[ Espagne ] LGV Figuières - Barcelone

[dionysos]

Les nouvelles du jour font plutôt état d'une ouverture au troisième trimestre 2013.

Ouaip, à part quelques trains GV publicitaires et autres opérations du genre, on donc peut tabler sur une vraie exploitation pour le service 2014, donc...

[37001]

Bonjour,

Les travaux de changement d´écartement du tunnel de Montmelo sont presque achevés, il ne manque que de poser quelques mètres de rail et la nouvelle caténaire.

[37001]

Catenaire installé entre Figueras et l´entrée du tunnel de Gérone.

[37001]

Bonjour.

La voie est en cours d´installation entre Barcelone-Sants et la future gare de La Sagrera.
Bientôt la voie provisoire entre la future gare de La Sagrera et l´entrée du tunnel de Montcada va être installée.

C´est à peu près tout ce qui reste encore à faire de l´installation des voies.

Coté gares, le faisceau LGV de la gare de Barcelone-Sants va être fermé (sacré bazar!!) quelques jours (ou c´était un seul jour? je me souviens plus...) vers septembre pour y connecter la catenaire en provenance de Figueras.

La gare de Gérone est en travaux, la voie et la catenaire y sont installées déja, il est temps de construction du BV avec tout ce qui faut (escalators, quais, etc...).

La gare de Figueras-Vilafant est en travaux elle aussi (l´autre quai et ses escaliers et ascenseur).

Le moment où l´on va voir un TGV Duplex de la SNCF entrer en gare de Barcelone (et probablement aussi en gares de Saragosse et Madrid) se rapproche de plus en plus...

Le moment où l´on va voir un AVE S-100 rouler au-delà de Figueras est encore à voir, mais on les a déjà vu en tests en gare de Cuenca...

[Jake Sully]

Et ils peuvent pas la raccorder de nuit la caténaire (si c'est vraiment que de la pose de caténaire... à voir s'il n'y a pas aussi quelques aiguillages à rajouter), plutôt que de fermer le fuseau LGV de Barcelone Sants de jour

[37001]

Bonjour...

Et ils peuvent pas la raccorder de nuit la caténaire (si c'est vraiment que de la pose de caténaire... à voir s'il n'y a pas aussi quelques aiguillages à rajouter), plutôt que de fermer le fuseau LGV de Barcelone Sants de jour

J´imagine que les travaux sont d´une ampleur qui le requiert.
Au fait, le point le plus critique des travaux du tunnel était précisément celui-là, la jonction du nouveau tunnel à la gare actuelle sans interruption du trafic.

Je ne sais pas s´il s´agit aussi d´aiguillages, ce n´est pas improbable.
Or, il se peut qu´il s´agisse d´une histoire de situation de la sous-station la plus proche, ça pourrait l´expliquer, car il est évident qu´il faut impérativement de couper la tension au moins coté Sagrera, mais s´il n´y a pas de moyen de le faire sans couper tout le faisceau LGV, la coupure totale entre la sous-station la plus proche (laquelle, sjmsb, se situe à Can Tunis, c´est à dire à la sortie du tunnel coté sud) et le coté nord de la gare est inévitable. La catenaire LGV en gare de Sants est rigide, donc je sais pas si ça permet d´en neutraliser un tronçon.

De toute façon, au fur et à mésure que j´en sache plus, je vous en informe.

[37001]

NOUVELLE IMPORTANTE !

Circulation aujourd'hui 22 Aaût 2012 d´une loc 252 de la Renfe tirant d´un AVE série 100 destination la France !

Sortie de Barcelona-Can Tunis à 09h45

Arrivée à Figueres-Vilafant à 12h20

Sortie de Figueres-Vilafant à 12h55 (vers Perpignan puis lundi vers Belfort)

À vos caméras, c´est urgent !

[37001]

Bonjour,

Poteaux catenaire installés, traverses en cours de pose, ballast idem dans la voie provisoire au niveau de la future gare de la Sagrera, à Barcelone.
Les rails son installés déja jusqu´à l´entrée nord du tunnel de Montcada et à l´entrée de la gare de Sants.
Le moment s´approche.

D´ailleurs l´AVE 100-024 est déja à Belfort. Il est arrivé avec le KVB et le TVM déja installés en Espagne.
Bientôt les tests en France, probablemente en Franche-Comté.

