Forum SARA

Voici un lien pour tous !

Le contournement Est de Rouen pourrait-il faire partie des projets autoroutiers arrêtés ?

Encore et toujours une volonté de réduire les projets routiers pour favoriser le ferroviaire mais ici, il est nécessaire comme projet ! Il ne se substitue pas au train.

Maintenant quels projets pourraient être arrêtés ?

Cela me fait penser au ministre qui a planté l'A831.

Sur les 4 projets autoroutiers bien avancés, celui du contournement de Rouen est celui qui peut hélas le plus servir de symbole à la démagogie ambiante.

Il y a des infos que nous n'avons pas comme le montant demandé de subvention d'équilibre par les concessionnaires candidats.

On sera fixé dans quelques jours.

Bien sûr, il y a les sujets bien lancés dont il se dit que ceux ci ne seront qu'adapté (A412, A154/A120, A133/A134, et A69) et peut etre le COM de Montpellier

Mais le reste aussi, ou rien n'est lancé
- A31 bis
- A54 contournement Arles

Et les sujets plus lointains
- A51, à ce jour transformée en RN aménagement au pied de GAP
- contournement Est de Lyon (sous quelle forme ?)
- A56 devenue voie rapide
- Contournement de Nîmes

Et les petits programmes en cours. Je dis petit par l'avance au coup par coup
- N141 Limoges/A10
- A77/N7 Nevers A89
- N70/N79 au dela de l'A79

Petite new qui semble passée inapercue
https://www.la-croix.com/planete/Autoro ... 1201286527

Autoroutes : vers un abandon de certains projets
Analyse Le ministre des transports, Clément Beaune, reçoit jeudi 12 octobre les ONG environnementales pour une réunion sur les futures autoroutes. Une dizaine de projets sont sur la sellette.

C'est donc aujourd'hui que le couperet tombe.

Et pour cela, Beaune se sent obligé de recevoir tout ce que la France compte de contestataires écolos. Qui seront naturellement contre tout.

A presque croire, même si je pense que c'est juste consultatif, que c'est ces ONG qui décident.

Exactement, encore une mauvaise communication qui fait la part belle aux opposants, de toute façon hostiles à tout, et pas aux acteurs qui font vivre les territoires. Comme si cela allait leurs ardeurs judiciaires !

Le fait qu'une minorité d'activistes semble dicter sa loi au gouvernement au mépris de toutes les procédures démocratiques engagées localement sur chaque projet n'est pas respectueux des institutions et des populations locales.

J'espère que le ministère aura la décence minimale de ne pas faire d'annonces après cette réunion.

Quant aux 10 projets autoroutiers, je ne les recense pas tellement les gouvernements successifs ont tout sabré.

https://actu.fr/normandie/le-manoir_273 ... 23213.html

Faut-il les croire ? Ou jouent-ils l'intox ?

Dans ton article, ça semble finalement être le gouvernement qui prendra la décision finale. Si tel est le cas, il y a de fortes chances que ce contournement soit construit.

Le seul truc qui me gene, c'est que c'est la bataille de clochers. Et ca, c'est une des clauses suspensives. Il faut, selon le gouvernement, le consensus local.

Bugsss a écrit :https://actu.fr/normandie/le-manoir_27386/contournement-est-de-rouen-non-a-lautoroute-attend-la-decision-du-gouvernement_60223213.html

Faut-il les croire ? Ou jouent-ils l'intox ?

Ne jamais croire les opposants...

Bugsss a écrit :Le seul truc qui me gene, c'est que c'est la bataille de clochers. Et ca, c'est une des clauses suspensives. Il faut, selon le gouvernement, le consensus local.

Le silence de l'Etat m'inquiète. Quant aux arguments de mauvaise foi, on les connaît à force.

Quand on lit ça, on se dit qu'on touche vraiment le fond..

Déjà, aujourd'hui on sait faire des autoroutes propres et qui s'intègrent dans le paysage. Et les autoroutes qu'on a déjà en font partie, on se plaint pas.

Deuxièmement, les véhicules "propres" se développent vitesse grand V donc si il faut attendre 8 ans pour l'avoir, la part de CO2 sert bien inférieur aux études et à ce qu'ils prétendent, même malgré les travaux que cette autoroute implique. Ce n'est pas exactement à ça que répond le contournement, il répond au besoin de désaturer Rouen du trafic de transit mêlé au trafic local dans ses grandes voies, notamment l'axe N28-D18e.

Troisièmement, l'argument bidon du péage partout (cf "potentiel péage sur l'A154 vers Évreux") c'est du grand n'importe quoi. L'A154 fait quelques kilomètres et si péage il y avait, on prendrait juste l'ancienne route jusqu'à la nationale juste après. Ce qui n'a aucun intérêt pour l'État.

Je suis de la région et Rouen est quand même bien étrange sans réelle voie de détournement de la ville même. Cela n'a aucun sens depuis des dizaines d'année ! Tout le monde se mélange là dedans et c'est un bordel ! Et non les transports en commun et ferroviaires ne permettent pas de corriger ça. Avec l'ouverture des voies d'accès au pont flaubert, peut-être que ces écolos peuvent que tout va partir de ce côté. C'est impossible ! Le détour pour faire un Calais - Evreux par A29-A151-A150-N338 est bien plus grande que si on avait un vrai contournement est performant. Certes peut-être payant mais bon, le temps c'est de l'argent comme on dit !

