Forum SARA

Routard a écrit :Désolé, Eomer mais quand je vois la manière dont ces boîtes traient la vache jusqu'à la dernière goutte (pour ne pas dire le mot racket), je trouve qu'elle n'a pas tort de frauder.

C'est par pure provocation que vous écrivez cette phrase?

basco - landais a écrit :

Routard a écrit :Désolé, Eomer mais quand je vois la manière dont ces boîtes traient la vache jusqu'à la dernière goutte (pour ne pas dire le mot racket), je trouve qu'elle n'a pas tort de frauder.

Ce que je trouve désolant, c'est l'apologie de la fraude diffusée avec tous les faux pretextes (precarité, temps gagné, système D, ... )
Compte tenu des moyens de controle, je pense que la dame en question aura affaire avec les tribunaux d'ici peu, mais celà on ne le diffuse pas ....

En effet: je trouve cela désolant. Celui qui ne veut pas payer l'autoroute peut toujours emprunter la nationale gratuite: ainsi, pas de racket.
Bien sur, on peut supprimer le péage mais dans ce cas, cela veut dire que chaque foyer fiscal devra payer à peu près 450 €uro d'impôts supplémentaire par an y compris ceux qui ne possèdent pas de véhicule. Cette dame finira vraisemblablement devant les tribunaux mais malheureusement, la journaliste qui fait l’apologie de ce style de pratique n'y aura pas droit. Pourtant, l'apologie d'un acte délictueux constitue également un délit.

@ Alexandre: tu es sur que le flash se déclenche bien face à la technique du "petit train" ?
Il va bientôt falloir placer systématiquement deux barrières

Oui, je provoque un peu, c'est vrai, surtout sur ce site où la plupart des participants sont des défenseurs affichés de la concession et du péage car, sur le fond je ne suis pas favorable à la fraude.

Il n'en demeure pas moins que le reportage passé sur Envoyé spécial est assez édifiant sur la manière dont les sociétés concessionnaires d'autoroute (désormais privées) ponctionnent le consommateur tous azimuts... tout en se gardant toujours une possibilité de faire raquer le contribuable en cas de rentabilité insuffisante. Je considère qu'il faudrait quand même le méditer.
Mais bon, je ne tiens pas à donner davantage dans l'hors sujet.
Donc en résumé, non à la fraude mais halte au racket organisé aussi.

Routard a écrit :Oui, je provoque un peu, c'est vrai, surtout sur ce site où la plupart des participants sont des défenseurs affichés de la concession et du péage car, sur le fond je ne suis pas favorable à la fraude.

Ici, on trouve des anti et des prou péages, il ne faut pas en faire une generalité
Nous ralons contre cet état de fait et sur les benefices faits par les concessionnaires, mais savons très bien que sans concessions, le réseau routier n'avancerait pas ou plus

Je considère qu'il faudrait quand même le méditer.
Mais bon, je ne tiens pas à donner davantage dans l'hors sujet.
Donc en résumé, non à la fraude mais halte au racket organisé aussi.

Quant au racket "organisé" jusqu'au 01/07/2013, il n'y en a pas d'établi ....chacun etant jusqu'à cette date libre d'emprunter Rn ou RD sans faire de grands détours, et ce, sans filer un centime

Il y a des sujets pour celà :
http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=41&t=5778
http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=41&t=3248

Lorsque je suis allé au pavillon d'information de l'A89, on m'a donné plusieurs magazines d'information et un DVD... Voilà où passe l'argent de nos péages
Plus sérieusement je trouve les tarifs de péages trop élevés pour certaines autoroutes qui sont déjà amorties et dont l'entretient ne justifie pas des tarifs aussi haut.

Bon, on reste sur l'A89 ou quoi ?

eomer a écrit :@ Alexandre: tu es sur que le flash se déclenche bien face à la technique du "petit train" ?
Il va bientôt falloir placer systématiquement deux barrières

Dans ce cas, c'est le dernier véhicule (souvent fautif) qui est flashé.

Fin du HS.

Si j'ai bien suivi, il n'y aura qu'une BPPV?

Bugsss a écrit :Si j'ai bien suivi, il n'y aura qu'une BPPV?

Oui, vu que l'A89 s'intègre au système fermé de l'A72 et l'A89 entre Clermont et Saint-Etienne. Le péage de Nervieux sera détruit en octobre.

Tiens, l'échangeur A72-A89 n'a finalement pas été "retourné" pour éviter la boucle dans le sens Clermont > Lyon...

Alexandre a écrit :Des photos récentes du chantier ici

Ici où ? Je suppose que tu as oublié de mettre le lien.

G.E. a écrit :Tiens, l'échangeur A72-A89 n'a finalement pas été "retourné" pour éviter la boucle dans le sens Clermont > Lyon...

Je n'avais jamais lu qu'il devait toucher à l'existant à Balbigny.
Mais c'est vrai que l'A89, malgré sa numérotation continue, sera loin d'être un axe continu simple à suivre. Avec les troncs communs à l'A20, l'A71 et cette bifurcation à Balbigny en plus ...

Samib a écrit : Mais c'est vrai que l'A89, malgré sa numérotation continue, sera loin d'être un axe continu simple à suivre. Avec les troncs communs à l'A20, l'A71 et cette bifurcation à Balbigny en plus ...

OUi, mais bon, pour ceux qui ont connu le parcours Lyon-Bordeaux par la RN89, ce type d’inconvénient n'est pas trop grave.

Je ne dit pas le contraire. je ne connait pas cet axe d'ailleurs. Je constate juste que le numéro est un peu "artificiel" puisque à Balbigny les filantes feront passer de l'A72 à l'A89 et réciproquement, alors que pour rester sur A89 il faudra prendre une bretelle.

Il faut relativiser...

Samib a écrit :

Alexandre a écrit :Des photos récentes du chantier ici

Ici où ? Je suppose que tu as oublié de mettre le lien.

Exact le voici : http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic ... &start=960

Désolé...

Samib a écrit :Je ne dit pas le contraire. je ne connait pas cet axe d'ailleurs. Je constate juste que le numéro est un peu "artificiel" puisque à Balbigny les filantes feront passer de l'A72 à l'A89 et réciproquement, alors que pour rester sur A89 il faudra prendre une bretelle.

Sur l'A86, c'est plus ou moins la même chose, au niveau des troncs commun avec l'A3, l'A4, et à l'entrée Sud du Duplex.

L'A86 c'est pas pareil car c'est en milieu urbain, on ne peux pas comparer.
Mais je redis que je ne fait qu'une constatation. Je sais bien qu'il y a d'autres exemples et je ne dis pas que c'est un souci.

Je ne dit pas le contraire. je ne connait pas cet axe d'ailleurs. Je constate juste que le numéro est un peu "artificiel" puisque à Balbigny les filantes feront passer de l'A72 à l'A89 et réciproquement, alors que pour rester sur A89 il faudra prendre une bretelle.

L'A6 est un numéro artificiel aussi, alors:
- il faut prendre la "bretelle" à Beaune pour aller à Paris depuis Lyon.
- La 2x3 voies se poursuit vers Nuits-Saint-Georges plutôt que vers Paris.

En effet Yet, mais comme je l'ai dit hier il y a surement d'autres cas et le but n'était pas d'en faire une énumérutation.
On va donc clore cette dérive là dessus peut être ?

Ces numéros sont arrivés je présume bien plus tardivement que l'ex B72