Forum SARA

basco - landais a écrit :

javich a écrit :Petite question pour les spécialistes :

Une mise en concession des tronçons non réalisés, des sections à mettre aux normes (St pierre le moutiers, Pouilly-Tronssanges) est elle possible même si "ces morceaux" sont entrecoupés d'aménagements aux normes qui ont été financés par l'Etat ?

Helas oui

Prends l'exemple de la RN10 - A63 dans la traversée des Landes, c'est une première, mais ce n'est qu'un début ....
Y compris à la reprise d'agents de la DIRA par le concessionaire

Exactement... On peut citer également l'A88, la RCEA et à la rigueur l'A65 avec la déviation d'Aire-sur-l'Adour...

En même temps, il n'est question d'une qu'entre Moulins et Roanne...

Oui, mais ça ne tient pas : entre Roanne et l'A89, il y aurait un bout isolé exploité par la DIR...

Entre Cosne et Moulins, la section est plus longue et l'Etat entretient déjà la RN151 qui ne ne sera pas aménagée.

Rien n'empêche de prévoir au contrat du concessionnaire du tronçon RCEA - Roanne qu'il devra également exploiter et entretenir le tronçon existant (ou presque... ) Roanne - A89

Cela représente 30 km dont l'entretien ne manquera pas d'être facturé aux utilisateurs de la section au Nord de Roanne ou via un allongement artificiel de la durée de la concession. Rien l'exclut également la construction d'une barrière de péage à L'Hôpital-sur-Rhins.

Voilà un projet qui promet d'être rentable pour le concessionnaire : presque toutes les agglomérations sont déviées ou en passe de l'être dans les 10 ans. Plusieurs d'entre elles comme Lapalisse ne peuvent plus être traversées par le trafic de transit. L'itinéraire de substitution aura des caractéristiques médiocres en raison de l'aménagement sur place de la voie express. Le tout sans parler de l'effet de report depuis l'A6 !

Reste désormais à savoir si le gouvernement accepte le deal : concession de la RCEA contre aménagement sur fonds publics de la RN7.

G.E. a écrit :
Reste désormais à savoir si le gouvernement accepte le deal : concession de la RCEA contre aménagement sur fonds publics de la RN7.

L'Etat ne fera rien

Ben si, il va finir "rapidement" l'aménagement continu en VE entre Nevers et Moulins. Par contre si on veut, en plus, que Moulins - Roanne soit aménagé rapidement, il risque de ne pas y avoir d'autre solution que la concession.

De toute façon, si ça se fait via une concession l'itinéraire de substitution sera la RN7 actuelle. Pas si médiocre que ça...

Je ne vois pas où est le problème : On concède Moulins - A89 avec gratuité entre Roanne et A89... On a des exemples avec des sections gratuites d'importance comparable... (A40-N205...)

maurice58 a écrit :bonjour à tous,

J'avais un peu largué le forum car je n'arrivais plus à me connecter.
Pour la déviation de moiry, je me suis fait la même reflexion que Thomas. Pas vraiment un "tapis"....
Les pelleteuses travaillent sur le carrefour de Maisons Rouges. Se sont des travaux d'enfouissement de lignes EDF entre autre. Il a aussi un gros gazoduc qui passe à proximité, mais je ne sais pas si il doit être modifié ou pas.

http://img402.imageshack.us/i/maisonrouge.jpg

J'avais trouvé ça sur le forum Wiki Sara. J'espère que l' auteur ne m'en voudra pas de la dupliquer.

en bleu la VE, en rouge la N7 alternative.

Cordialement

Ce qui me surprend dans ce schéma, c'est qu'au nord de Maison Rouge la nouvelle VE serait à l'Ouest de l'actuelle RN7 alors qu'au niveau de Moiry elle passe à l'Est. Il y aurait donc un double franchissement au Sud de Moiry ?

dark_green67 a écrit :Ben si, il va finir "rapidement" l'aménagement continu en VE entre Nevers et Moulins. Par contre si on veut, en plus, que Moulins - Roanne soit aménagé rapidement, il risque de ne pas y avoir d'autre solution que la concession.

Autant tout concéder de Cosne à Balbigny dès maintenant, avec une durée et un niveau de péage adaptés puisque les études sont prêtes. A l'horizon 2020, il n'y aura presque plus de villages traversés mais probablement d'importantes lacunes entre eux. On ne peut pas espérer une mise en service complète de l'axe avant 2030-2035 au rythme actuel. Face à cette situation, l'État louvoie, comme à son habitude.

De toute façon, si ça se fait via une concession l'itinéraire de substitution sera la RN7 actuelle. Pas si médiocre que ça...

