Forum SARA

Samib a écrit :Faut arrêter avec cette histoire de 130, Pouilly Pougues c'est 20 kms; avec les 10 autres ça fait peut être 3 mn de gagnées surement pas 10, c'est pas ça qui changera grand chose, moi ça me semble logique que chaque petit tronçon ouvert tant qu'il y a des interruptions reste à 110. Quand on aura une 2x2 jusqu'à Balbigny ce sera déjà super et le classement autoroutier avec passage à 130 pourra se poser.
Là où je suis d'accord c'est que les nouveaux tronçons devraient être géométriquement construits pour pouvoir être mis à 130, pour que le changement se fasse facilement sans gros travaux. Je pense pas que la différence de coût dès la construction soit très élevée.

Samib a écrit :Pour Eomer: c'est vrai que mettre des radars sur ce type de route est un vrai piège à con et ne peut s'expliquer que par un objectif de tirelire pour l'Etat, maintenant on ne va pas refaire le débat ici.
Sur le fond j'avoue que je me suis un peu planté dans cette histoire. Si le tour de Nevers, classé A77, est déjà à 130 (ce que je crois comprendre vu vos messages), et que ce qui est avant (Poully Pougues) et après (le nouveau bout vers Magny Cours) est quasi aux normes, on aurait du effectivement songer à mettre le tout à 130, au moins le nouveau bout qui est en prolongement de 130 pour le coup.

Après Tomas sur ta remarque pour ceux qui veulent rouler moins vite et l'ancienne route, on peut quand même rouler à 110 sur une voie limitée à 130, sans pour autant vouloir se taper des carrefours, des centres, voire des RP, y'a un juste milieu tout de même. OK ceux qui se trainent sur les voies autoroutières peuvent être dangereux et gênants, mais pas à 110.

CaméraSensation a écrit :Comme promis... Voici la petite vidéo réalisée sur la portion entière Nevers Sud - Moiry Sud.

http://www.youtube.com/watch?v=JzuLjzcsNH4

Si vous avez des questions, suggestions ou autre, n'hésitez pas

Je reconfirme l'information qui se trouve à l'intérieur, à savoir la vitesse limitée à 110km/h.
Bon visionnage à tous

thomas58 a écrit :Le rond-point c'est le carrefour de l'ancienne N7 et de la déviation. Ca débouche sur de la 2 voies avec des voies de dépassement, puis sur la déviation de St Pierre le Moutier (2x2 voies pas aux normes)

eomer a écrit :

thomas58 a écrit :Le rond-point c'est le carrefour de l'ancienne N7 et de la déviation. Ca débouche sur de la 2 voies avec des voies de dépassement, puis sur la déviation de St Pierre le Moutier (2x2 voies pas aux normes)

Oui c'est provisoire. Il y a la même chose aux deux extrémités du contournement de Moulins: c'est une bonne solution pour casser la vitesse lorsque l'on passe d'un secteur aménagé à une route ordinaire. J'espère que la mise aux normes des tronçons existants à 2x2 voies de St Pierre de Moutiers et de Villeneuve sur Allier auront lieu rapidement: ils sont tout de même plutôt dangereux, surtout le second avec ses accès directs et ses "tourne à gauche". Quant à la zone frontière entre Bourgogne et Auvergne...en constituant le maillon manquant, elle risque de devenir aussi accidentogène que la RCEA.

javich a écrit :Encore de bonnes nouvelles !

http://www.lejdc.fr/editions_locales/ne ... AAhw-.html

Deux fois deux voies, la suite

La poursuite de la mise à deux fois deux voies de la RN7 sur le tronçon Moiry- Chantenay-Saint-Imbert a été votée, hier, à l'unanimité.

Le Département devra débourser 10,65 millions d'euros, soit 15 % du coût total de l'opération qui est de 71 millions d'euros (1). Une participation équivalente à celle de la Nièvre est attendue de la Bourgogne.

« Le vote de la Région devrait intervenir en octobre », a précisé le président Marcel Charmant. Histoire de ne pas prendre de retard pour ce chantier qui devrait s'étaler sur la période 2011-2014. L'État prendra à sa charge les 70 % restant. Sur ce tronçon, 6 millions supplémentaires devront être ajoutés pour la mise aux normes de la déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier. Mais là, le Conseil général ne compte pas débourser un euro « pour entretenir une route déjà existante », comme l'a souligné le vice-président Jean-Louis Rollot.

La jonction avec l'Allier, à partir de Chantenay-Saint-Imbert, n'est pas programmée pour l'instant. Son coût est estimé à 48 millions d'euros.

(1). Moiry ? St Pierre le Moutier : 30 M? ; St Pierre le Moutier ? Chantenay St Imbert : 41 M?.

En 2014, la RN 7 à 2x2 voies sera bien avancée dans la Nièvre. L'A77 arrivera donc jusquà Chatenay st imbert.

Upsilon a écrit :Peut-être pas si longtemps que ça, en étant un peu optimiste...

javich a écrit :Encore de bonnes nouvelles !
En 2014, la RN 7 à 2x2 voies sera bien avancée dans la Nièvre. L'A77 arrivera donc jusquà Chatenay st imbert.

thomas58 a écrit : 2014, soit dans 4 ans, en étant optimiste, rajoutons environ 3 ans, soit dans 7 ans. M'étonne pas ^^