Forum SARA

Petite info : Les "gros" travaux pourraient commencer en mars 2019 (donc après la saison hivernale)

A noter des travaux dit de "sécurisation" sur l'A480 cet été... Curieux, 1 an avant la refonte totale de l'autoroute.

Jamais vu de travaux depuis 15 ans...
Et là 1 an avant les travaux réel... Serait-ce Une sorte d'"avance" sur les travaux cachées ?

Les travaux en questions:

Dans la continuité des travaux de remise à niveau initiés sur l’A48 dès la reprise d’exploitation de cette section par AREA en 2016, des travaux sont réalisés cette année sur l’A480.
Situés entre la bifurcation A48/N481 et l’échangeur du Rondeau, ils concernent principalement :
- La sécurisation du terre-plein central et le changement des glissières de sécurité,
- La préparation en vue de l’enfouissement de la ligne haute tension entre Catane et le Rondeau , par RTE,
- Le renforcement des chaussées sur les bandes d’arrêt d’urgence,
- Le déplacement du réseau de télécommunications.

5 phases de travaux du 23 juillet au 26 octobre 2018

Les infos sont sur le site http://travauxa480.aprr.fr/

La DUP signée.

Source: Le Dauphiné : Aménagement du Rondeau, la déclaration d‘utilité publique signée

fantransport a écrit :Les travaux en questions:

Dans la continuité des travaux de remise à niveau initiés sur l’A48 dès la reprise d’exploitation de cette section par AREA en 2016, des travaux sont réalisés cette année sur l’A480.
Situés entre la bifurcation A48/N481 et l’échangeur du Rondeau, ils concernent principalement :
- La sécurisation du terre-plein central et le changement des glissières de sécurité,
- La préparation en vue de l’enfouissement de la ligne haute tension entre Catane et le Rondeau , par RTE,
- Le renforcement des chaussées sur les bandes d’arrêt d’urgence,
- Le déplacement du réseau de télécommunications.

5 phases de travaux du 23 juillet au 26 octobre 2018

Les infos sont sur le site http://travauxa480.aprr.fr/

C'est ça ce sont bien plus des travaux préparatoires que de "sécurité".

AREA est très prudente dans la communication étant donné l'activisime de certains partis et lobbys anti-routes dans l'agglomération.

Tout va se mettre en place progressivement avant les phases lourdes de travaux qui vont fortement impacter une circulation déjà très compliquée. Mais ce sera pour la bonne cause.

A noter que l'A480 élargie à 2x3 voies aura des caractéristiques réduites selon le dossier DUP, les largeurs de voies seront de : 3.50m à droite, puis 3.25m pour la voie centrale puis 3.00m pour la voie de droite, au lieu d'une largeur classique de 3.50m pour chaque voie.

et le pont de l'isère restera à 2x2 voies.... Et ça va être limité à 70....

Ca va être folklo la circulation à la rentrée, il n'y a déjà plus de voie d'insertion à certains endroits..... (échangeur No.2 vers le sud)
Je vous raconte pas le massacre, déjà que les gens n'accélèrent pas dessus quand il y en a une.... (

Ced a écrit :et le pont de l'isère restera à 2x2 voies.... Et ça va être limité à 70....

Le 70 est prévisible alors que l'on pourrait facilement installer une signalisation variable bien mieux adaptée.

Mais le pont de l'Isère passera bien à 2x3 voies. Ce qui restera à 2x2 voies est le passage de ce pont qui ne sera hélas pas détruit et élargi : https://goo.gl/maps/yojHV4iccwH2 L'objectif est de créer un "verrou" (mot assumé !) pour ne pas inciter à l'utilisation de l'automobile. En gros, cela revient à maintenir un bouchon matin et soir à cet endroit et en amont depuis Voreppe, ce qui est totalement inacceptable. Ceci dit, il sera toujours possible d'élargir plus tard les quelques centaines de mètres concernés, il y a la place.

