Gares

Toto40 · Message par **Toto40** » dim. 04 janv. 2009 19:49

1 Gare de Lyon (Paris)
2 Gare des Bénédictins de Limoges
3Gare de Bordeaux saint jean
4Gare de Tours centre

Pour les gares récentes celle d'Avignon est pas mal.

Brad · Message par **Brad** » dim. 04 janv. 2009 21:19

Pour ma part ce serait celle de Néris les Bains même si elle n'est plus en service aujourd'hui :

Celles de Limoges Benedictins et de Metz sont aussi très intéressantes.

Celle de Strasbourg l'était également auparavant mais maintenant ne l'est plus que de nuit avec l'éclairage intérieur à mon avis.

jml13 · Message par **jml13** » dim. 04 janv. 2009 22:22

Ca c'est du déterrage de topic : juillet 2005 - janvier 2009 !
Pour ma part, j'aime bien la plupart des gares citées, les classiques (Paris-Lyon, Limoges-Bénédictins, Néris, etc...) et les contemporaines (Saint-Exupéry, Lisbonne), mais aussi la "mixte" Saint-Charles qui, sans être extraordinaire, offre une halle contemporaine accolée à la façade de 1848 et à la verrière qui sont agréables. Et puis il y a le très bel escalier ! Et comme son environnement évolue à vitesse grand V vers du mieux, je vote pour elle !

zinzin · Message par **zinzin** » dim. 04 janv. 2009 22:37

L'ancienne gare des Brotteaux à Lyon n'est pas mal non plus, dans son genre

http://lh6.ggpht.com/_BEfvfGHsIR4/R4o4P ... 000019.JPG

guy21 · Message par **guy21** » dim. 04 janv. 2009 22:52

+1 pour Lyon-Brotteaux.

jml13 · Message par **jml13** » dim. 04 janv. 2009 22:56

zinzin a écrit :L'ancienne gare des Brotteaux à Lyon n'est pas mal non plus, dans son genre

http://lh6.ggpht.com/_BEfvfGHsIR4/R4o4P ... 000019.JPG

C'est vrai, elle est belle dans son classicisme.
Mais le lien ne fonctionne pas chez moi...

dionysos · Message par **dionysos** » lun. 05 janv. 2009 00:39

kleems a écrit :J'ai voté pour une autre gare...

LIMOGES!!!!

De même, merci Kleems

...

Benny · Message par **Benny** » lun. 05 janv. 2009 09:01

Pour ma part, ce sera Metz.

Marcheur 2418 · Message par **Marcheur 2418** » lun. 05 janv. 2009 10:06

La plus belle gare c'est difficile car tout dépend quel style nous apprécions (néo régionaliste, art déco, moderne, contemporain...).
C'est sur que Tours,Limoges,Metz, les Brotteaux,gare de l'Est ou Bordeaux pour les plus vieilles et que Saint Exupery ou Avignon pour les plus récentes sont dans les plus belles mais vous en avez aussi d'autres:
-Rouen
-Senlis
-Meuse TGV
-La Rochelle

rafi · Message par **rafi** » lun. 05 janv. 2009 11:42

Je vote Lyon Part Dieu...

Car j'aime le fait de se balader dans la galerie marchande avec les voies ferrés au dessus et puis pour son architecture et le fait qu'elle soit desservie par le métro, le tram, le trolley (il me semble!) et le bus... bref tous les T.C de Lyon

Et ce n'est pas par chauvinisme, mais j'aime bien aussi la Gare de Toulon même si le plus gros reproche que je dois faire, ce sont ces toilettes digne des WC de chantier et pas d'une vraie Gare.
Niveau architecture, la partie centrale est belle mais les ailes sont affreuses avec ces trucs en métal gris...

Donc en gros, le classement de mes gares préférées que j'ai déja vu

- Lyon Part Dieu
- Nice et Toulon (deux gares jumelles à quelques différences près)
- Marseille Saint Charles
- Avignon TGV
- Monaco

Message par **basco - landais** » lun. 05 janv. 2009 20:08

La gare de Canfranc pour son coté néo réaliste et fantasmagorique

Axeldlf · Message par **Axeldlf** » lun. 05 janv. 2009 20:29

Limoges Bénédictins

Bientot gare TGV à 2 heures de Montparnasse!

lmdlgers · Message par **lmdlgers** » lun. 05 janv. 2009 20:30

basco - landais a écrit :La gare de Canfranc pour son coté néo réaliste et fantasmagorique

Moins jolie, mais assez surréaliste dans la campagne sarrebourgeoise, c'est la gare de Nouvel-Avricourt (Deutsch-Avricourt) gare frontière (comme Canfranc) entre la France et l'Allemagne entre 1871 et 1918. Elle a été pas mal endommagée, mais elle garde tout de même des proportions imposantes pour une gare de campagne (où les trains ne s'arrêtent même plus puisque les TER Lorraine s'arrêtent à Avricourt Meuthe & Moselle à quelques kilomètres de là ).
Sinon, personnellement, j'ai un faible pour la gare de Colmar avec son style tout particulier et qui était la réplique presque conforme de l'autre borne de l'Empire Allemand, la gare de Dantzig.

A bientôt, lmdlgers.

flogo · Message par **flogo** » lun. 05 janv. 2009 21:48

(Avricourt est un village qui a la particularité d'être à cheval en Moselle et en Meurthe et Moselle, avec le chemin de fer qui fait limite; donc deux communes distinctes).

