[ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

super5 · Message par **super5** » lun. 03 oct. 2011 20:45

Sur A84, un PK253 non loin de Caen
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=49. ... 77,,2,3.18

Message par **Alexandre** » lun. 03 oct. 2011 20:51

basco - landais a écrit :
Alexandre a écrit :La logique voudrait que la numérotation parte de Biriatou pour s'arrêter à la Rocade. Je dirai que la balle est dans le camp d'Atlandes. Le choix qu'il fera dictera en clair la règle à suivre pour la totalité de l'axe. Actuellement, Atlandes a identifié des PK, qui n'ont rien avoir avec les PR. Il existe d'autres cas où la numérotation des PR est différente selon le gestionnaire (A4 à Strasbourg par exemple ou A10 au sud de l'IDF...).
Cette logique serait bizarre et innovante : Les PR/PK et numéros d'echangeurs partent de Paris vers les quatre points cardinaux et non l'inverse.
On pourrait penser qu'Atlandes poursuivent la numerotation de la DIRA et que de fait, ASF continue dans la foulée

Suivre la numérotation d'ASF aurait moins de répercutions en termes de modification que suivre celui de la DIRA. Et sur la plupart des autoroutes, le sens croissant des PR est le même que celui des numéros d'échangeurs. Après, si la numérotation des PR n'est pas la même, ça aura pour incidence que selon le gestionnaire, la chaussée gauche et droite sera différente à chaque changement de gestionnaire (pour info, la chaussée droite correspond au sens croissant des PR, donc si ce dernier change tous les 80 km, et bien c'est la merde!).

Message par **basco - landais** » lun. 03 oct. 2011 20:51

super5 a écrit :Sur A84, un PK253 non loin de Caen
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=49. ... 77,,2,3.18

Ok, mais quid d'A62

Bordeaux Toulouse

super5 · Message par **super5** » lun. 03 oct. 2011 20:57

basco - landais a écrit :
super5 a écrit :Sur A84, un PK253 non loin de Caen
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=49. ... 77,,2,3.18
Ok, mais quid d'A62 Bordeaux Toulouse

Point 0 à Bordeaux, numérotation qui continue pour A61 également.

Message par **basco - landais** » lun. 03 oct. 2011 21:03

super5 a écrit :
basco - landais a écrit :
super5 a écrit :Sur A84, un PK253 non loin de Caen
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=49. ... 77,,2,3.18
Ok, mais quid d'A62 Bordeaux Toulouse
Point 0 à Bordeaux, numérotation qui continue pour A61 également.

Contre exemple qui confirme bien ma théorie
Si c'est valable pour A62 pourquoi pas pour A63

Message par **Alexandre** » lun. 03 oct. 2011 21:27

basco - landais a écrit :
super5 a écrit :
basco - landais a écrit :
super5 a écrit :Sur A84, un PK253 non loin de Caen
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=49. ... 77,,2,3.18
Ok, mais quid d'A62 Bordeaux Toulouse
Point 0 à Bordeaux, numérotation qui continue pour A61 également.
Contre exemple qui confirme bien ma théorie
Si c'est valable pour A62 pourquoi pas pour A63

J'utilise ton argument pour conforter ma position: le sens croissant des PR et des échangeurs est identique, de Bordeaux vers Toulouse puis Narbonne. Même chose pour l'A89...

Bordeaux n'est pas considéré comme un réseau en étoile comme il peut y avoir autour de Paris. Donc rien n'interdit de maintenir le PR 0 à Biriatou.

Message par **basco - landais** » lun. 03 oct. 2011 21:39

Donc .... pourquoi ne pas continuer à considerer la rocade comme point de depart
Jamais 2 sans 3

Ou alors Michel Hiriart est vraiment ton grand copain

super5 · Message par **super5** » lun. 03 oct. 2011 22:22

basco - landais a écrit :Donc .... pourquoi ne pas continuer à considerer la rocade comme point de depart
Jamais 2 sans 3
Ou alors Michel Hiriart est vraiment ton grand copain

ACOBA ne considérait peut-être pas Bordeaux comme le centre du monde

jml13 · Message par **jml13** » lun. 03 oct. 2011 22:46

Moi, je ferais un point 0 à la gare de Perpignan...

RGS · Message par **RGS** » mar. 04 oct. 2011 00:53

Il faut que tu fasses attention, jml13, puisque Salvador Dali a un jour formulé la mise en garde suivante :
Il est dangereux de jouer au génie car on risque alors d'en devenir un.