Ced a écrit :Ca va être folklo la circulation à la rentrée, il n'y a déjà plus de voie d'insertion à certains endroits..... (échangeur No.2 vers le sud)
Je vous raconte pas le massacre, déjà que les gens n'accélèrent pas dessus quand il y en a une.... (

Les travaux ont débuté sans le dire avec des déplacements de réseaux et je crois avoir compris qu'il y aura toujours 2x2 voies de circulation sous travaux. Cependant, des sorties et des franchissements du Drac seront interrompus périodiquement.

Il y a quelques jours :

Je crois comprendre, qu'effectivement la section à 3 voies dans le sens nord-sud débuterait juste après le pont que tu indiques (https://goo.gl/maps/yojHV4iccwH2).
Puis quelques hectomètres après, le pont sur l'Isère sera bien à 3 voies + une voie dédiée à sortie Les Martyrs (toujours dans le sens nord-sud).

Oui oui, toutes mes confuses, en plus j'avais bien eu tout le projet sous mes yeux....

Bsr

polémique sur l'aménagement de l'A480 !!

le dauphiné du 16/01/19


https://www.ledauphine.com/actualite/20 ... pondre-non

Aucune polémique, c'est la presse qui essaie d'en créer une et ça ne marche pas, heureusement.

Les travaux préparatoires avancent bien sur l'A480, c'est ce qu'il faut.

G.E. a écrit :Aucune polémique, c'est la presse qui essaie d'en créer une et ça ne marche pas, heureusement.

Les travaux préparatoires avancent bien sur l'A480, c'est ce qu'il faut.

Bien résumé; il n'y a absolument aucune polémique à faire à l'heure actuelle à propos de ce projet car si l'agglo perd actuellement ses habitants (la seule métropole), et plus précisément la commune centre, c'est bien à cause de la politique actuelle en matière de déplacement dans cette métro... Elle profite uniquement à quelques personnes qui se "baladent" sur des pistes cyclables et qui se donnent bonne conscience en faisant leur sport quotidien en pédalant; ceci ne profite aucunement à la majorité des gens qui vont travailler la semaine et qui galèrent sur ces axes saturés et dégradés des années 80... Il était grand temps de faire avancer les choses.

nico38 a écrit :

G.E. a écrit :Aucune polémique, c'est la presse qui essaie d'en créer une et ça ne marche pas, heureusement.

Les travaux préparatoires avancent bien sur l'A480, c'est ce qu'il faut.

Bien résumé; il n'y a absolument aucune polémique à faire à l'heure actuelle à propos de ce projet car si l'agglo perd actuellement ses habitants (la seule métropole), et plus précisément la commune centre, c'est bien à cause de la politique actuelle en matière de déplacement dans cette métro... Elle profite uniquement à quelques personnes qui se "baladent" sur des pistes cyclables et qui se donnent bonne conscience en faisant leur sport quotidien en pédalant; ceci ne profite aucunement à la majorité des gens qui vont travailler la semaine et qui galèrent sur ces axes saturés et dégradés des années 80... Il était grand temps de faire avancer les choses.

euh... il y a bel et bien une polémique et qui gonfle de jour en jour accompagnée de recours !!

source Les Echos
https://www.lesechos.fr/pme-regions/auv ... 237144.php

road66 a écrit :

nico38 a écrit :

G.E. a écrit :Aucune polémique, c'est la presse qui essaie d'en créer une et ça ne marche pas, heureusement.

Les travaux préparatoires avancent bien sur l'A480, c'est ce qu'il faut.