Et bien pour moi, ce sera Paris-Est, qui, vue de dehors est magnifique.
J'aime bien aussi les gares de Paris-Lyon, Limoges, Metz (cette dernière l'une des plus grosses gares de province, aussi grosse qu'une gare parisienne. A l'origine c'était une gare essentiellement militaire, et est aménagée de telle manière à avoir un quais de part et d'autres de chaque voie, dont la moitié aujourd'hui est du coup inutilisée (perte d'espace énorme...)
Sinon, pour la gagnante moderne, ce sera Meuse TGV, tout en bois. Même si très peu de monde doit la connaître...

jml13 · Message par **jml13** » lun. 05 janv. 2009 23:37

lmdlgers a écrit :
basco - landais a écrit :La gare de Canfranc pour son coté néo réaliste et fantasmagorique
Moins jolie, mais assez surréaliste dans la campagne sarrebourgeoise, c'est la gare de Nouvel-Avricourt (Deutsch-Avricourt) gare frontière (comme Canfranc) entre la France et l'Allemagne entre 1871 et 1918.

Même punition, même motif pour celles de Breil-sur-Roya et Saint-Dalmas-de-Tende, à la frontière France - Italie jusqu'en 1945, qui sont assez monumentales pour ces villages, mais pas très belles.

adrien6 · Message par **adrien6** » mar. 06 janv. 2009 01:16

jml13 a écrit :
lmdlgers a écrit :
basco - landais a écrit :La gare de Canfranc pour son coté néo réaliste et fantasmagorique
Moins jolie, mais assez surréaliste dans la campagne sarrebourgeoise, c'est la gare de Nouvel-Avricourt (Deutsch-Avricourt) gare frontière (comme Canfranc) entre la France et l'Allemagne entre 1871 et 1918.
Même punition, même motif pour celles de Breil-sur-Roya et Saint-Dalmas-de-Tende, à la frontière France - Italie jusqu'en 1945, qui sont assez monumentales pour ces villages, mais pas très belles.

la seconde que tu cites (abandonnée) est très impressionnante dans son style mussolinien, pour un si petit village. C'est en effet assez inattendu de voir un tel bâtiment dans un coin aussi comment dire ? reculé !

limo22 · Message par **limo22** » mar. 06 janv. 2009 08:22

moi , c'est limoges est de loin !

bzh-99 · Message par **bzh-99** » mar. 06 janv. 2009 10:07

adrien6 a écrit :la seconde que tu cites (abandonnée) est très impressionnante dans son style mussolinien, pour un si petit village. C'est en effet assez inattendu de voir un tel bâtiment dans un coin aussi comment dire ? reculé !

ah la grande époque où il fallait montrer à nos voisins que l'on savait construire mieux qu'eux !

dans le même genre, la gare frontière de Latour de Carol (66) n'est pas mal non plus (est-elle encore le terminus de certains trains grandes lignes d'ailleurs ? ça fait longtemps que je n'y suis pas descendu)

lmdlgers · Message par **lmdlgers** » mar. 06 janv. 2009 10:58

flogo a écrit :(Avricourt est un village qui a la particularité d'être à cheval en Moselle et en Meurthe et Moselle, avec le chemin de fer qui fait limite; donc deux communes distinctes).

En fait le canton de Sarrebourg (département de la Meurthe) a été livré à l'Allemagne en 1870 et cela a coupé le village d'Avricourt en deux parties. La première dite "Avricourt Meurhe et Moselle" était le village d'origine, la seconde partie faite de terres agricoles a été aménagé par les Allemands pour y accueillir les familles de la Douane, des chemins de fer, etc.. C'est Deutsch-Avricourt rebaptisé Nouvel-Avricourt après que l'on décidât de créer la Moselle avec l'ancienne partie allemande de la Lorraine. Ce village est donc de création donc beaucoup plus récente que l'Avricourt "historique".

flogo a écrit : Metz (cette dernière l'une des plus grosses gares de province, aussi grosse qu'une gare parisienne. A l'origine c'était une gare essentiellement militaire, et est aménagée de telle manière à avoir un quais de part et d'autres de chaque voie, dont la moitié aujourd'hui est du coup inutilisée.

C'était la plus grande de l'Empire en 1913. Les deux quais avaient été aménagés en prévision d'un nouveau conflit avec la France afin que les soldats puissent débarquer deux fois plus vite qu'avec un quai simple...

bzh-99 a écrit : La gare frontière de Latour de Carol (66) n'est pas mal non plus (est-elle encore le terminus de certains trains grandes lignes d'ailleurs ? ça fait longtemps que je n'y suis pas descendu)

Le Paris-La Tour du Carol arrive au petit matin et repart le soir vers 19.30. A noter qu'elle accueille en son sein trois écartements, la voie normale, l'écartement espagnol, et la voie métrique du train jaune.

A bientôt lmdlgers.

bzh-99 · Message par **bzh-99** » mar. 06 janv. 2009 14:14

lmdlgers a écrit :C'était la plus grande de l'Empire en 1913. Les deux quais avaient été aménagés en prévision d'un nouveau conflit avec la France afin que les soldats puissent débarquer deux fois plus vite qu'avec un quai simple...

ils sont forts ces germains ! ça me rappelle les autoroutes allemandes construites en prévision de la seconde guerre mondiale ! nous à côté de ça, on a eu les taxis de la Marne et la Voie Sacrée (un joli chemin boueux en fait) : en résumé : organisation vs système D

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Quelle est la plus belle gare de France