Forum SARA

Combien de collectivités se sont saignées pour financer les VRD de programmes grandiloquents qui des années après sont toujours aux trois quarts vides ?

C'est sûr que les maires de Sorigny, Vaiges ou ailleurs s'en fichent que leur PA soit mal placé ou écologiquement inefficace, ils veulent développer LEUR commune.

Maastricht a écrit :Oui, et puis c'est toujours le grand même rêve des sorties d'autoroute, ces fameuses zones économiques. Combien de collectivités se sont saignées pour financer les VRD de programmes grandiloquents qui des années après sont toujours aux trois quarts vides ?

Pas loin de Tours, on a construit un échangeur à Sorigny pour desservir la vallée de l'Indre. Très bien. Les élus de cette dernière ont fait pression sur le département pour créer une zone économique de 150 ha entre l'autoroute et la Nationale 10. Les acquisitions foncières n'ont pas coûté bien cher, mais c'est toujours ça de moins en terres agricoles. Premier à s'installer après bien des discussions ... la Poste, qui déménage son centre de tri du centre-ville de Tours. L'investissement public alimente la dépense publique, et les salariés sont invités à déménager ou à prendre leur voiture. Cahin-caha, quelques entreprises ont suivi, si bien que 12 ans après la création de la zone, son remplissage est de 30% ... ce alors qu'on est au croisement d'une étoile autoroutière à cinq branches, et aux portes d'une agglomération de 300 000 habitants. Bien sûr, il y a d'autres zones du même type dans l'agglo qui fonctionnement mieux, mais en termes de durabilité tous les voyants sont au rouge. J'ai travaillé pendant quelques mois à la mise en forme du SCOT de l'agglo de Tours, c'était assez savoureux : de toutes les zones d'extension à visée économique, celle-ci recevait systématiquement les notes les plus défavorables. Elle sera non seulement poursuivie, mais même remplie en priorité, car il y a un passif à régler.

Je ne dis pas que ce type d'opération est à condamner par principe, j'ai seulement l'impression que la poudre aux yeux continue à fonctionner vis-à-vis des élus, et que l'on peine à se projeter sur le long terme en dépassant un seul bilan comptable déjà basé sur des projections nécessairement arbitraires. Est-ce que cela va vraiment créer de l'emploi, ou juste en déplacer ? Pour un Norbert Dentressangle qui y installerait son pôle régional, combien de transporteurs locaux en souffriraient ? Un menuisier ou un électricien jusqu'alors installé à Illiers ou à Brou y déménage son atelier pour y avoir plus de place ; c'est très bien, mais est-ce qu'on n'accentue pas encore la désertification des villes et leur spécialisation dans l'habitat ? Je crains que ce genre d'opérations monofonctionnelles ne soit surtout qu'un jeu de chaises musicales coûteux et finalement peu porteur en termes d'image, puisque tout le monde fait pareil.

Samib a écrit :

C'est sûr que les maires de Sorigny, Vaiges ou ailleurs s'en fichent que leur PA soit mal placé ou écologiquement inefficace, ils veulent développer LEUR commune.

Tu va vite en besogne. Ce souci n'est pas lié qu'au mille-feuille administratif car pour Pégase, comme son nom l'indique ainsi que la couleur rouge, il me semble très fortement que c'est le CG 53 qui était impliqué et pas uniquement Vaiges.

Alexandre a écrit :Plus au nord, une bonne nouvelle pour le diffuseur de Conneré :

Le Maine Libre a écrit :La convention de financement pour la réalisation d'un échangeur sur l'autoroute A11 (Paris-Nantes) au niveau de Connerré sera signée le jeudi 13 juin, à 11 heures, à l'abbaye de l'Epau.

Les trois financeurs de ce projet à plus de 15 millions d'euros seront représentés. Il y aura Jean-Marie Geveaux, président du conseil général (le principal financeur), Jacques Auxiette, président de la Région de Pays de la Loire et Loïc Rocard, directeur général de Cofiroute.

Le démarrage des travaux est prévu pour 2016 et la mise en service de l’échangeur pour 2018.

Ce projet est dans les cartons depuis de nombreuses années. La question de son financement n'a été réglée que récemment, ce qui a permis son déblocage.

Le Perche a écrit :
A11 : l'échangeur tant attendu

Le dossier d'enquête publique de l'échangeur de Connerré-Beillé sera bientôt consultable par les contribuables.
Dernière mise à jour : 12/09/2014 à 11:14
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Les acquisitions foncières sont en cours, avant l'enquête publique. Les travaux devraient démarrer en 2017 pour une mise en service courant 2018.


La société Cofiroute, maître-d’œuvre du projet d’échangeur de Connerré-Beillé-La Chapelle-Saint-Rémy sur l’autoroute 11 est venu animer une réunion publique à Connerré, vendredi soir.
La quarantaine de personnes présente a écouté Eric Bon, chef de projet de l’opération, présenter le projet dont tout le monde entend parler depuis des années.
Mais qui, petit à petit, prend forme… La mise en service est programmée pour le deuxième trimestre 2018.
Cet échangeur, qui va de paire avec le projet de barreau de liaison du Conseil général, vise à améliorer l’accessibilité de Connerré en encourageant d’une part, son développement économique, d’une autre, touristique.

Acquisitions foncières
Autre point fort, le délestage de la route départementale 323. Et la possibilité de respirer pour des villages traversés tels que Sceaux-sur-Huisne.
Aujourd’hui, les acquisitions foncières sont en cours. Au total, l’échangeur prévoit de faire disparaître dix parcelles et six propriétés sur la commune de La Chapelle-Saint-Rémy et une parcelle et une propriété sur Beillé.
Replanter à Bouër

“Il faut aussi déclasser une partie des bois de Couléon, soit 6,3 hectares, c’est-à-dire 3 % de la surface totale de ces derniers.
”Et dès qu’on touche aux arbres, les langues se délient un peu… Dans l’assistance, un homme se demande ce qui sera fait en contrepartie.
Réponse de Cofiroute :

“Nous allons créer une lisière boisée au-dessus du projet et avons aussi un projet de haies bocagères. D’autre part, nous avons replanté 4,5 hectares de pins, en partenariat avec un groupement forestier, à Bouër.
”2 370 véhicules par jour
Démarrée en juin 2013, la prochaine étape est celle du dossier d’enquête publique.
Mais jusque-là, l’échangeur n’a jamais soulevé de taulé. Selon les études, 2 370 véhicules passeront chaque jour au niveau de l’échangeur, dans les deux sens de circulation.

“La plupart d’entre eux seront des véhicules qui, plutôt que continuer sur la départementale, rejoindront l’autoroute.
”Un point non négligeable quand on sait que ce type de voie est cinq fois moins accidentogène que ses collègues départementales et nationales.

”Un point non négligeable quand on sait que ce type de voie est cinq fois moins accidentogène que ses collègues départementales et nationales.

tml a écrit :Les poutres qui soutienne le tablier sont actuellement en cours de pose :

zak72 a écrit :Un échangeur pour Connerré est aussi prévu pour 2018

JMB a écrit :

zak72 a écrit :Un échangeur pour Connerré est aussi prévu pour 2018

Échangeur 5.1? Il va falloir re-numéroter l'ensemble...