Forum SARA

Bonjour,

Comme dit Benny...pas d'euphorie...

Moiry / Saint Pierre c'est le prochain tronçon prévu avec remaniement de l'échangeur N76 (Sancoins/Bourges).

Reste le tronçon Saint Pierre /Villeneuve qui lui n'est pas financé ( ême si les terrains sont disponibles et les deux ou trois habitations libèrées, les gens y habitent encore mais ils ont été indemnisés et peuvent être expulsés sans delai). Pas de date de prévue pour le début des travaux.
Et le tronçon Villeneuve -Moulin (une partie est déjà réalisée au nors de Moulin) ou là non plus aucune date n'est prévue, même si les terrains sont acquis.

Donc 2013 ou 2015 seront realisés ; la deviation de Villeneuve et le tronçon Moiry-Saint Pierre.
Pour le reste il n'y a pas de financement à l'heure actuelle et aucune date n'est avancée.

Bonne journée

Bonjour,

Dans mon élan j'ai zappé le post d' upsilon , noyé dans le bleu de l'en tête...
En fait tout est dit dans ces rappels....merci de les avoir remonté.
On y parle bien de la section Moiry-Chantenay...
A voir

Bonne journée

Bonsoir,

.....dernière info....ouverture du tronçon Nevers Sud - Moiry le 4 février....

à suivre

maurice58 a écrit :Bonsoir,

.....dernière info....ouverture du tronçon Nevers Sud - Moiry le 4 février....

à suivre

Normalement le Lundi 17 Janvier. Article d'aujourd'hui sur lejdc.fr

johan03 a écrit :

maurice58 a écrit :Bonsoir,

.....dernière info....ouverture du tronçon Nevers Sud - Moiry le 4 février....

à suivre

Normalement le Lundi 17 Janvier. Article d'aujourd'hui sur lejdc.fr

l'article cité par Johan03 ici: http://www.lejdc.fr/editions_locales/ne ... CARo-.html

Bonjour,

C'est une info que j'ai eu par le maire de Saint Pierre au cours de ses voeux....on verra bien

Bonne journée a tous

Ouverture ? Inauguration ?

Bonjour,

....ah ...là est la question . Mais je pense que se sera les deux...l'autorité qui va inaugurer ne pourra pas s'empêcher de faire la première traversée avec son cortège....le privilège des "grands"...Avec la presse, la télè....
Mais je ne m'avance plus sur le sujet, il y a déjà eu trop de revirements.

Dans le même ordre d'idée; la portion entre Moiry et Saint pierre ne reprendra pas la N7 existante mais va lui être parallèle (à dix mètres) côté ouest. Je ne sais pas comment vont se faire les raccordements en sortie de Moiry et a l'arrivée sur Saint Pierre. Ca me semble compliqué. Mais bon, tout ça est a prendre avec des pincettes....Wait and see.
Comme je suis aux premiéres loges pile poil entre les deux communes, lorsque ça commencera....je serais reveillé au premier coup de godet...
Je vais apprendre à poster des photos sur le site...ça pourrait être interessant .

Bonne journée................

maurice58 a écrit :Bonjour,

....ah ...là est la question . Mais je pense que se sera les deux...l'autorité qui va inaugurer ne pourra pas s'empêcher de faire la première traversée avec son cortège....le privilège des "grands"...Avec la presse, la télè....
Mais je ne m'avance plus sur le sujet, il y a déjà eu trop de revirements.

Dans le même ordre d'idée; la portion entre Moiry et Saint pierre ne reprendra pas la N7 existante mais va lui être parallèle (à dix mètres) côté ouest. Je ne sais pas comment vont se faire les raccordements en sortie de Moiry et a l'arrivée sur Saint Pierre. Ca me semble compliqué. Mais bon, tout ça est a prendre avec des pincettes....Wait and see.
Comme je suis aux premiéres loges pile poil entre les deux communes, lorsque ça commencera....je serais reveillé au premier coup de godet...
Je vais apprendre à poster des photos sur le site...ça pourrait être interessant .

Bonne journée................

On voit en effet après la portion Magny-Cours > Moiry que les travaux semblent "continuer" : du gravier blanc, comme si ils prévoyaient de continuer la portion (ce qui est en effet le cas)

thomas58 a écrit :

maurice58 a écrit :Bonjour,

....ah ...là est la question . Mais je pense que se sera les deux...l'autorité qui va inaugurer ne pourra pas s'empêcher de faire la première traversée avec son cortège....le privilège des "grands"...Avec la presse, la télè....
Mais je ne m'avance plus sur le sujet, il y a déjà eu trop de revirements.

Dans le même ordre d'idée; la portion entre Moiry et Saint pierre ne reprendra pas la N7 existante mais va lui être parallèle (à dix mètres) côté ouest. Je ne sais pas comment vont se faire les raccordements en sortie de Moiry et a l'arrivée sur Saint Pierre. Ca me semble compliqué. Mais bon, tout ça est a prendre avec des pincettes....Wait and see.
Comme je suis aux premiéres loges pile poil entre les deux communes, lorsque ça commencera....je serais reveillé au premier coup de godet...
Je vais apprendre à poster des photos sur le site...ça pourrait être interessant .

Bonne journée................

On voit en effet après la portion Magny-Cours > Moiry que les travaux semblent "continuer" : du gravier blanc, comme si ils prévoyaient de continuer la portion (ce qui est en effet le cas)

http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic ... &start=100

http://img838.imageshack.us/img838/9071/035ie.jpg

Photos très interessantes: j'ai d'ailleurs pu constater que le rond point de Moiry donnait plutôt sur une voie d'accès que sur l'ouvrage principal lui-même. On peut donc penser que la RN7/A77 continuera plein ouest. Je pense que l'actuelle RN7 verra alors sa largeur réduite (elle est à 4 voies sans séparateur central sur une bonne partie du parcours) ou que des voies y seront réservées aux circulations douces.

