je vais relancer ce thème avec une "nouvelle" photo à localiser (remerciements : nicolaspanneaux). En plus, on y distingue (de dos) des panneaux Michelin autoroutiers :
Enver a écrit :(n'oubliez pas que ces discussions ici sont provisoires !)
Euh.. Faudra peut-être penser à pouvoir les intégrer dans celles déjà en cours une fois la restauration faite non ?
Genre le messages qu'est-ce que se passe, on pourra le glisser dans le salon "Général" (en le renommant "La nuit du 25 avril 2005" par exemple) pour garder une trace et ne pas tout oublier, on va pas fairte un mémorial hein parce qu'on est pas mort non plus mais on y a dit des choses drôles, et y'a surtout le nouvel inscrit "sara" qui se dévoile.. D'ac ou pas ? Gerne aussi jocderv il posté toute la journée du 26 avril, alors faut pas tout jarter..
je vais relancer ce thème avec une "nouvelle" photo à localiser (remerciements : nicolaspanneaux). En plus, on y distingue (de dos) des panneaux Michelin autoroutiers :
Déjà logiquement c'est en iDF à voir l'immatriculation. Ensuite je ne pense pas que ce soit le triangle de Rocquencourt, on verrait au moins des arbres, et il y a au 2nd plan 2 PI qui n'existent pas à cet échangeur. Je pense que c'est sur l'A6, soit au niveau de la bifurcation de la B6 (je penche pour celle là ), soit avec la C6 ...
Maastricht a écrit :1960 ... ça ne laisse pas beaucoup d'options ...
Déjà logiquement c'est en iDF à voir l'immatriculation. Ensuite je ne pense pas que ce soit le triangle de Rocquencourt, on verrait au moins des arbres, et il y a au 2nd plan 2 PI qui n'existent pas à cet échangeur. Je pense que c'est sur l'A6, soit au niveau de la bifurcation de la B6 (je penche pour celle là ), soit avec la C6 ...
Je ne suis pas très au fait de ces numérotations particulières. Que désignent les B6 et C6
ARf on est arrivé à peu près à la meme conclusion avec maastricht...
Par contre c'est pas parce que c'ets immatriculé 75 (siège d'opel à l'époque ???) que c'est forcément en RP.
B6->A106
C6->A10 (antenne de Wissous prolongée par la N20)
Je viens de regarder pour la B6 : au niveau des chaussées ça pourrait correspondre : c'était alors l'A6 qui débouchait sur l'A106 : la chaussée à gauche serait donc l'A6, tandis que les deux de droites seraient celles de l'A106. La photo serait donc prise en direction du nord. La route sur laquelle serait la Taunus serait dans ce cas la bretelle A6sud->A6nord ... Mais le problème, c'est qu'aucune route ne croise l'échangeur
Pour la C6 ... Il y a bien un PI juste avant l'échangeur (au fait est-ce qu'on peut être sûr que c'est bien une route ? J'ai l'impression qu'il y a un autre PI au premier plan à droite ....), donc ça pourrait correspondre. Par contre, la même route passe juste après au dessus de l'A6 (O_O)... Sinon tout au fond à droite, ce serait pas l'ombre d'un PS ? Si c'est le cas c'est la bifur avec la C6 ...
Pour A7/A51 je le sens pas ... Pourquoi aller tester une voiture immatriculée à Paris à Marseille ?
Mais il me semble que ce genre de numérotation à été abandonné à la fin des années 80 au profit d'une numérotation à 3 chiffres
En 1982 pour être précis.
Par contre c'est pas parce que c'ets immatriculé 75 (siège d'opel à l'époque ???) que c'est forcément en RP.
Le siège de Ford est en banlieue parisienne, le journaliste qui a fait l'essai de la Tanus a du aller la chercher au siège du groupe ou à la concession principale je pense ...
bah on teste pas une routière en ville... on fait de la route.
Ensuite si c'te spour une brochure prendre des photos (autre que celle là ok) sur la cote d'azur c'ets plus sympa qu'en RP....
Il y a des tas de raisons..
Mais bon la bifurcation vers Orly était mon deuxième choix... Il a des chances pour que ça soit cela.
