Forum SARA

relisez ce sujet si vous me croyez pas

Je pense que là dessus Basco a quand même une sacré connaissance de pas mal de routes et des sujets sur SARA !!!

djakk a écrit : fermeture de la bretelle A6b nord -> A86 ouest

A-t-elle jamais été ouverte ? Je ne m'en souviens pas

djakk a écrit : fermeture de l'entrée sur l'A13 à l'ouest du tunnel de Saint-Cloud

Quelqu'un sait de quand ça date ? De la mise en service du 2ème tube ?

djakk a écrit :Comment ça je confonds bretelle et échangeur ?

Il y en a d'autres, on doit pouvoir arriver à une dizaine en tout … relisez ce sujet si vous me croyez pas

Pour moi une bretlle c'est un acces ou une sortie, un echangeur, c'est l'ensemble
Maintenant, c'est a toi de relire ce sujet et de nous apporter la preuve de ce que tu avances

Les fermetures de bretelles et d'echangeurs, il y en a pratiquement tout le temps, surtout lors des travaux d'entretien, mais des bretelles ou echangeurs fermés (ou n'ayant jamais servi, il y en a tres peu, fais en donc le recensement, je t'en ai deja donné une

on est d'accord

Maintenant, c'est a toi de relire ce sujet et de nous apporter la preuve de ce que tu avances

Ah non je me suis déjà tapé tout le sujet de l'A45 et de l'A51 pour pas faire des redites
J'ai commencé à relire celui-là mais je ferais pas l'exhaustivité … bon un indice : au milieu de la page 8

Samib : j'étais inscrit au premier post de ce sujet, pas basco

j'étais inscrit au premier post de ce sujet, pas basco

Je veut pas faire dans la polémique mais Basco travaille dans le domaine, a travaillé en IdF il me semble ....
Et par sa participation globale sur SARA il montre qu'il sait argumenter et connait pas mal le réseau routier français.

Oui Basco a tous mes respects.
N'empêche que j'ai raison au sujet des bretelles fermées

djakk a écrit :Oui Basco a tous mes respects.
N'empêche que j'ai raison au sujet des bretelles fermées

Merci pour cette marque de sympathie
Mais la page indiquée est vieille de 4 ans , et entre temps il y a eu beaucoup de changement de droite et de gauche, y compris autour de Rungis
Beaucoup de projets ont changé, évolués et des bretelles construites, non mise en service à une certaine epoque l'ont été plus tard, et que d'autres ouvertes ont été fermées pour des tas de raison

Je suis le premier à regretter de ne pas avoir connu SARA plus tot, ayant trop bossé sur les routes et autoroutes de l'IDF et d'ailleurs, et de ne pas vous avoir fait partagé cette experience, ma memeoire commencant à faire parfois defaut au niveau des dates

djakk a écrit :test de fermeture de bretelle de l'A6a vers le périphérique extérieur (test pas concluant, abandonné)

Suite à la demande du maire du Kremlin-Bicêtre me semble-t-il, qui s'accompagnait de la fermeture de la sortie n°1 de l'A6b, solution qui s'était avérée catastrophique et qui fut donc annulée, après une bonne liste d'arguments de la DiRIF.

djakk a écrit :fermeture de la bretelle A6b nord -> A86 ouest

Pour la simple et bonne raison que ce n'était pas une bretelle de liaison directe mais une bretelle de sortie vers Fresnes, donc ce qui impliquait un report de trafic conséquent vers la voirie locale. Dans le même secteur, une bretelle de liaison A6a vers A6b en direction de la province est également fermée, au niveau de la sortie n°3 (Rungis). En revanche, la liaison A86 Intérieur vers A6b Paris a rouverte il y a quelques années.

djakk a écrit :fermeture de l'entrée sur l'A13 à l'ouest du tunnel de Saint-Cloud

A-t-elle seulement été ouverte un jour? Vue la largeur je m'interroge. C'est une voie de service aujourd'hui, peu utilisée.

djakk a écrit :fermeture de la bretelle d'entrée sur l'A1 depuis Paris intra-Muros à l'échangeur de la porte de la Chapelle pour ne pas surcharger le tunnel du Landy pendant les travaux (réduction de 4 à 3 voies).

Solution provisoire donc et qui devrait prendre fin au printemps prochain.

Tu en as oublié d'autres, notamment sur l'A1 au Bourget avant l'échangeur n°5. Ces bretelles sont ouvertes uniquement pendant la tenue du salon de l'aéronautique.

En règle générale, il n'y a pas d'échangeurs fermés pour améliorer les conditions de circulation sur l'autoroute. Au contraire, des échangeurs sont construit pour mieux desservir le territoire. Il y a des cas où des bretelles sont fermées, pour des raisons bien précises mais pas forcément pour améliorer le trafic sur l'axe autoroutier. Dans ce cas, c'est plutôt le principe de la régulation des accès qui se pratique, avec la mise en place de feux tricolores, fonctionnels lorsque le trafic est saturé.

Alexandre a écrit :

djakk a écrit :fermeture de l'entrée sur l'A13 à l'ouest du tunnel de Saint-Cloud

A-t-elle seulement été ouverte un jour? Vue la largeur je m'interroge. C'est une voie de service aujourd'hui, peu utilisée.

D'après la carte Michelin N°101 de 1983 il y a bien eu une bretelle.

Effectivement je ne pensais pas qu'on en fermerait autant pour protéger le trafic local.

Mais :
celle de l'A13, c'est sans doute parce qu'elle était bien pourrie => plus de sécurité pour l'A13
N315->A86 extérieure & N315->A86 intérieure : on a préféré sacrifier des bretelles pour améliorer la sécurité / fluidité sur l'A86 (c'est clairement ça pour la seconde).

En Grèce, un superbe échangeur trompette avorté sur la "Perimetriki Sithonias", la route qui fait le tour de la péninsule de Sythonia dans le département de Chalcidique.

En essayant de comprendre à quoi il devait servir, j'ai découvert un spectacle hallucinant ! Regardez sur GM tout l'espace situé à l'Est de la route, jusqu'à la mer. Un vrai labyrinthe avec des kilomètres de voies nouvelles à l'abandon !!!

Explication : il s'agit d'un énorme projet immobilier de 1995 qui prévoyait plus de 700 maisons dans cette espèce de ville nouvelle. Tous les réseaux ont été construits (notamment plusieurs viaducs courbes, bonjour le coût !) mais le promoteur n'a jamais obtenu le moindre permis de construire ! L'échangeur sur la périmétrique a une ouverture qui permettait de la porter à 2x2 voies alors qu'on est en pleine campagne...

En tout cas, la vue était imprenable ...

dark_green67 a écrit :En Grèce, un superbe échangeur trompette avorté sur la "Perimetriki Sithonias", la route qui fait le tour de la péninsule de Sythonia dans le département de Chalcidique.

En essayant de comprendre à quoi il devait servir, j'ai découvert un spectacle hallucinant ! Regardez sur GM tout l'espace situé à l'Est de la route, jusqu'à la mer. Un vrai labyrinthe avec des kilomètres de voies nouvelles à l'abandon !!!

Explication : il s'agit d'un énorme projet immobilier de 1995 qui prévoyait plus de 700 maisons dans cette espèce de ville nouvelle. Tous les réseaux ont été construits (notamment plusieurs viaducs courbes, bonjour le coût !) mais le promoteur n'a jamais obtenu le moindre permis de construire ! L'échangeur sur la périmétrique a une ouverture qui permettait de la porter à 2x2 voies alors qu'on est en pleine campagne...

Comment ?
En Grèce, ce pays où il n'y a pas de cadastre, les constructions illégales sont légion !
Et puis un fonctionnaire ou un élu, ça "s'achète" dans cet État "failli"
(et qui met l'économie mondiale en péril )

Raison de plus pour les constructions illégales en Grèce . Tant que votre maison n'est pas fini d'être construite vous ne payez aucun impôt cadastrale , ni communale !!!

Laissez les fer à béton pour faire un semblant " de maison à finir " de construire et c'est dans la poche

Euhh, ça c'est de la légende (et totalement HS...)

Sinon le site d'IGN avec des photos d'époque sont pas mal, sauf que le JP2 est difficile à convertir, et que les images sont lourdes

Mais ca donne sacrément une idée de l'évolution d'un secteur, d'un échangeur.

Ca serait intéressant de se faire un topic là dessus, non?

C'est une bonne idée ont s'en est servie sur le topic [A7] création

frantz58 a écrit :

G.E. a écrit :

frantz58 a écrit :J'ai fait une chronologie de l'avancement des travaux au niveau de Reventin-Vaugris.

Bien ! D'où viennent tes images aériennes ?

Elles viennent du site IGN. lien

Bugsss a écrit :Sinon le site d'IGN avec des photos d'époque sont pas mal, sauf que le JP2 est difficile à convertir

Avec IrfanView cela se fait sans problèmes. Il faut juste installer la biblio qui traite ce format

et que les images sont lourdes

Oui, mais pour certaines, quelle qualité de détails au vu de la surface couverte.

En parcourant le Vésuve , j'ai eu la curiosité de regarder Naples et ses voies rapides .

Quelques découvertes :

- un échangeur aérien en bout de piste de l'aéroport de Naples
- un échangeur abandonné en pleine ville,
- un PI ouvert à la circulation dans un seul sens ( Quand vous remontez la bretelle donne sur une voie rapide ( il manque l'autre bretelle )
- un autre échangeur incomplet
- une VE aérienne dénivelée ouvert dans un seul sens de circulation . Au nord on débouche sur un échangeur à moitié fini
- d'autres endroit abandonné ici , là

tanaka59 a écrit :En parcourant le Vésuve , j'ai eu la curiosité de regarder Naples et ses voies rapides .

Quelques découvertes :

- un échangeur aérien en bout de piste de l'aéroport de Naples
- un échangeur abandonné en pleine ville,
- un PI ouvert à la circulation dans un seul sens ( Quand vous remontez la bretelle donne sur une voie rapide ( il manque l'autre bretelle )
- un autre échangeur incomplet
- une VE aérienne dénivelée ouvert dans un seul sens de circulation . Au nord on débouche sur un échangeur à moitié fini
- d'autres endroit abandonné ici , là

Naples, c'est Naples