faits avec le seul but de nuire.

Cette liaison c'est vraiment une plaie, c'était ma route pendant 2 ans, 2 fois par semaine.

J'ai l'impression en ayant prendre l'avion à Montpellier que le doublement de l'A9 a soulagé le trafic sur cette portion.

Bonjour,
Oui cette liaison est une plaie, je la connais irl. Je pense que c'est un des rares cas ou une agglo de cette taille n'a pas deux axes autoroutiers important, ici A750 et A9/A709 qui ne sont pas reliés entre eux par une autoroute urbaine ou un périph sans interruption. La c'est une succession de route métropolitaine avec des ronds points des feux des intersections et des limites de vitesse très contraignante. Avoir autant d'accélération/freinage je doute que ce sois très écolo. Il faut une infra à vitesse constante et au vu de la situation actuelle le COM est tout à fait justifié. Mais qui va financer ça ? La concession ASF se termine en théorie en 2036 donc ça m'étonnerait que Vinci investisse dans des travaux qui ne rapporteront rien financièrement vu que la concession arrive bientôt à son terme.

Le COM est financé par avenant à la concession. Vinci perçoit déjà l'argent à investir via les péages.

Du coup, c'est quoi la prochaine étape. ?

Vu que le concessionnaire est déjà désigné.

Le dernier verrou qui est celui de l'autorisation environnementale a été franchi le 30 octobre. Le dossier présenté a été exemplaire, bravo à ceux qui l'ont préparé.

https://www.latribune.fr/article/occita ... nnementale

Tous les feux sont au vert pour enfin passer à l'étape des travaux.

En 2026, il va y avoir du dégagement d'emprises et du déplacement de réseaux : https://contournement-ouestmontpellier. ... 1-4-BD.pdf

Ah, cool. Donc l'an prochain on commence à avoir du concret.

Bonjour à tous !

65% de remarques favorables (cité dans l'article) c'est vraiment bien, sur 5000 avis, surtout si on considère l'ensemble des remarques négatives qui sont souvent dûes à des organisations écolos qui sollicitent en masse leurs adhérents (d'ailleurs le plus souvent ignorants du projet et géographiquement éloignés). Belle performance des "pour", cela montre le réel besoin des locaux et des premiers concernés

Merci à tous pour les détails, on serait sur une mise en service vers 2030 avec une appellation du COM A750 ?

Oui, le projet est très soutenu localement, y compris par des militants écologistes qui comprennent bien tout l'intérêt de dégager du trafic de transit et de supprimer des points noirs de congestion et de pollution. Il ne faut pas mettre dans le même sac "écologiste" les activistes du bout du monde prompts à cliquer contre tout avec des habitants pragmatiques. On entend trop souvent les premiers et pas assez les seconds.

Quant au statut de l'axe, ce sera N109, sauf la jonction avec l'A709 qui aura un statut autoroutier et peut-être le numéro A709. La nouvelle route sera une voie "rapide" urbaine aux dernières normes environnementales.

34sylvain34 a écrit : ↑mar. 23 déc. 2025 12:02 Bonjour à tous !

65% de remarques favorables (cité dans l'article) c'est vraiment bien, sur 5000 avis, surtout si on considère l'ensemble des remarques négatives qui sont souvent dûes à des organisations écolos qui sollicitent en masse leurs adhérents (d'ailleurs le plus souvent ignorants du projet et géographiquement éloignés). Belle performance des "pour", cela montre le réel besoin des locaux et des premiers concernés

Le COM est très attendu à Montpellier car clairement, il génère plus d'avantages que d'inconvénients.
Au final, ce n'est qu'une mise à 2x2 voies d'un axe hautement fréquenté et très bouchonné.

Et il vaut mieux un axe à 2x2 voies ou ça roule, plutôt qu'une 2x1 voies ou ça bouchonne, les études sur la pollution sont claires à ce sujet.

Mais bon les anti-COM ne regardent que leurs petits intérêts à eux.
Dans les anti-COM, des propriétaires lésés des terrains, des gens qui ne veulent pas d'autoroute à moins de 500m de chez eux etc.
Sauf que là ou c'est énervant, c'est que ce n'est pas une création, c'est un élargissement d'un axe déjà existant. La pollution est déjà la, le bruit est là etc.

...et ces riverains contre, sont arrivés après, dans des lotissements qui ont à peine 20 ans

Bon, je suis passé ce week-end. Les travaux ont commencé. Des pré-terrassements, débroussaillages. Ca, c'est au top

https://www.lagazettedemontpellier.fr/e ... nt-debute/

Les travaux de débroussaillage et de déboisement sont réalisés progressivement, dans le strict respect de la règlementation et des périodes écologiques favorables afin de limiter les impacts. Aucune espèce protégée n'a été identifiée, cependant des opérations de transplantation d'aristoloches ont été menées en fin d'année ou sont à venir par exemple pour le mélilot élégant, au printemps.

Par ailleurs, une quarantaine de carcasses de véhicules et plusieurs tonnes de déchets ont été recensés et seront progressivement évacués. Plusieurs hectares sont concernés prioritairement afin de permettre l'intervention des archéologues de l'INRAP (Institut National de Recherches Archéologiques Préventives).

C'est là qu'on voit toute l'incohérence des choses
petites plantes contre des montagnes de déchets et de camps de gitans à nettoyer. Pour ces derniers curieusement, on n'a pas eu de camps de verts pastèques pour dénoncer cette pollution qui n'émeut personne

Je n'ai pas réussi à trouver un planning de travaux avec notamment le démarrage de la construction du viaduc sur le Lez.

Fin 2025 / début 2026, un paquet d'appels d'offres a été passé, donc ça avance.

On en est au défrichage. Vivement les terrassements pleine masse.