Forum SARA

Un Journal Officiel préfectoral de qualité très variable d'un département à l'autre :
- Indexation pitoyable dans les moteurs de recherche interne et externe.
- Des pages souvent en mode image, ceci explique cela.
- Une parution aléatoire.
- Une classification interne anarchique.

Ajouté à cela, chaque région, département, métropole, intercommunalité ou mairie a son propre recueil de délibération, là aussi de format et de qualité variable. On trouve des choses mais il faut savoir où et quoi chercher, et prendre son mal en patience.

Et si on en revient au sujet, il faut donc croiser de multiples sources pour essayer de trouver le statut d'une route nationale. Je vais écrire directement à la DIR Méd pour savoir, ce sera peut-être le plus rapide.

Bonjour,

G.E. a écrit :Un Journal Officiel préfectoral de qualité très variable d'un département à l'autre :
- Indexation pitoyable dans les moteurs de recherche interne et externe.
- Des pages souvent en mode image, ceci explique cela.
- Une parution aléatoire.
- Une classification interne anarchique.

Ajouté à cela, chaque région, département, métropole, intercommunalité ou mairie a son propre recueil de délibération, là aussi de format et de qualité variable. On trouve des choses mais il faut savoir où et quoi chercher, et prendre son mal en patience.

Et si on en revient au sujet, il faut donc croiser de multiples sources pour essayer de trouver le statut d'une route nationale. Je vais écrire directement à la DIR Méd pour savoir, ce sera peut-être le plus rapide.

Par ce type de pratique (elle-même nourrie par le mille-feuillee administratif et sa complexité) à croire que l'Etat et les collectivités locales prennent une sorte de plaisir "à brouiller les pistes". Histoire de tenir le lecteur à bonne distance des informations importantes... Histoire de ne pas faire remous.

Sujet sensible dites-vous ?

L'expérience montre que presque toujours, il n'est pas besoin de recourir à un complot pour expliquer un disfonctionnement. L'incompétence ou la bêtise suffisent.

Savez-vous ce qu'il en est du projet de voie express entre l'A51 et la rocade (future ...) de Gap ? Un partenariat a été signé en janvier 2021 entre l'Etat, la Région et Vinci concernant ce projet mais aucune étape de réalisation, ni les modalités n'ont été annoncées. En septembre 2022, qu'en est-il ?

Il n'est plus question que d'un court créneau de dépassement à un horizon indéterminé. Pas plus de nouvelles...

G.E. a écrit :Il n'est plus question que d'un court créneau de dépassement à un horizon indéterminé. Pas plus de nouvelles...

Un créneau ? Mais il en existe déjà 2 dans le sens montant et un dans le sens descendant ... et malgré ça, la circulation est de plus en plus insupportable et pas que pendant les vacances.

D'ailleurs, après le Col Bayard, en direction de Grenoble, 0 créneau de dépassement et ce sur 30 km (jusqu'à la frontière avec l'Isère). Je sais que des travaux sont prévus mais c'est juste invivable. Tout pour la RN75, rien pour la RN85. Ça commence à me gaver sérieusement.

levasseur a écrit :Savez-vous ce qu'il en est du projet de voie express entre l'A51 et la rocade (future ...) de Gap ? Un partenariat a été signé en janvier 2021 entre l'Etat, la Région et Vinci concernant ce projet mais aucune étape de réalisation, ni les modalités n'ont été annoncées. En septembre 2022, qu'en est-il ?

Effet d'annonce, je pense.
On a sabré, revu à la baisse... et en douce, ca va mourir de tout seul.

Aménagement 2x2 voies a caractéristiques autoroutières de la RN85 entre rond-point de Tallard et rocade sud de Gap.
Bonjour, où en est ce dossier qui semblait prioritaire il y a quelques années suite à l'abandon de A51 ??? Merci.

Je crois que tu as ta réponse...

