Forum SARA

G.E. a écrit :Exact. Alors que l'A77 n'était pas décidée, l'Etat avait déjà dévié un certain nombre de bourgades sur la RN7.

La partie Sud (à partir de l'extrémité du tronçon concédé) a été refaite et remise aux normes autoroutières en même temps que le tronçon reliant Cosne à Maltaverne.

Ça se précise sérieusement sur la future portion à Magny-Cours...
Les panneaux de signalisation sont installés sur la 2x2 voies depuis la semaine dernière, et on voit de moins en moins de monde sur le chantier, preuve qu'il est (dans ce cas précis) presque terminé (et pas mis de coté ).

Encore un mois et la portion sera ouverte !

CaméraSensation a écrit :Ça se précise sérieusement sur la future portion à Magny-Cours...
Les panneaux de signalisation sont installés sur la 2x2 voies depuis la semaine dernière, et on voit de moins en moins de monde sur le chantier, preuve qu'il est (dans ce cas précis) presque terminé (et pas mis de coté ).

Encore un mois et la portion sera ouverte !

Enfin ! 3 mois pour poser des glissières de sécurité et pour peindre le sol, ils se foulent pas ^^

Des nouvelles pour l'ouverture ????

joey a écrit :Des nouvelles pour l'ouverture ????

Apparemment toujours prévu pour mi décembre, étant donné qu'il n'y a pas encore eu de neige, pas de raison que les "travaux" soient retardés !

J'ai une question... qu'est ce qui empeche le classement dans la catégorie des autoroutes, sitot qu'une VR, a les caractéristiques autoroutières adéquates :largeur de voie, BAU,bretelle d'acceleration suffisamment long, PL, vue en plan confome....?

Bugsss a écrit :J'ai une question... qu'est ce qui empeche le classement dans la catégorie des autoroutes, sitot qu'une VR, a les caractéristiques autoroutières adéquates :largeur de voie, BAU,bretelle d'acceleration suffisamment long, PL, vue en plan confome....?

La volonté de le faire ....

Je comprends pas en quoi c'est insurmontable...mais bon, c'est comme ca... il faut se faire une raison

basco - landais a écrit :

Bugsss a écrit :J'ai une question... qu'est ce qui empeche le classement dans la catégorie des autoroutes, sitot qu'une VR, a les caractéristiques autoroutières adéquates :largeur de voie, BAU,bretelle d'acceleration suffisamment long, PL, vue en plan confome....?

La volonté de le faire ....

J'ajouterais surtout la volonté politique de le faire.

Bugsss a écrit :Je comprends pas en quoi c'est insurmontable...mais bon, c'est comme ca... il faut se faire une raison

Une DUP précisant le classement dans la voirie autoroutière notamment...

Tiens il faut obligatoirement une DUP ? Meme si l'infras existe déjà telle quelle ?
En l'occurence, la DUP ne concernerait qu'un classement administratif

Bugsss a écrit :Tiens il faut obligatoirement une DUP ? Meme si l'infras existe déjà telle quelle ?
En l'occurence, la DUP ne concernerait qu'un classement administratif

Et oui, cf le sujet sur l'échangeur A63xA64.

Mouais, enfin bon passer son temps à pinailler sur le classement autoroutier ou non de cette section de 8 km pour regretter que ça reste limité à 110 et non à 130, c'est finalement assez secondaire.

Le fait que cette section ait été maintenue en VE N7 et non en autoroute A77 devait se justifier uniquement par un souci de cohérence avec ce qui est prévu dans son prolongement et ce qui existe déjà au niveau de Moulins... D'autant plus que l'on n'avait vraiment jamais pensé faire une véritable autoroute; et maintenant que l'on revoit de plus en plus les projets à la baisse, le classement en autoroute semble de plus en plus devenir inutile étant donné que l'on devra se contenter de laisser tel quel ce qui est déjà aménagé en 2*2 voies depuis plus ou moins longtemps et qui ne sera - je pense - jamais mis aux normes autoroutières.

Frédéric SAVIN a écrit :Mouais, enfin bon passer son temps à pinailler sur le classement autoroutier ou non de cette section de 8 km pour regretter que ça reste limité à 110 et non à 130, c'est finalement assez secondaire.

Le fait que cette section ait été maintenue en VE N7 et non en autoroute A77 devait se justifier uniquement par un souci de cohérence avec ce qui est prévu dans son prolongement et ce qui existe déjà au niveau de Moulins... D'autant plus que l'on n'avait vraiment jamais pensé faire une véritable autoroute; et maintenant que l'on revoit de plus en plus les projets à la baisse, le classement en autoroute semble de plus en plus devenir inutile étant donné que l'on devra se contenter de laisser tel quel ce qui est déjà aménagé en 2*2 voies depuis plus ou moins longtemps et qui ne sera - je pense - jamais mis aux normes autoroutières.

Un jour peut-être... Si péage...

si tous les automobilistes pensent qu"enfin de compte pourquoi trop payer quand il y aura une magnifique voie express libre de droit de Cosne à Balbigny, alors oui le péage s'installera et surtout ce sera une autoroute...

Je pense plutôt qu'il s'agis d'une volonté de remplir les caisses .... passer continuellement de 130 à 110 et de 110 à 130, dreling dreling les pièces dans les radars automatiques et autres embarqués ....

Aujourd'hui la voie d'accès (et la portion de 2x2 voies) au niveau de l'échangeur de Magny-Cours, direction Moulins, a été ouverte !!

Oui bon c'est exceptionnel en fait, elle a été ouverte pour les poids lourds uniquement, à cause des 20cm de neige qui sont tombés cette nuit... Je ne comprend pas vraiment pourquoi ceci a été fait, la nationale est relativement dégagée, et je ne pense pas que la gendarmerie au rond point disait aux routiers d'aller se garer. Les voitures passent par Moiry par contre.

Bref, une inauguration partielle avant l'heure

L'axe A77 / N7 devient intéressant (en vert). A terme il dévira le trafic de l'A10 / A71 qui commence a gagner de celui ci. En plus l'A10 a tendance à mélanger au trafic IDF > Nantes / Tours / Bordeaux / Toulouse , un trafic qui va vers Montpellier / Clermont-Ferrand / Béziers / Barcelone .

L'axe en vert permet de recentraliser le trafic vers le centre et sud (Perpignan / Carcassonne ) et en provenance d'IDF et du nord. Il permet de décharger une parti de l'A6 qui sur son parcours rencontre l'A31. Elle assez chargée en trafic venant du Benelux / Lorraine / Alsace / NPDC .

A terme la RCEA ou dans un futur plus proche on peut imaginer une liaison N7 / Vichy / A719.

tanaka59 a écrit : A terme la RCEA ou dans un futur plus proche on peut imaginer une liaison N7 / Vichy / A719.

Ce sera plutôt la RCEA en premier si elle est bien concédée
Car l'A 719 s'arretera à Vichy et l'aménagement en voie express de Vichy à la N7 n'est pas planifié

Personne n'a des photos du nouvel aménagement?