Forum SARA

tu es de bordeaux

alors tu ne manges que du foie gras et tu ne bois que du vin rouge de bordeaux (je sais que c'est le meilleur vin du monde mais bon)
et je pense pas qu'il y a beaucoup d'entre prise textile chez toi

Je veux bien admettre que la France a baucoup de produit du terroire mais on ne consomme pas que des produit franco- français

le petrole, les produit plastique (derivé du petrole), les bananes, le riz, les habits, ta lessive, tes pneux, te meubles, ...

pense a tous les produits qui sont chez toi et qui ne sont pas fabriquer dans ta regions, la liste est longue .....

Certes, mais le transport doit être payé au prix juste.
C'est pas parce que tu veux bouffer des yahourts avec du lait scandinave, mais fabriqués en slovénie et stockés en Pologne que c'est la collectivité qui doit payer.

Alos baissons relocalisons les entreprises en france, baissons les taxes professionnelles, créons des emplois, baissons la distances qui separent les differents lieu de production et de confinement

Rendons competitive la France .....

malheureusement c'est pas demain la veille

icemachine a écrit :Alos baissons relocalisons les entreprises en france, baissons les taxes professionnelles, créons des emplois, baissons la distances qui separent les differents lieu de production et de confinement

Rendons competitive la France .....

malheureusement c'est pas demain la veille

Supprimons les taxes professionnelles!

Intéressant tout ça!!!

Mais moi j'aime un réseau gratuit pour les VL et payant pour les PL, par contre je trouve que le péage urbain est qq chose de formidable!

Les résultats à  Londres et à  Stockholm sont plutôt concluants...

J'aimerais qu'on le mette en place en France dans les agglomérations de + 500 000 habitants et qu'on incite ces dernières à  créer plus de réseaux de TCP, de transport doux et donc de grands secteurs piétonniers en centre ville... LE RÊVE (enfin pour moi)...

raccord A35 N2

qui en sait plus?

En fait il n'y a rien d'extraordinaire, l'A35 se termine à  la frontière et après la douane tu arrive directement sur la RN 2 suisse.

Tu te rends compte de rien car tu es en pleine ville tout suite, de plus l'agglomération bâloise déborde allégrement sur les frontières allemandes et françaises.

St Louis est la banlieue de Bâle donc hormis la douane, le passage se fait en douceur. Les suisses ont simplement aménagé leur entrée de ville/pays en prolongeant l'A35 après la douane pour la connecter correctement à  leur réseau routier.

En fait il n'y a rien d'extraordinaire, l'A35 se termine à  la frontière et après la douane tu arrive directement sur la RN 2 suisse.

L'A35 débouche sur l'A3 (encore partiellement en construction) qui elle même se connecte ensuite sur l'A2 à  l'est de la ville, nuance.

Voici d'ailleurs une photo de la bifurquation A2/A3 :



Quant à  la numérotation avec des N des autorotes, elle a disparu depuis bien longtemps, remplacée par des A.

Si tu veux, mais il y a tout de même deux bon kilométres entre l'A35 et l'A3, elles sont reliées par une nationale qui contourne Bâle par le Nord.

Seule l'HAFRABA (A5 allemande) est directement reliée à  l'A2 suisse au niveau de Weil am Rhein.

L'A35, elle, se termine en "cul de sac" dans la banlieue bâloise, c'est d'ailleurs pour cela que les gouvernements suisse et français envisagent de relier directement l'A35 la nationale 2 suisse qui contourne Bâle par l'Ouest..

Faux ! L'A35 ne se termine pas en cul de sac dans la banlieue bâloise ! Ceci était vrai il y'a 10 ans mais plus maintenant. Actuellement, un tunnel traverse Bâle entre la frontière française et la bifurcation vers l'A2 (A5 allemande) vers Karlsruhe. Il est vrai que ce tunnel n'est pas tout à  fait terminé, car j'y suis passé en avril et il manquait une petite section de 200m environ. Il fallait sortir du tunnel, arriver sur un carrefour à  feux, le traverser et rentrer à  nouveau dans le tunnel. Mais le chantier était presque terminé. Je pense que l'ouverture sera imminente. D'ailleurs, en voici la preuve : http://www.hiboox.com/image.php?img=9107bc66.jpg. Mais n'essayez pas de le voir sur Viamichelin à  un zoom moins élevé, car il n'y figure pas encore.

Moyennant un pont sur le Rhin au niveau de St-Louis, ne serait-il pas possible de contourner Bâle par le Nord via l'A98 allemande ?

Faux ! L'A35 ne se termine pas en cul de sac dans la banlieue bâloise ! Ceci était vrai il y'a 10 ans mais plus maintenant.

C'est bien ce qu'il me semblait

Donc je me demande bien ce que vient faire ce document mantenant...

G.E. a écrit :Moyennant un pont sur le Rhin au niveau de St-Louis, ne serait-il pas possible de contourner Bâle par le Nord via l'A98 allemande ?

L'échangeur A98/A5 est conçu pour qu'un prolongement de l'autre côté du Rhin vienne s'intégrer sans problème. Mais je ne sais pas trop comment faire donc côté français, entre l'urbanisation à  Saint Louis et l'aéroport ...

J'ai pris hier l'A98 et j'ai effectivement remarqué que l'échangeur avec l'A5 était conçu de façon à  ce qu'il y ait un éventuel prolongement vers l'A35. Mais ce projet n'a jamais été évoqué par les autorités françaises, qui ont fait "semblant de ne rien voir" ( d'ailleurs comme les allemands ont fait pour l'A35 à  Lauterbourg) en voyant la façon dont l'échangeur était tourné. De toute façon, ce n'est pas très grave, car la traversée de Bâle sera très simple (encore plus que par l'A5(D)/A2(CH)) par les A35(F) et A3(CH) lorsque l'A3 sera définitivement achevée.

Pour la "taxe Bur" (le nom de ce système de péage pour les 2x2 voies alsaciennes), quelques nouvelles :
- elle concernera l'A35, la VRPV (D500 (67) Obernai-Molsheim), la RD1083 (67) et la RD83 (68) (les deux dernières n'étant ni plus ni moins que l'ex RN83).
- MES du système : dans un an et demi nous dit-on.

Concernant le raccordement A35-N2, le tunnel "Nordtangente" est en service dans son intégralité depuis le 22 juin. Les résidents du quartier traversé par cet axe respirent.
Par ailleurs, la N2 et la N3 ont un tronc commun entre Bâle et l'échangeur d'Augst où la N3 file direction Zurich et la N2 direction Lucerne/Berne/Suisse romande pour rattraper la N1 à  l'échangeur de Härkingen.