Message par **basco - landais** » mar. 04 oct. 2011 05:54

super5 a écrit :
basco - landais a écrit :Donc .... pourquoi ne pas continuer à considerer la rocade comme point de depart
Jamais 2 sans 3
Ou alors Michel Hiriart est vraiment ton grand copain
ACOBA ne considérait peut-être pas Bordeaux comme le centre du monde

Alors que tous ses fondateurs etaient tous des néo bordelais

Bugsss · Message par **Bugsss** » mar. 04 oct. 2011 06:54

AHHHHH COBA.... cette vieille relique autoroutière

Au vu des chiffres de trafic actuel de l'A63, les anciens dirigeants doivent être écoeurés...

Message par **Alexandre** » mar. 04 oct. 2011 08:36

basco - landais a écrit :Donc .... pourquoi ne pas continuer à considerer la rocade comme point de depart
Jamais 2 sans 3
Ou alors Michel Hiriart est vraiment ton grand copain

Car elle n'en est pas un pour l'A10... et pour l'A63.

Message par **basco - landais** » mar. 04 oct. 2011 17:59

Bugsss a écrit :AHHHHH COBA.... cette vieille relique autoroutière

Au vu des chiffres de trafic actuel de l'A63, les anciens dirigeants doivent être écoeurés...

Pas du tout, car à l'époque, ils avaient fait une sacrée plus value quand ils avaient été repris par ASF....

Message par **Alexandre** » mar. 04 oct. 2011 19:29

basco - landais a écrit :
Bugsss a écrit :AHHHHH COBA.... cette vieille relique autoroutière

Au vu des chiffres de trafic actuel de l'A63, les anciens dirigeants doivent être écoeurés...
Pas du tout, car à l'époque, ils avaient fait une sacrée plus value quand ils avaient été repris par ASF....

Et ça pourrait très bien se reproduire à l'avenir sur d'autres petites sociétés...

Bugsss · Message par **Bugsss** » ven. 07 oct. 2011 13:28

basco - landais a écrit :
Bugsss a écrit :AHHHHH COBA.... cette vieille relique autoroutière

Au vu des chiffres de trafic actuel de l'A63, les anciens dirigeants doivent être écoeurés...
Pas du tout, car à l'époque, ils avaient fait une sacrée plus value quand ils avaient été repris par ASF....

Ah bon? Je pensais ACOBA au bord du gouffre, ne valant plus rien, et vendu au plus offrant...

Message par **basco - landais** » ven. 07 oct. 2011 18:32

Bugsss a écrit :
basco - landais a écrit :
Bugsss a écrit :AHHHHH COBA.... cette vieille relique autoroutière

Au vu des chiffres de trafic actuel de l'A63, les anciens dirigeants doivent être écoeurés...
Pas du tout, car à l'époque, ils avaient fait une sacrée plus value quand ils avaient été repris par ASF....
Ah bon? Je pensais ACOBA au bord du gouffre, ne valant plus rien, et vendu au plus offrant...

Tu veux rire ? Ca été un des plus beaux coups financier des TP dans le Sud Ouest.
Je suis en train de rechercher ce qui se rapporte à ACOBA pour alimenter le Wiki, j'ai la trame 'acteurs financiers, decideurs) mais il me manque de quoi etayer ...
J'ai pu decouvrir cet historique en frequentant certains "anciens" (et non des moindres

) à l'origine de ce bout d'autoroute

Message par **G.E.** » ven. 07 oct. 2011 19:29

Là, tu vas nous réécrire l'histoire "officielle".

Ce rapport parlementaire parle de "déficit" : http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i2407.asp

ACOBA semble toujours exister sous la forme d'une coquille vide : http://www.annuaire.com/non-classe/soci ... 750400030/

Message par **basco - landais** » ven. 07 oct. 2011 19:37

G.E. a écrit :Là, tu vas nous réécrire l'histoire "officielle".

Ce rapport parlementaire parle de "déficit" : http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i2407.asp

ACOBA semble toujours exister sous la forme d'une coquille vide : http://www.annuaire.com/non-classe/soci ... 750400030/

Pa reecrire l'histoire officielle, mais la réalité financière ....et politique de ce petit bout de 60 kilometres (car tout est lié ...)

Gilles V · Message par **Gilles V** » ven. 07 oct. 2011 19:38

G.E. a écrit :Là, tu vas nous réécrire l'histoire "officielle".

Ce rapport parlementaire parle de "déficit" : http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i2407.asp

Si la société était au bord du gouffre, mais a été rachetée un bon prix, on peut parler d'une plus-value, non?

[ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes