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C'est quoi, cette "nouvelle"dionysos a écrit :Le masque tombe, les faux-semblants sont levés; Le Cévenol est désormais un TER! Le 73992/73997 pour être précis.
http://www.sncf.com/fr/trains/intercites
Le Cévenol reprendra du service en avril
Interrogé par Jean-Pierre Vigier, le président de la SNCF rassurant sur l’avenir du Cévenol.
Jean-Pierre Vigier, le député apparenté UMP de la seconde circonscription de Haute-Loire
(Le Puy-Brioude), a interrogé le président de la SNCF, Guillaume Pépy, sur l’avenir du train
Cévenol, Paris-Clermont-Nimes-Marseille. Au cours de l’audition de Guillaume Pépy par la
commission du développement durable à laquelle il appartient, l’élu altiligérien a demandé des
éclaircissements sur les conséquences des travaux en cours sur la liaison Nîmes-Marseille.
« Je me veux rassurant sur ce dossier. Il n’est pas question d’arrêter la liaison de cette ligne entre
Nîmes et Marseille. Il y a des travaux en cours. Dans le sens Nîmes-Marseille, il ne pourra circuler
à partir du 9 décembre mais il y a un autre train à moins d’une demi-heure qui permet de faire
cette liaison. Dans l’autre sens. Il ne peut circuler jusqu’au 3 avril 2013 en raison des travaux mais
il circulera de nouveau à partir du 4 avril. Cette ligne fait l’objet de toute l’attention de la SNCF car
il y a une véritable sensibilité des populations locales sur le sujet », a expliqué Guillaume Pepy.
Les mots ont du sens : il parle de liaison et non de train direct...« Je me veux rassurant sur ce dossier. Il n’est pas question d’arrêter la liaison de cette ligne entre
Nîmes et Marseille.
C'est vrai mais cette correspondance est aléatoire : train venant de Bordeaux, souvent en retard, soumis à réservation obligatoire, ne desservant pas Tarascon et Miramas.Dans le sens Nîmes-Marseille, il ne pourra circuler à partir du 9 décembre mais il y a un autre train à moins d’une demi-heure qui permet de faire
cette liaison.
Dans l'autre sens, il n'y a aucun train entre Marseille et Nîmes entre 10h et 14h (voire 16h de nombreux jours). La faute à la politique de desserte aberrante de la SNCF : pour restaurer la correspondance à Nîmes avec le Cévenol, il suffirait d'arrêter un Téoz actuellement direct entre Marseille et Montpellier. Trop compliqué sans doute...Dans l’autre sens. Il ne peut circuler jusqu’au 3 avril 2013 en raison des travaux mais il circulera de nouveau à partir du 4 avril.
La SNCF se fiche de cette ligne, sans quoi elle aurait réglé la question de la correspondance à Nîmes depuis longtemps. Actuellement, des travaux dans les Cévennes entraînent la suppression du parcours Marseille - Nîmes - Alès. Il y a quelques années, ce n'était pas le cas !Cette ligne fait l’objet de toute l’attention de la SNCF car il y a une véritable sensibilité des populations locales sur le sujet », a expliqué Guillaume Pepy.
C'est comme cela que la ligne Pau - Canfranc avait été fermée...dark_green67 a écrit :Déraillement d'un train de marchandises sur la ligne des Cévennes, au Sud de Chapeauroux. Apparemment il y a de gros dégats.
http://www.leprogres.fr/haute-loire/201 ... s-cevennes
C'est dans la partie la plus "sauvage" du Val d'Allier, là où il n'y a pas le moindre chemin qui remonte la rivière.Le Progrès a écrit :Un important éboulement dans les gorges du Haut-Allier sur la ligne SNCF Nîmes-Clermont-Ferrand
Depuis vendredi 15 décembre en début de soirée, la ligne de train SNCF entre Nîmes et Clermont-Ferrand est coupée. La faute à un éboulement rocheux survenu entre Monistrol-d’Allier et Langeac, au sud du lieu-dit Pont-Gibert (commune de Saint-Bérain).
Selon des informations de la SNCF recueillies auprès d’usagers, il n’y aurait pas de nouveau risque d’éboulement et les représentants de la société ferroviaire ainsi que des experts étaient attendus sur place ce lundi 18 décembre, pour déterminer l’importance des travaux et des moyens engagés.
Selon les premières informations, le dégagement de la voie pourrait durer jusqu’au mois de février et le temps que les travaux soient réalisés, la voie ne serait pas empruntée avant le mois de mai prochain.
En 2015, après le déraillement d’un train de fret en janvier, un éboulement avait eu lieu en mars, empêchant la circulation sur les rails mais aussi sur la route départementale n° 40 pendant plusieurs mois, au grand dam des habitants d’Alleyras , qui s’étaient fait entendre.
Le Progrès a écrit :Plus de 10 millions d’euros investis dans la ligne ferroviaire du Cévenol
L’État et la Région Auvergne-Rhône-Alpes accompagnent SNCF Réseau pour la poursuite des travaux sur la ligne entre Langeac et Langogne. Attention, le train ne roulera plus entre Langeac et Langogne à partir de ce lundi 24 février jusqu’au 6 juin.
À partir de ce lundi, le train Le Cévenol ne roulera plus entre Langeac et Langogne, jusqu’au 6 juin. Par ailleurs, des coupures de circulation sont également programmées entre Brioude et Langeac du 10 au 21 mars de 9 h 20 à 18 h 50, en semaine.
La raison de ces perturbations : des travaux de régénération de la ligne ferroviaire du Cévenol exécutés par SNCF Réseau.
Avec le soutien de l’État (4 287 780 euros soit 41,5 % du total) et de la Région Auvergne-Rhône-Alpes (5 166 000 euros soit 50 %) et un financement propre (878 220 euros soit 8,5 %), SNCF Réseau va réaliser des travaux pour éviter la mise en place de limitations de vitesse liées au vieillissement de l’infrastructure de la ligne et permettre de maintenir ses performances actuelles.
Ces travaux auront pour objet la régénération de neuf murs de soutènement, au renforcement de 12 ouvrages en terre ainsi qu’à différentes actions menées dans 19 tunnels du tracé. Par ailleurs, il sera également question de remplacement de câbles aux passages à niveau et à la remise en peinture de deux signaux.