[37001]

Bonjour,

Voie complètement posée dans le tunnel urbain de la LGV entre Barcelone-Sants et la fin du tunnel, à l´entrée de la future gare de la Sagrera.

[unlimited45]

Catalogne : Le TGV Perpignan-Barcelone sur les rails en juillet 2013

C'est officiel : le PDG de l'entreprise ferroviaire publique espagnole ADIF, Enrique Verdaguer a enfin donné une date pour la mise en service de la LVG "Barcelone-Gérone-Figueres". Le 1er juillet 2013, les premiers voyageurs pourront emprunter le TGV au départ de Barcelone, via Gérone, Figueres et Perpignan. Cela représente tout de même deux ans et demi de retard par rapport à la date que le ministère des travaux publics espagnols de l'époque n alors d'obédience socialiste- avait fixée pour la mise en service de la LGV jusqu'à la frontière française.

[...]

Le patron d'Adif a également annoncé qu'une enveloppe de 260 millions a été débloquée - en dépit des restrictions budgétaires, pour permettre d'adapter les normes d'écartement européen dans la partie sud du 'couloir méditerranéen' de la LGV vers Tarragone, Valence, Murcia, Alméria et Grenade.

http://www.lindependant.fr/2012/10/10/l ... 170820.php

[gavatx76]

Ah ? Rajoy a annoncé à l'Elysée ce matin l'arrivée du TGV français à Barcelone en avril 2013...

[Jake Sully]

Il y a une différence entre MES (sous entendu, au service voyageur), et possibilité de faire circuler un train sur l'ensemble du parcours.
Avril 2013, je le comprends ainsi... mais faudra de toute façon attendre la mise en place du calendrier "été 2013" de la SNCF, pour pouvoir effectivement faire une MES de la ligne aux voyageurs.

[G.E.]

On verra... En tout cas les horaires sont prêts : http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.p ... 8&start=75

Il se pourrait même qu'il y ait des rames espagnoles circulant en France.

[gavatx76]

L'annonce de Rajoy, parlant de fin avril 2013, me parait également osé. Mais les communiqués de presse évoquant 2 heures de parcours entre Barcelone, Figueres et Perpignan, m'inquiètent davantage.

[G.E.]

Au pire, ce sera prêt pour les vacances d'été...

[nicopasta]

L'annonce de Rajoy, parlant de fin avril 2013, me parait également osé. Mais les communiqués de presse évoquant 2 heures de parcours entre Barcelone, Figueres et Perpignan, m'inquiètent davantage.

Inquiet dans quel sens ? Parce que pour faire 200 kms, il faudrait plutôt 1H (au maximum).

[gavatx76]

L'annonce de Rajoy, parlant de fin avril 2013, me parait également osé. Mais les communiqués de presse évoquant 2 heures de parcours entre Barcelone, Figueres et Perpignan, m'inquiètent davantage.

Inquiet dans quel sens ? Parce que pour faire 200 kms, il faudrait plutôt 1H (au maximum).

Exactement!
Actuellement, avec un changement à Figueres, et une arrivée laborieuse à Barcelone en travaux et à Figueres, il faut 2h30 environ. Donc, pour 180 km, même avec la traversée souterraine de Barcelone à 60 km/h, on devrait passer sous l'heure.

[super5]

On verra... En tout cas les horaires sont prêts : http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.p ... 8&start=75

Il se pourrait même qu'il y ait des rames espagnoles circulant en France.

La RENFE a fait modifier ses AVE S-100 (TGV Atlantique) en ce sens.

[gavatx76]

D'après el Periódico, le ministère de Fomento veut ouvrir la ligne Barcelone-Figueres au service commercial dès le 15 décembre.
http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... re-2223437

L'infrastructure serait remise à RENFE le... 1er décembre. Et l'idée est d'y faire circuler 10 trains par jour et sens entre Barcelone et Figueres, en 40 minutes (ou 50 ?, l'article n'est pas clair à ce sujet.) avec arrêt intermédiaire dans la gare provisoire de Gérone.

[gavatx76]

Finalement, ouverture annoncée de la ligne au service commercial le mardi 8 janvier, avec 8 AVE Madrid-Figueres et 8 AVANT Lleida-Figueres journaliers.