Le contournement Est s'inscrit dans un axe européen important, donc faut un peu arrêter de regarder son nombril juste en voyant ce qui l'intéresse tout de suite et sans penser au possible développement qu'il peut faire.

Fiou le pavé

Amen

Pas de ZAN pour le contournement est de Rouen. Un signal positif?
https://www.paris-normandie.fr/id485088 ... ur-le-zero

Contournement Est : son périmètre ne sera pas comptabilisé pour le Zéro artificialisation nette
L’État a classé le contournement Est de Rouen comme projet d’intérêt général majeur : son périmètre ne sera donc pas pris en compte dans le cadre du Zéro artificialisation nette. Un signe positif pour les partisans de l’autoroute à péages.
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Alors que le remaniement rebat les cartes et va remettre en cause certains projets d'annonces politiques:
https://www.paris-normandie.fr/id483190 ... evenir-est

Contournement Est de Rouen : suite au remaniement, l’annonce sur son devenir est encore reportée
Clément Beaune devait annoncer cette semaine quels projets d’autoroutes le gouvernement a décidé d’abandonner. Mais avec le remaniement, il n’est plus ministre des Transports et il faudra encore attendre pour savoir ce qu’il en est du contournement Est de Rouen. Pro et opposants réagissent.
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et que les anti continuent à s'agiter:
https://www.sweetfm.fr/contournement-es ... -opposants

Contournement Est de Rouen : un débat public organisé par les opposants
Le projet de l'A133-134 est reconnu d'utilité publique depuis 2017

15 janvier 2024 à 12h13 par Tanguy Papin
Les collectifs “Non à l’A133-A134” et “Effet de Serre toi-même !” se réunissent ce mercredi 17 janvier à Saint-Etienne-du-Rouvray, pour un temps d’information et de débat sur le projet autoroutier, dont l’avenir est encore incertain.

Son avenir devait être connu dans la semaine, mais le remaniement du gouvernement en a décidé autrement. L’ancien ministre des Transports, Clément Beaune, avait prévu de rendre un arbitrage cette semaine sur la tenue des travaux de construction de l’A133-134, le fameux contournement Est de Rouen. Pour le moment, aucun nouveau ministre délégué, ou secrétaire d'Etat, n'a été nommé à la charge des Transports dans le gouvernement Attal.
Réunion à Saint-Etienne-du-Rouvray

Dans l’attente de cet arbitrage, le collectif "Effet de serre toi-même !" organise un temps d’information sur ce projet, dénoncé pour ses risques écologiques. En partenariat avec l’association d’habitants "Non à l’A133-134", une réunion est organisée ce mercredi 17 janvier à Saint-Etienne-du-Rouvray. Le rendez-vous est donné à 20h, dans la salle des fêtes de la commune.
Un "faux" contournement

"Effet de serre toi-même !" dénonce, entre autres, "l'inutilité" du projet de contournement est, vu comme "une route plus orientée vers la région parisienne que vers la région rouennaise". L’association appelle à "défendre des alternatives qui coûtent moins cher et qui apportent de véritables solutions" face à un "projet funeste". Du côté des partisans du projet, on attend avec impatience le prochain arbitrage, en espérant que le nouveau gouvernement se placera dans la lignée des précédents, favorables au contournement est.

"l'inutilité" du projet de contournement est, vu comme "une route plus orientée vers la région parisienne que vers la région rouennaise"

Quand bien même elle serait orientée vers la région rouennaise qu'ils n'en voudraient pas non-plus. C'est quoi cette argument au rabais ? C'est désespérant de bêtise...

colvert a écrit :Pas de ZAN pour le contournement est de Rouen. Un signal positif?

J'ai appris récemment que les très grands projets "échappent" au ZAN : en fait, ils sont bien comptabilisés dans les terres à artificialiser, mais avec une "enveloppe" dédiée.

Pour le reste, on attend d'avoir un ministre dans un ministère devenu frantôche de toutes façons : quasiment plus d'aménagement du réseau routier, dossier SNCF géré à Bercy, etc.

L’association appelle à "défendre des alternatives qui coûtent moins cher et qui apportent de véritables solutions"

Qu'est-ce qu'ils proposent ?

Bonjour,

radial a écrit :Qu'est-ce qu'ils proposent ?

Il n'est venu à personne l'idée de proposer une modernisation du Bd industriel ?

Si j'étais dans la peau d'un opposant , c'est ce que je proposerai. Avec un voie BHNS sur ce même axe. Ce n'est pas la place qui manque le long des emprises ferroviaires ! Il y a de quoi mettre un axe 2x4 voies (2x2 voies + bus way + bau).

On a compris que les pseudo "alternatives" proposés par les écolos sont du bullshit. Après l'abandon de NDDL il a été évoqué une rénovation de Nantes Atlantiques avec un nouvel aérogare et des nouvelles pistes. On est en 2024 et on attend toujours. Et les "alternatives" à l'A45 ? On est en 2024 il n'y a ni amélioration de l'A47 ni amélioration de la ligne ferroviaire. Les faits sont têtus. On comprend bien que si ce contournement est abandonné il n'y aura rien d'autre de fait et on aura rien d'autre qu'un pourrissement de la situation.

tanaka59 a écrit :il n'est venu à personne l'idée de proposer une modernisation du Bd industriel ?

Toi, à de multiples reprises. Mais si tu es le seul à le faire c'est peut-être qu'il y a une bonne raison. Et je n'ai aucune envie de réitérer l'explication comme quoi ça ne résoudrait rien puisque le problème est ailleurs, plus au nord.