Bien résumé; il n'y a absolument aucune polémique à faire à l'heure actuelle à propos de ce projet car si l'agglo perd actuellement ses habitants (la seule métropole), et plus précisément la commune centre, c'est bien à cause de la politique actuelle en matière de déplacement dans cette métro... Elle profite uniquement à quelques personnes qui se "baladent" sur des pistes cyclables et qui se donnent bonne conscience en faisant leur sport quotidien en pédalant; ceci ne profite aucunement à la majorité des gens qui vont travailler la semaine et qui galèrent sur ces axes saturés et dégradés des années 80... Il était grand temps de faire avancer les choses.

euh... il y a bel et bien une polémique et qui gonfle de jour en jour accompagné de recours !!

source Les Echos
https://www.lesechos.fr/pme-regions/auv ... 237144.php

Ce sont des pseudo-scientifiques de la bande des réchauffistes... Le GIEC Al Gore et consort
Le CO2 a bon dos

Pas de polémique effectivement, après avoir lu les différents articles...

Je lis quand même un avis plein de bon sens dans ce dazibao du Dauphiné:

"comefly : "Je prends les transports en commun tous les jours et je peux vous garantir que les transports en commun sur le bassin grenoblois n'ont jamais été bien pensés pour proposer une solution alternative viable à l'automobile. Ils sont pensés pour des Grenoblois intra-muros voulant circuler dans la ville ou aller à sa proche périphérie mais certainement pas pour la population extérieure habitant à plus de 5 kilomètres de Grenoble. Il faut réfléchir macro et non micro, une rocade Nord aurait peut être évité de passer à 3 voies... c'était tellement évident que nos grands penseurs/décideurs ne l'ont pas anticipé aveuglés par des querelles idéologico-politiciennes. Grenoble vivrait bien mieux avec une rocade Nord et une vraie A51 bouclée jusqu'à Sisteron !"

laurel69 a écrit :Ce sont des pseudo-scientifiques de la bande des réchauffistes... Le GIEC Al Gore et consort
Le CO2 a bon dos

Ce sont des scientifiques (tout court) qui donnent leur avis, et c'est leur droit. A mon sens, l'argumentaire n'est pas sans intérêt mais il est déconnecté des réalités grenobloises qui nécessitent une action rapide :
- une A48 bloquée chaque jour depuis le péage de Voreppe
- une Rocade Sud impraticable plusieurs heures par jour et à la merci d'un moindre incident
- un échangeur du Rondeau saturé
- des voies urbaines bloquées, etc.

Et en face, une municipalité qui ferme arbitrairement des rues et tue son centre-ville à petit feu, des limitations à 30 km/h absurdes (et donc non respectées) dans l'agglo, un réseau de tram qui maille plutôt bien le centre et limite trop bien fréquenté, etc. En résumé, beaucoup de verbiage et peu d'investissements utiles à la communauté.

On peut donc être très heureux de voir enfin des investissements routiers capacitaires dans l'agglomération. Ce ne sera pas suffisant car il faut aussi financer de meilleurs transports en commun mais c'est déjà une excellente chose. Ce que refusent d'admettre certains, c'est que le trafic de l'A480 n'est pas totalement reportable sur les transports en commun. Il faut donc jouer sur tous les tableaux (route + rail/tram/bus) et avoir une vision un peu plus globale des choses.

guy21 a écrit :"comefly : "Je prends les transports en commun tous les jours et je peux vous garantir que les transports en commun sur le bassin grenoblois n'ont jamais été bien pensés pour proposer une solution alternative viable à l'automobile. Ils sont pensés pour des Grenoblois intra-muros voulant circuler dans la ville ou aller à sa proche périphérie mais certainement pas pour la population extérieure habitant à plus de 5 kilomètres de Grenoble. Il faut réfléchir macro et non micro, une rocade Nord aurait peut être évité de passer à 3 voies... c'était tellement évident que nos grands penseurs/décideurs ne l'ont pas anticipé aveuglés par des querelles idéologico-politiciennes. Grenoble vivrait bien mieux avec une rocade Nord et une vraie A51 bouclée jusqu'à Sisteron !"

Je suis dans la même situation et j'aurais pu écrire la même chose.

Bsr

Dauphine du 06/02
https://www.ledauphine.com/isere-sud/20 ... rgissement

Sans commentaire..........