L'Etat daigne aménager de la pire des façons, et encore sans se presser, le carrefour de Tallard : https://www.paca.developpement-durable. ... r2161.html

G.E. a écrit :Je crois que tu as ta réponse...

L'Etat daigne aménager de la pire des façons, et encore sans se presser, le carrefour de Tallard : https://www.paca.developpement-durable. ... r2161.html

Merci.
Lamentable !!! ce pays part à la dérive avec l'abandon de tout investissement routier !

road66 a écrit :Lamentable !!! ce pays part à la dérive avec l'abandon de tout investissement routier !

Le ministre s'est quand même vanté il y a quelques semaines d'être celui qui avait le plus réduit les investissements dans les routes : "aucun ministre avant moi n'avait autant réduit le budget des routes" (c'était pour défendre sa position sur l'A69)

Le ministre a été modeste, il aurait pu dire dans le transport d’une manière générale. Dramatique de tenir de tel propos. Je lui répondrais mais à quoi sert-il ? N’a t’il pas honte de gérer un ministère fantoche ?

La prochaine candidature des Alpes françaises au JO d'hiver 2030 va peut être relancer certains investissements de transport et notamment routiers au moins a minima dans ces régions alpines ?? Ne rêvons pas trop cependant !

Il y a tellement de retards que seul le mauvais carrefour giratoire de Tallard sera construit.

Pour la rocade de Gap, il va falloir que l'Etat prenne ses responsabilités, accélère au maximum les études et arrête de radiner sur le financement. C'est pas gagné, hélas.

road66 a écrit :La prochaine candidature des Alpes françaises au JO d'hiver 2030 va peut être relancer certains investissements de transport et notamment routiers au moins a minima dans ces régions alpines ?? Ne rêvons pas trop cependant !

Non on va avoir une ligne n°20 du GPE. C'est écologiquement plus responsable

Lors d'une soirée autour des JO il y a 2 jours, Renaud Muselier, qui rentrait de Paris et avait passé 3 heures avec le Premier Ministre, a évoqué l'"impossibilité" de laisser les choses en l'état à Tallard et à Chorges, je pense que pour les JO d'hiver 2030, il a négocié qq aménagements de ce côté, y compris sur la voie ferrée Marseille-Briançon. Barnier est de Savoie, il va vouloir réussir les JO dans les Alpes, je pense que cette échéance est notre meilleure chance de voir se réaliser quelques travaux.

Voie rapide La Saulce Gap Est et modernisation totale des voies ferrées Marseille Briançon : Valence Gap et Gap Grenoble, Sisteron Digne, cela paraît le minimum indispensable au niveau voies de communication si on veut des Jo 2030 bien organisés et bien sûr.
la rocade de Gap !
Le temps presse !

Frémissements ???

https://alpesdusud.alpes1.com/news/regi ... transports

Alors, il faut vite. En 5 ans. Tout est faisable mais surement pas par les services de l'Etat
A une époque pas si lointaine, l'idée d'une A51 passant par la Batie neuve et se raccordant sur la N85 au droit de la future déviation Ouest de Gap, aurait été un vrai coup d'accélérateur
Là, on aura le droit à des aménagements du pauvre, des ronds points et c'est à peu près tout

Bugsss a écrit : ↑dim. 20 oct. 2024 18:17 Alors, il faut vite. En 5 ans. Tout est faisable mais surement pas par les services de l'Etat
A une époque pas si lointaine, l'idée d'une A51 passant par la Batie neuve et se raccordant sur la N85 au droit de la future déviation Ouest de Gap, aurait été un vrai coup d'accélérateur
Là, on aura le droit à des aménagements du pauvre, des ronds points et c'est à peu près tout

Et alors dans ce cas on passera pour des branquignoles aux yeux du monde olympique et du CIO si les transports sont mal organisés !
Adieu les retombées et l'aura positive des JO de Paris !!
Dans ce cas Il ne fallait pas accepter ces jeux sans s'en donner les moyens financiers.