Forum SARA

bzh-99 a écrit :

Alexandre a écrit :Apparemment non justement, sachant que la couverture à été réduite (environ 800 mètres de longueur)

C'est moi, ou il y a un léger paradoxe dans la politique de l'État ? On re-couvre certaines autoroutes urbaines, mais ici on réduit le projet de couverture... Les riverains vont être contents.

Alexandre a écrit :

bzh-99 a écrit :

Alexandre a écrit :Apparemment non justement, sachant que la couverture à été réduite (environ 800 mètres de longueur)

C'est moi, ou il y a un léger paradoxe dans la politique de l'État ? On re-couvre certaines autoroutes urbaines, mais ici on réduit le projet de couverture... Les riverains vont être contents.

A l'origine du projet, le tunnel était plus long effectivement, mais depuis les normes ont changé et ont surtout fait exploser la facture. Donc, pour éviter les surcoûts, le tunnel a été réduit au minimum possible, soit environ 800 mètres. Ça n'empêchera pas à la déviation de respecter toutes les réglementations en vigueur, notamment concernant le bruit.

radial a écrit :De toutes façon, le haut de Boissy est déjà sous les avions...

guy21 a écrit :

radial a écrit :De toutes façon, le haut de Boissy est déjà sous les avions...

Argument rejeté, votre honneur...
On ne rajoute pas le mal au mal. Les deux sujets doivent se traiter séparément.

Le Moniteur a écrit :Sogea TPI construira la tranchée couverte de la déviation de la RN19 à Boissy-Saint-Léger

L’Etat a attribué au groupement emmené par Sogea TPI la construction d’une tranchée couverte de 800 m, seconde phase de la déviation de la RN19 à Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne). Les travaux, d’un montant de 95 millions d’euros, dureront quatre ans.

La Direction régionale et interdépartementale de l’équipement et de l’aménagement (DRIEA) d’Ile-de-France à travers la Direction des routes Ile-de-France (Dirif) engagera en avril prochain les travaux d’aménagement de la seconde phase de la déviation de la RN19 à Boissy-Saint-Léger(Val-de-Marne). Le marché principal de travaux a été attribué au groupement constitué de Sogea TPI (mandataire), GTM TP, Botte Fondations, Vinci Construction Terrassement, Emulithe, SDEL et Cegelec.

D’un montant 95 millions d’euros, ces travaux vont mobiliser une centaine d’emplois pendant quatre ans, compte tenu de la complexité technique de réalisation de cette tranchée couverte de près de 800 mètres dans un milieu très urbain. Au titre des clauses prévues au marché, 20 000 heures de travail sont réservées pour l’accès à l’emploi des personnes en difficultés sociales ou professionnelles.Pour la mise en oeuvre de cette démarche d’insertion par l’activité économique, une procédure spécifique d’accompagnement du groupement d’entreprises titulaire est coordonnée par la maison de l’emploi de Paris. Le financement de cette opération est assuré à parts égales par l’Etat et le conseil régional d’Île-de-France.

La déviation de la RN19 est longue de 4,88 km. Une première phase, entre l’échangeur avec la RN406 à Bonneuil-sur-Marne et l’échangeur du RER (RN19/RD19), a été mise en service en décembre 2012.

Alexandre a écrit :Vinci réalisera le contournement de Boissy-Saint-Léger.
Encore quelques mois de préparation et le chantier sera lancé !

Le Moniteur a écrit :Sogea TPI construira la tranchée couverte de la déviation de la RN19 à Boissy-Saint-Léger
L’Etat a attribué au groupement emmené par Sogea TPI la construction d’une tranchée couverte de 800 m, seconde phase de la déviation de la RN19 à Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne). Les travaux, d’un montant de 95 millions d’euros, dureront quatre ans.

radial a écrit : ...........
Dans le pdf, ils expliquent le mode de creusement "en taupe". Intéressant.

guy21 a écrit :J'apprends ici que le tracé sera intégralement en tranchée couverte. Le projet initial prévoyait un tunnel central encadré de deux sections de tranchées couvertes. Plus besoin donc du tunnelier tant attendu et évoqué comme une des multiples causes du retard de construction de cette déviation. Par contre, il y aura sans doute davantage d'expropriations par cette technique.

basco - landais a écrit :Notre jeune saranaute n'a pas tout a fait tort, il me semble
La foret Notre Dame qui s'étend de la Seine et Marne au Val de Marne comprenait aussi le domaine de Grosbois
Le petit morceau (environ 140 ha ...) compris entre le domaine de Grosbois, la RN 19 et le Boulevard Léon Revillon a, je crois, été cédé par le domaine à la commune et au département il y a une vingtaine d'années
Il est certain que cela fait un tout et que localement, on peut s'embrouiller entre les différentes dénominations

eomer a écrit :Cette liaison A86-Francilienne via la RN19 devient un véritable enjeu électoral à Sucy en Brie.
Le candidat EELV l'accuse d'être un aspirateur à véhicules sur l'axe A86-A4.
http://www.leparisien.fr/municipales-20 ... 659793.php

guy21 a écrit :Oui, la forêt de Gros-Bois, gérée par le CG94, touche la forêt domaniale de Notre-Dame et fait le pont avec la forêt de la Grange,