J'ai un peu de mal à comprendre la logique de numérotation: alors que le kilométrage est comptabilisé théoriquement à partir de la jonction A77/A6, les sections non considérés comme autoroutes (Pouilly-Tronsange, Sermoize-Moiry...), sont numérotés à partir du nord du département de la Nièvre. De quoi dérouter un peu plus l'automobiliste lambda qui croit emprunter un itinéraire d'un seul tenant.

J'aimerais que nos décideurs se mettent enfin à la place du conducteur avant de pondre des c... parreilles.

C'est vrai que c'est un peu anarchique la numérotation des routes. Parfois on se retrouve avec des "D907" qui n'ont rien à voir avec l'ancienne N7, ou encore des anciennes portions N7 dénommées autrement (D955A pour l'ancienne N7 traversant cosne par exemple, alors que toutes les autres villes traversées sont D907 ou N7)

thomas58 a écrit :C'est vrai que c'est un peu anarchique la numérotation des routes. Parfois on se retrouve avec des "D907" qui n'ont rien à voir avec l'ancienne N7, ou encore des anciennes portions N7 dénommées autrement (D955A pour l'ancienne N7 traversant cosne par exemple, alors que toutes les autres villes traversées sont D907 ou N7)

Il y a aussi des D607, D2007, D7n, D n7 ...

super5 a écrit :

thomas58 a écrit :C'est vrai que c'est un peu anarchique la numérotation des routes. Parfois on se retrouve avec des "D907" qui n'ont rien à voir avec l'ancienne N7, ou encore des anciennes portions N7 dénommées autrement (D955A pour l'ancienne N7 traversant cosne par exemple, alors que toutes les autres villes traversées sont D907 ou N7)

Il y a aussi des D607, D2007, D7n, D n7 ...

Et dans l'Allier, c'est D707. Ces différences sont dues au fait que ce sont les Conseils généraux qui choisissent le nom des voiries dont elles assurent la gestion. Je ne pense pas que le Préfet intervienne pour un nom de RD.

super5 a écrit :

thomas58 a écrit :C'est vrai que c'est un peu anarchique la numérotation des routes. Parfois on se retrouve avec des "D907" qui n'ont rien à voir avec l'ancienne N7, ou encore des anciennes portions N7 dénommées autrement (D955A pour l'ancienne N7 traversant cosne par exemple, alors que toutes les autres villes traversées sont D907 ou N7)

Il y a aussi des D607, D2007, D7n, D n7 ...

En effet dans les autres départements ce ne sont pas les mêmes noms, mais dans la Nièvre je crois que c'est uniquement D907.

En général, les départements adoptent une numérotation continue pour les déclassements post-1973. Pour ce qui est de la RN7, il y a eu un grand nombre de déviations, voire des sections reprises temporairement par d'autres routes nationales comme à La Charité,... d'où les ruptures.

eomer a écrit :J'ai un peu de mal à comprendre la logique de numérotation: alors que le kilométrage est comptabilisé théoriquement à partir de la jonction A77/A6, les sections non considérés comme autoroutes (Pouilly-Tronsange, Sermoize-Moiry...), sont numérotés à partir du nord du département de la Nièvre. De quoi dérouter un peu plus l'automobiliste lambda qui croit emprunter un itinéraire d'un seul tenant.

J'aimerais que nos décideurs se mettent enfin à la place du conducteur avant de pondre des c... pareilles.

Ce que tu dis est un peu flou et en fait ce n'est pas tout à fait exact si il faut bien interpréter dans le sens que je vais exposer ci-dessous:

l'A77 a son système de kilométrage qui court de 0 à 110 et quelques (à Pouilly) avant de devenir N7 pour laquelle le kilométrage a été mis en continuité avec celui de l'autoroute. Pendant longtemps d'ailleurs les bornes indiquaient A77 dans la perspective probable d'un classement en autoroute qui ne s'est jamais réalisé. Ensuite, on arrive jusqu'à Sermoise à nouveau sur l'A77 avec le kilométrage qui arrive à 153 ou quelque chose comme ça. Et là bim, on a le kilométrage de la N7 "classique" à 76-77 qui ne sont d'ailleurs pas de première génération.

N'empêche, c'est toujours la meme chose:
L'automobiliste lambda ne remarque meme pas qu'il n'est plus sur une vraie autoroute, et donc, avec le risque de rouler à 130 km/h là ou c'est 110 km/h

Bien sur, y'a les panneaux qui sont fait pour être lu, mais quand même: joli piège

Est-ce que la section en voie express, entre les deux sections autoroutières, est aux normes, et prête à être basculée?

Bugsss a écrit :N'empêche, c'est toujours la meme chose:
L'automobiliste lambda ne remarque meme pas qu'il n'est plus sur une vraie autoroute, et donc, avec le risque de rouler à 130 km/h là ou c'est 110 km/h

Bien sur, y'a les panneaux qui sont fait pour être lu, mais quand même: joli piège

Est-ce que la section en voie express, entre les deux sections autoroutières, est aux normes, et prête à être basculée?

Non, elle est loin de l'être, les bandes d'arret d'urgence ne sont pas assez larges, et certaines sorties sont franchement dangereuses (même a 110)

Réponse en page 33 de ce même fil...