L'automobiliste qui voudra s'affranchir du péage va effectuer le parcours du combattant : traversées d'agglomération qui auront été (à juste titre) remaniées pour casser la vitesse et embellies, succession de giratoires et d'obstacles liés à l'aménagement sur place de l'itinéraire... Dès leur conception, on n'aménage pas un itinéraire de substitution d'une voie rapide comme celui d'une autoroute à péage. L'exemple type est la RN10 dans les Landes qui, devenue autoroute, ne comprendra pas d'itinéraire de substitution, même si l'ex-RN7 a priori sera continue.

Benny a écrit :

thomas58 a écrit :Alors, quelques nouvelles, je suis passé hier sur la N7 en allant à Moulins. Déjà, la nouvelle portion Nevers Sud-Moiry ressemble a une portion ouverte y'a 10 ans, y'a déjà des bosses, des trous, des zones ou on a l'impression qu'il y a eu des "raccords". Ensuite, après moiry, (ou après St Pierre le Moutier je ne me rappelle plus); on voit des pelleteuses remuer de la terre (??)

Et après St Imbert (entre St Imbert et Villeneuve/Allier) on voit une sorte de pont qui est en train d'être construit; entre la N7 et la voie ferrée.

Il s'agit certainement de travaux menés par RFF dans le cadre de l'amélioration de la ligne ferrée Paris/Clermont-Fd (suppression d'un passage à niveau ?).

paskwa a écrit :Non, c'est un OA de la déviation de Vileneuve sur Allier

J'y suis passé hier soir. En fait, c'est un petit peu au Nord de la déviation de Villeneuve (il me semble que c'est au niveau du Moulin Neuf). C'est un futur PI de la section Villeneuve - St Imbert.

Cet ouvrage montre bien que la future VE sera en tracé totalement neuf, dans l'intervalle compris entre la N7 actuelle et la voie ferrée. La chaussée actuelle ne deviendra pas la chaussée Sud-Nord d'une VE aménagée sur place.

Bonjour,

dark_green67 a écrit :Ce qui me surprend dans ce schéma, c'est qu'au nord de Maison Rouge la nouvelle VE serait à l'Ouest de l'actuelle RN7 alors qu'au niveau de Moiry elle passe à l'Est. Il y aurait donc un double franchissement au Sud de Moiry ?

Bien observé....je n'ai pas pu retrouver la page sur laquelle j'ai pris ce traçé....j'ai sauvegardé l'image heureusement....mais la VE passe bien a l'ouest dans cette partie là.
Se pose aussi la question du carrefour de Maison Rouge qui, tel quel, serait un troisiéme franchissement...ou alors une voie paralléle sera créée pour relier la route côté est au rond point dont ,en l'état actuel, ne présente aucun interêt. Ou du moins, je ne le vois pas. Et le carrefour actuel supprimé

Cordialement

La page est ici : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... A7aise_A77

C'est dans la rubrique "Futur". Un contributeur anonyme nous a tracé récemment la future route entre Moulins et Balbigny.

Bonjour,

Oui, cette page, je l'ai retrouvée. Celle que je n'ai pas retrouvée c'est celle avec les tracés rouge et bleu .
Je cherche encore......si ça se trouve ce n'est pas le bon site...
Cordialement

C'est la même, regarde bien plus bas : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... _A77#Futur

Mais comment peut il savoir quel seront exactement les ronds points, les itinéraires empruntés ? Sauf si cela reste bien sur de l'approximatif ^^

Je pensais que c'était l'un d'entre vous qui était bien informé. La description qui va avec la carte est également très précise.
Au moins, l'info est désormais disponible !

Bonjour,

J'ignore comment ce tracé précis a étè réalisé et par qui. Ce qui est sur c'est que cela correspond aux terrains qui ont été rachetés. J'habite a 300 m du carrefour et je connais bien les agriculteurs qui ont vendu leur terres. Ca correspond aux emprises prévues par le dessin. La finalité doit être tres proche de ce plan.

Cordialement

Bonjour je suis nouveau sur ce forum. Pour information c'est moi-même qui à crée la carte sur Wikisara et qui a complété l’article. Je tire mais information des plans officiel que j’ai réussi à avoir pour la section Moiry sud jusqu’au diffuseur 39 (D2076)qui est à Saint pierre le Moutier, c’est pour cela que la carte est relativement précise pour le reste je me suis basé sur le cadastre avec l’emprise de l’autoroute.

OK, merci !

J'avais de mon côté complété ton travail dans la Loire en me basant sur l'ancien site officiel de la RN7.

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