Forum SARA

Ancienne bretelle sur l'ex RN42 : http://maps.google.fr/maps?saddr=D642&d ... 2&t=h&z=17

L'ancienne trompette disparue avec l'arrivée de l'A75. http://binged.it/MaM11i
Et l'ancien échangeur qui devait être là avant la trompette. http://binged.it/NdaE09

Un délaissé avec échangeur de l'ex N 117 à Lannemezan (désormais devenue A 64)
http://goo.gl/maps/7ptH

Sur l'A6, la déviation de Villefranche-sur-Saône, d'Arnas au Nord à Anse au Sud, a été le premier tronçon mis en service en région lyonnaise.

On peut encore identifier les traces du raccordement provisoire à la RN6 au Sud d'Anse en utilisant la couche "parcelles cadastrales" sur le Geoportail (sur Google Maps, on devine vaguement le tracé avec les différences de croissance de la végétation dans le champ).

Cette bretelle (unidirectionnelle) a été utilisée du 15 décembre 1964 au 31 octobre 1968, date à laquelle a été mise en service, à titre provisoire, la chaussée Nord-Sud de la section Anse - Limonest.

Au Nord de Villefranche on voit aussi les anciennes bretelles:
Vue 1
Vue 2

Et voici ta bretelle dark_green67:
Vue 1

Merci ! C'est vrai que j'oublie toujours de jeter un oeil à cette magnifique couche Carte géologique où on a toujours de vieux détails...

Bonsoir

Voici un échangeur dont j'avais complétement oublié l'existence , il est à l'état d'abandon : http://binged.it/MPg8jm

Il se situe sur la RN518 à Mouscron ( prolongement de D656/D770 ) . Le chantier est à l'abandon depuis 2009. Il est prévu de faire remonter le dit boulevard jusqu'à la section de RN58 classée boulevard urbain plus au nord ( faute de financement , et à cause de la pression immobilière l'échangeur risque de rester en l'état ).

Les chaussées sont déjà construites avec l’enrobé final , il n'y aucun raccord macadam ni même de nivellement entre les bretelles et la voirie locale (vulgaire voie en terre ) . Les tubes pour faire passer la RN518 sous la route locale ne sont pas percés.

Et ... l'OA sous la voie ferrée juste à l'ouest a été construit à 2*1 voies ?

C'est une ancienne voie à 2x1 voies reprise mais faute de crédit et à cause d'une quantité de recours même le second pont sous la voie ferré est pas fait ... (bref un chantier à la sauce belge ^^ )

frantz58 a écrit :
Et l'ancien échangeur qui devait être là avant la trompette. http://binged.it/NdaE09

Non, je crois pas! ça impliquerait qu'on ai pu quitter l'A9 et prendre direction Valras sans péage???

Dans la série, un ancien accès dépanneuse il me semble https://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=43 ... 4&t=k&z=18

Léguman a écrit :

frantz58 a écrit :
Et l'ancien échangeur qui devait être là avant la trompette. http://binged.it/NdaE09

Non, je crois pas! ça impliquerait qu'on ai peut quitter l'A9 et prendre direction Valras sans péage???

sur googlemaps, on peut encore voir l ancienne configuration
http://maps.google.fr/maps?q=B%C3%A9zie ... illon&z=17

sire a écrit :

Léguman a écrit :

frantz58 a écrit :
Et l'ancien échangeur qui devait être là avant la trompette. http://binged.it/NdaE09

Non, je crois pas! ça impliquerait qu'on ai pu quitter l'A9 et prendre direction Valras sans péage???

sur googlemaps, on peut encore voir l ancienne configuration
http://maps.google.fr/maps?q=B%C3%A9zie ... illon&z=17

C'est marrant, à peine tu zoomes et c'est la nouvelle configuration
quoi qu'il en soit, l'ancienne trompette etait bien plus pratique, 2 minutes après être sorti du stade t'étais sur l'A9!!!

Ancienne configuration de l'echangeur A11-N10 au sud de Chartres: Géoportail

frantz58 a écrit :Ancienne configuration de l'echangeur A11-N10 au sud de Chartres: Géoportail

Normal: cette section de l'A11 fut une des premières construites. C'était la déviation sud de Chartres, gratuite. Elle s'est même un temps appelée A10, mais je crois qu'on en a parlé ici dans un autre post.

guy21 a écrit :

frantz58 a écrit :Ancienne configuration de l'echangeur A11-N10 au sud de Chartres: Géoportail

Normal: cette section de l'A11 fut une des premières construites. C'était la déviation sud de Chartres, gratuite. Elle s'est même un temps appelée A10, mais je crois qu'on en a parlé ici dans un autre post.

Je n'ai jamais dit que cela était anormal.

une route à 2 voies entre un rond-point et la N104 à Saint-Michel-sur-Orge (91) : https://maps.google.fr/maps?q=Saint-Mic ... e&t=k&z=19

Je cherche des infos sur l'échangeur complexe des Pennes Mirabeau (13), entre A7 et A55

Cet échangeur étant relativement complexe, comprenait une phase provisoire, quand l'A55 Martigues se raccordait uniquement à l'A7, puis par la suite, avec l'ouverture de la section Silo d'Arenc/Les Pennes, l'échangeur fut complété

Il reste les piles d'un viaduc, et une ancienne bretelle actuellement déportée du sens A7 vers A55 (Martigues)

Ce ne sont pas les piles d'un viaduc, ce sont les 1 % culturels, une ouvre d'art si tu préfères... Si si, c'est vrai, je préfère préciser tellement cette dépense m'a toujours paru débile..
L'échangeur n'a pas eu de phase intermédiaire. Il y avait seulement un pont (détruit et reconstruit 5 m plus au nord il y a quelques années pour des raisons de malfaçons je crois) sur la bretelle A7Sud -> A55, et tout le reste a ouvert en même temps à l'ouverture de l'A55 des Pennes à l'Estaque.

Bugsss a écrit :Cet échangeur étant relativement complexe, comprenait une phase provisoire, quand l'A55 Martigues se raccordait uniquement à l'A7, puis par la suite, avec l'ouverture de la section Silo d'Arenc/Les Pennes, l'échangeur fut complété

C'est ça ! Même si cet échangeur a été mis en service en plusieurs temps, sa conception globale date des années 1960, au moment où l'on a imaginé le réseau des autoroutes autour de Marseille.

Bugsss a écrit :Il reste les piles d'un viaduc, et une ancienne bretelle actuellement déportée du sens A7 vers A55 (Martigues)

Le viaduc franchissant l'A7 a été refait en 1999 à cause d'un mauvais vieillissement : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... 7aise_A552