Forum SARA

pierrefanderoute a écrit :Bonjour,

J'ai pris récemment la RN57 entre Vesoul et Epinal et j'ai eu le plaisir de passer sur le nouveau tronçon en 2x2 voies ouvert il y a quelques mois.

Mauvaise nouvelle, ce tronçon est toujours dans son entièreté limité à 90 km/h.

On se traîne et il est difficile de respecter la limitation. J'avais lu que cette limitation était provisoire (le temps que des experts vérifient les travaux). Mais il semble que soit définitif.

Pourriez-vous éclairer ma lanterne ?

Merci !

RN57 : la déviation par Pontarlier ne convainc pas quelques élus
L’annonce de la mise en place de deux feux et d’une hypothétique déviation par Pontarlier ne convainc pas quelques élus.

Une certaine tiédeur a accueilli la conférence de presse du préfet à propos des mesures prise contre le bouchon de la RN57. Un plan en deux phases, la mise en place de feux « intelligents » aux Rosiers et au carrefour des Verrières, plus une déviation par le Toulombief à réaliser « dans les prochaines années ». Une certaine colère aussi, de la part d’élus présents lors de la réunion préalable. Colère toute rentrée pour la plupart.

« J’ai quand même beaucoup de retours négatifs », constate Yves Louvrier, le maire de La Cluse-et-Mijoux, village embouchonné. « C’est vrai que nous sommes dans une situation critique et qu’il faut agir. Les deux feux, bon, il faut voir. La déviation est une idée intéressante mais si on fait arriver le trafic au Grandvallier sans rien aménager, ça va mal se passer, c’est certain. La rocade est aujourd’hui complètement embouteillée à certaines heures. On ressent le bouchon depuis l’usine d’incinération. On va injecter 12 millions d’euros et la rocade restera dans le même état, c’est à craindre ».

Florent Paquette, le maire des Hôpitaux-Neufs, est plus énervé : « Ce qu’on propose, c’est de la poudre aux yeux. Je suis actuellement dans ma voiture, bloqué au Frambourg et ça n’avance pas… Aux Hôpitaux, ça bouche tous les matins. Il faut vraiment taper du poing sur la table. Les élus devraient se mettre ensemble. Quant à à la déviation de Pontarlier, on ramènera des véhicules dans la ville alors que c’est tout l’inverse qu’il faut faire ».
« On est en plein dedans »

Douze millions d’euros et cinq années pour réaliser deux feux tricolores intermittents et les études pour l’éventuel contournement « nord » de Pontarlier, le tout pour gagner dans un premier temps dix minutes sur l’heure de bouchon constatée le soir entre La Cluse et Pontarlier. Le train de mesures annoncé laisse rêveur certains observateurs.

« Ça fait exactement cinquante ans qu’on parle du ‘’bouchon des frontaliers’’, j’ai ressorti tous les plans », dit Jean-François Jodon, le maire des Verrières. « L’idée, il y a cinquante ans, c’était bien d’anticiper sur ce que serait le trafic d’aujourd’hui. Et on est en plein dedans. C’est vrai qu’il y a peu de réactions. Depuis cinquante ans, on a appris à être patient. Et on sait bien que l’État ne mettra pas un demi-milliard d’euros pour contourner Pontarlier ».

Pour Pierre Simon, conseiller municipal pontissalien et conseiller départemental, c’est un point positif que ça bouge enfin, mais « le résultat exposé laisse malheureusement sceptique sur le temps de trajet gagné et sur le réalisme du contournement de Pontarlier ».

Alain Marguet, conseiller départemental et président de l’Amicale des frontaliers a du mal à décolérer : « C’est irresponsable de la part du préfet de venir annoncer la pose de deux feux. De qui se moque-t-on ? C’est attiser les rancœurs d’une population frontalière déjà échaudée par l’assurance-maladie obligatoire et les feuilles d’impôts. Ces 12 millions d’euros pourraient être immédiatement utilisés pour réaliser la bascule des Tavins entre Vallorbe et Jougne qui est en attente depuis 2006. Il faut se rappeler qu’une somme de 35 millions d’euros avait été mobilisée mais elle a été affectée aux Mercureaux à Besançon ».

Didier FOHR

Jérémy a écrit :

pierrefanderoute a écrit :Bonjour,

J'ai pris récemment la RN57 entre Vesoul et Epinal et j'ai eu le plaisir de passer sur le nouveau tronçon en 2x2 voies ouvert il y a quelques mois.

Mauvaise nouvelle, ce tronçon est toujours dans son entièreté limité à 90 km/h.

On se traîne et il est difficile de respecter la limitation. J'avais lu que cette limitation était provisoire (le temps que des experts vérifient les travaux). Mais il semble que soit définitif.

Pourriez-vous éclairer ma lanterne ?

Merci !

Je suis passé sur la déviation de Plombières la semaine passée, et elle est toujours, sans raisons apparentes, limitée à 90. Cela semble donc définitif et est une aberration des plus totales : une voie express neuve est limitée à 90km/h quand une vieille 2x2 voies avec carrefours plans l'est à 110... Cherchez l'erreur ! Et après on nous parle de sécurité routière...

RN 57 : ENTRE VESOUL ET RIOZ, L’ABAISSEMENT DE LA VITESSE À 80 KM/H ENTRE EN VIGUEUR MERCREDI

L’abaissement de la vitesse à 80 km/h sur une portion de 14 kilomètres sur la RN57 entre Echenoz-le-Sec et Rioz entre en vigueur dès aujourd’hui. Vingt-six panneaux à 80 km/h, voire à 60 km/h dans la traversée de deux hameaux (Hyet et La Malachère), ont été installés tout au long du parcours durant la nuit passée. « Si cette portion a été choisie, c’est parce de l’avis de tous, elle est dangereuse. Mais d’après les élus, l’abaissement de la vitesse ne va pas régler le problème de la sécurité », commente François Hamet, préfet de Haute-Saône au cours d’un point presse organisé tout spécialement sur un sujet qui divise depuis quelques semaines.

« On peut dire tout ce qu’on voudra mais la vitesse est un facteur aggravant », martèle le préfet qui semble avoir, néanmoins, entendu le message des élus des communes concernées. Une réflexion a été engagée pour améliorer les infrastructures routières de cette portion haut-saônoise. D’ici la fin de l’année, cela se traduira par des travaux (aménagements des bas-côtés, arrêt des bus scolaires, pose de bandes sonores…) d’un montant compris entre 1,5 M€ et 3 M€, sur une durée de trois ans. « Une réunion programmée le 21 juillet prochain avec les élus et la DIR-Est permettra d’aborder toutes ces questions », indique le préfet.

Souhaitée par le ministre de l’Intérieur, cette expérimentation menée en Haute-Saône, mais également dans trois autres départements français (Yonne, Allier et Drôme), s’étendra sur une durée de deux ans. Le centre d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) sera chargé de l’observation et rendra son rapport au ministère de l’Intérieur. Au niveau local, des rendez-vous auront également lieu tous les trois mois.
Imposer le 80 km/h sur l’ensemble du territoire

Pas de quoi convaincre la secrétaire générale de la Ligue de défense des conducteurs, Christiane Bayard, qui regrette « que cette expérimentation ne se fonde sur aucun critère objectif ». Et déplore que « cette pseudo-expérimentation ne constitue qu’un moyen détourné pour imposer le 80 km/h à l’ensemble du territoire français. » En revanche, l’aménagement des infrastructures qu’elle appelait de ses vœux semble devoir se concrétiser, en tout cas sur la Haute-Saône.

Fidèle à lui-même, le colonel Egret, patron des gendarmes du département, répète une fois encore, à l’adresse des mauvais esprits, que « l’objectif n’est pas de faire rentrer de l’argent dans les caisses. Il est de donner des informations pour que nos concitoyens puissent vivre la route dans les meilleures conditions possibles. » Sur cet axe, les contrôles ne seront donc ni plus, ni moins nombreux.

A toutes fins utiles, il rappelle « qu’en dix ans, on comptabilise onze morts » sur la portion en question. Et qu’en terme d’accidentologie, les chiffres du mois de juin 2015 sont particulièrement piètres dans le département avec 18 accidents, 3 tués et 21 blessés.

« Il faut s’attaquer au comportement des conducteurs », insiste le préfet François Hamet. Pas évident tant certains semblent hermétiques dès qu’ils prennent place derrière un volant.

Cécilia CHERRIER

ArKaNuM a écrit :Bonjour à tous,

Quelques nouvelles et photos des travaux du doublement de la RN 57 actuellement en cours sur le secteur de Voray - Rioz : https://transvosges.wordpress.com/2015/ ... -et-voray/

Et de la limitation de vitesse à 80 km/h sur le secteur de Rioz - Echenoz (avec en prime une reprogrammation du radar automatique de Quenoche à 80 km/h...) : https://transvosges.wordpress.com/2015/ ... ute-saone/

ArKaNuM a écrit :Du nouveau sur la RN 57 !

Les travaux de la construction de la déviation de Saulx-les-Vesoul viennent de démarrer cette semaine. A cet effet, la circulation des PL est désormais interdite entre Luxeuil-les-Bains et Vesoul. Déviation obligatoire par Lure et la RN 19.

Dans les Vosges, la section du Val d'Ajol à 2x2 voies est en train d'être ENFIN mise à 110 km/h. Voir ce lien pour plus d'infos : http://transvosges.com/2015/09/26/la-rn ... a-110-kmh/

Dj_Gogo_2000 a écrit :

ArKaNuM a écrit :Du nouveau sur la RN 57 !

Les travaux de la construction de la déviation de Saulx-les-Vesoul viennent de démarrer cette semaine. A cet effet, la circulation des PL est désormais interdite entre Luxeuil-les-Bains et Vesoul. Déviation obligatoire par Lure et la RN 19.

Dans les Vosges, la section du Val d'Ajol à 2x2 voies est en train d'être ENFIN mise à 110 km/h. Voir ce lien pour plus d'infos : http://transvosges.com/2015/09/26/la-rn ... a-110-kmh/

Les PL sont déviés uniquement car ils font des travaux dans Saulx les Vesoul.

ArKaNuM a écrit :Au sujet du projet du doublement du secteur du Mircropolis à Besançon, est-ce que quelqu'un aurait par hasard des infos sur le projet général de raccordement du futur tronçon à 2x2 voies à la voie des Mercureaux ? Est-ce qu'un nouvel échangeur est prévu ? De même, est-ce qu'à votre avis il ne serait pas plus judicieux de faire partir la future section à 2x2 du Micropolis en direction du bas de la côte de Beurre (RN83) via la construction d'un nouveau pont au dessus du doubs pour contourner le gros point noir du carrefour Mercureaux / Micropolis.

Car plus je réfléchis aux solutions envisagés sur le secteur, plus je me dis que même un passage à 2x2 voies du secteur du Micropolis ne changera pas grand chose aux problèmes quotidiens de circulation tant il y a un goulot d'étranglement à cet endroit avec ces deux RP sous dimensionnés...