Forum SARA

frantz58 a écrit : En revanche j'aimerais bien savoir comment va être fait l'échangeur avec la N82 à Balbigny vu que la voie expresse venant de Roanne n'atteint toujours pas la futur A89.

Frédéric SAVIN a écrit :Si on oublie successivement: l'A7, l'A103, l'A186, l'A641, l'A680...

Frédéric SAVIN a écrit :Si on oublie successivement: l'A7, l'A103, l'A186, l'A641, l'A680...

Chantier A 89 : un géotechnicien enseveli hier sous un éboulement

En quelques secondes, 1 500 m³ de terre se sont affaissés sur le géotechnicien qui explorait la faille / Tatiana Vazquez


Rhône. La victime a été ensevelie dans un glissement de terrain survenu dans un talus de la future autoroute. Son corps n’a pas encore été localisé

La roche et la terre ont continué de rouler le long du talus plusieurs heures après le drame. Hier, vers 18 h 15, un géotechnicien du chantier de l’A 89 a été enseveli dans un glissement de terrain alors qu’il explorait une faille survenue dans un talus de la future autoroute entre Tarare et Joux. En quelques secondes, les déblais se sont affaissés sous les yeux des ouvriers qui ont assisté, impuissants, à la scène.

Malgré des recherches à l’aide de caméras géothermiques et de chiens, l’homme, âgé d’une quarantaine d’années et originaire de la région d’Avignon (Vaucluse), n’a pu être localisé, hier, par les secours. Les opérations pour le retrouver ne pourront au plus tôt être entamées que ce matin. « Les opérations de déblaiement ne peuvent pas commencer ce soir (hier soir, N.D.L.R.), car il faut attendre que les autres parois soient consolidées. Il y a trop de risques encore. Ce sont des travaux compliqués », déclarait, hier soir, sur les lieux, Jean-Pierre Cazenave-Lacrouts, le préfet délégué pour la Défense et la Sécurité du Rhône.

Quelques heures avant ce terrible accident, la RD14 qui passe juste au-dessus avait été fermée dans la matinée à la circulation et devait le rester pour une durée de trois semaines : il y avait un risque de glissement de terrain dans le cadre des travaux de construction de l’A89 entre Balbigny (Loire) et La Tour-de-Salvagny et il était prévu que la société des Autoroutes du sud de la France (ASF), maître d’ouvrage, engage des travaux de confortement pour stabiliser la zone. L’éboulement s’est produit alors que l’expert réalisait des études géotechniques préalables à ces travaux de confortement. Il était encordé et auscultait la faille lorsque le terrain a glissé. Plus de 1 500 m ³ de terre.

Le fait est que pour ASF, il était, hier soir, trop tôt pour tenter d’expliquer les circonstances dans lesquelles s’est produit cet accident. Une enquête doit être ouverte. « Un talus est conçu pour tenir mais il n’est pas exclu qu’un phénomène se produise. La veille (mardi, N.D.L.R.), nous avions compris qu’il y avait là un comportement qu’il fallait surveiller, qu’il y avait un risque géotechnique. Nous avons appliqué le principe de précaution et demandé ce matin (hier, N.D.L.R.) au conseil général de fermer la RD14 entre Tarare et Violay à la circulation. Ce qui nous importe pour l’instant, c’est que quelqu’un qui travaillait avec nous y a laissé la vie », confiait le directeur adjoint des opérations, Xavier Richer De Forges.

C’est le second accident mortel qui survient sur le chantier de l’A 89 entre La Tour-de-Salvagny et Balbigny (lire ci-desssous).

Alexandre a écrit :Éboulement sur le chantier de l'A89.