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Mobilicités a écrit :Paris-Voguéo : lancement de la concertation des trois lignes fluviales

La concertation pour les trois lignes de la future navette fluviale sur la Seine, Voguéo, est organisée du 23 janvier 2012 au 3 mars. Les riverains, associations, entreprises, futures utilisateurs et toutes les personnes intéressées sont invitées à s'exprimer.

Après une expérimentation menée entre juin 2008 et juin 2011 sur 5 escales (gare d'Austerlitz, Bibliothèque François Mitterrand, Parc de doit être mise en service en 2013 entre Suresnes et Maisons-Alfort/Vitry.

Par endroits, j'ai des doutes sur la faisabilité de certaines stations.

Pour les lignes qui desservent Châtelet et Saint-Michel, il ne devrait pas y avoir de problème de fréquentation !

Elles seront surement utilisées par des touristes à cause de leur tarifs (et finalement quand on aime pas les commentaires audio la vue est la même) !
Ce qu'il faudrait, c'est une meilleure communication que sur l'expérimentation et des stations facilement accesible depuis le métro !

La 7 à Hotel de Ville ? Châtelet ?

Là ?
http://maps.google.fr/maps?q=paris&hl=f ... e&t=h&z=18

Oui mais là tu est proche de la station hôtel de ville desservie par les lignes 1 et 11 !
La mention "ligne 7 " sur la carte fait penser à une station proche de Châtelet !
Ah moins que tu pensais à une correspondance avec Pont - Marie sur la 7, de toute façon la carte indique 7,11 et 1 alors il faut forcément un emplacement proche de Châtelt ou Pont Marie (et dans le cas de Pont Marie, proche aussi d'hotêl de ville) !
Enfin ça se trouve c'est pas décidé !
Il y a d'autre choses bizarres sur la carte (Saint Germain des Prés par exemple) !

Voir aussi : http://www.paris.fr/accueil/deplacement ... port_23738 et http://www.vogueo.fr/

Qu'est ce qui est bizarre ?

C'est une phase de concertation, donc pas forcement figée ....

Pour Châtelet et hotêl de ville d'accord.
Mais la station Saint-Germain ne pourra, même après la concertation, pas être en correspondance avec la ligne 4 qui est à 500 m de la Seine ! Par contre la station Saint Michel devra être placé au plus près de la 4 !

Qu'est ce que c'est que de marcher 500 metres à Paris ?
tu as le meme probleme pour Palais Royal

Et pour plein d'autre, comme le RER C en rive droite !
Il faudrait une carte qui distingue les stations proches du métro, de celles qui sont plus loin !

Très honnêtement, de Saint-Germain-des-Prés à la Seine, ce n'est vraiment pas terrible. C'est même plutôt sympa, comme parcours. Je crois vraiment que si on choisit le bateau, qui est plus lent que les autres moyens de transport, on peut aussi marcher un peu !

Ok ! Je sais bien que c'est sympa comme quartier, il faudra juste, une fois que la concertation définit les stations un peu plus en détails, indiquent les distances (même si c'est vrai qu'on les trouve sur Google Maps) !
C'est juste que dans le cas de la ligne 4, comme de toute façon, il y a une correspondance bien plus courte à la station d'après (et qui permet d acheter un livre chez Gibert Jeunes pour passer le temps sur le bateau), autant ne pas indiquer M4 à Saint-Germain !

tu as le meme probleme pour Palais Royal

En y réfléchissant, à mon avis, la station Voguéo sera là : http://maps.google.fr/maps?q=48.859082, ... 0&t=m&z=16, la correspondance vers la 1 sera indiquée vers Louvre-Rivoli, pour la 7 vers Pont-Neuf !

Enver a écrit :Très honnêtement, de Saint-Germain-des-Prés à la Seine, ce n'est vraiment pas terrible.

Je dirais plutôt que c'est vraiment pas terrible, dans le sens que c'est pas confortable ! : les trottoirs de la rue Bonaparte sont minuscules alors que la rue est à sens unique avec deux voies de circulation, bien que le trafic ne le justifie pas

En observant la carte, je vois que le STIF pense à deux escales à Issy-les-Moulineaux, qui me paraissent intéressantes : desserte de l'île Saint-Germain, correspondance T2, RERC, etc ! Mais les STIF a l'air de se demander comment faire pour les desservir parce que la ligne passe de l'autre coté de l'île Saint-Germain (desserte du Point de Jour) ! Alors du coup je me disais qu'il faudrait peut-être diviser la ligne ouest en deux (par exemple Tour Eiffel-Suresnes sans passer par Issy et Musée d'Orsay - Issy - Pont de Sèvres) !
Je pense aussi qu'il faudrait un arrêt près du pont Mirabeau, avec correspondance pour la ligne 10.

Dis-toi plutôt qu'il n'y aura qu'une seule ligne dont les arrêts seront choisis parmi ceux présentés

Oui c'est le plus probable mais à la concertation je proposerais quand même deux lignes afin de desservir tous les arrêts et dans les deux directions !

Dans ce cas, propose des lignes qui desservent alternativement la rive droite et la rive gauche : passer d'une rive à l'autre en diagonale, c'est le point fort des bateaux-bus.

... en coupant allégrement le chemin des péniches, des bateaux-mouches, des restaurants flottants, etc ... ?

passé la tour eiffel il n'y en a plus

djakk a écrit :passé la tour eiffel il n'y en a plus

Tu n'as donc jamais navigué sur la Seine dans Paris ?
Ce n'est pas le trafic des bateaux mouches le plus consequent

djakk a écrit :Dans ce cas, propose des lignes qui desservent alternativement la rive droite et la rive gauche : passer d'une rive à l'autre en diagonale, c'est le point fort des bateaux-bus.

Mais les batobus actuels (qui disparaîtront probablement à la mise en service de Voguéo) ne passent pas en diagonale : http://www.batobus.com/images/phototheq ... isiere.pdf

adr a écrit :Mais les batobus actuels qui disparaîtront probablement à la mise en service de Voguéo

Pas sur, celà n'offre pas du tout le meme service ..... et c'est une compagnie privée qui fait ce qu'elle veut