C'est le propre des routes cévenoles : depuis 1 siècle, elles ont reçu au plus 1 ou 2 couches de goudron. Leur largeur (y compris celle des RN classées en 1930) n'a pas évolué depuis cette époque... A sa décharge, la Lozère n'est pas un département très riche.road66 a écrit :Sejournant recemment en Lozere j'ai pu constater l'etat pitoyable et scandaleux du réseau routier (hors A75) : routes étroites et merdiques pleine de virages, revetement mauvais
Le passage du Col de Montmirat est une pure horreur à tel point qu'il vaut mieux prendre la RD parallèle par Ispagnac (parole de locaux, testée avec succès)... Des travaux sont prévus mais cet axe n'est pas prioritaire. Il a d'ailleurs été conservé in extremis par l'Etat en 2006. J'ai emprunté cette route pour la première fois il y a 12 ans. A l'époque, le Col de Jalcreste n'était pas aménagé et j'en garde un souvenir impérissable.RN106 entre la grand combe et Mende indigne d'une nationale !
Oui, la Lozère est enclavée, même si l'A75 a apporté un plus indéniable en matière d'accessibilité. Il faut savoir que le département se repeuple en ce moment avec l'arrivée de néo-ruraux, même si son solde naturel reste fortement négatif. Si les routes suivaient, ce serait très bien. Idem pour le rail qui est dans un état encore pire.bref un département déshérité et qui se meurt une population vieillissante et trés faible, bref un paradis pour faire fuir le touriste , bref un departement paumé !!
Je confirme : me rendant à un mariage sur Avignon il y a un poil plus d'un an j'étais passé par ce chemin. Un ami natif de Nimes m'avait conseillé chaudement de passer par l'ensemble RD 986 - 231 et 31 entre Balsiège et donc Ispagnac et je ne l'ai pas regretté : si à chaque extrémité il y a une succession de lacets serrés le reste c'est que du bonheur.G.E. a écrit :Le passage du Col de Montmirat est une pure horreur à tel point qu'il vaut mieux prendre la RD parallèle par Ispagnac (parole de locaux, testée avec succès)... Des travaux sont prévus mais cet axe n'est pas prioritaire. Il a d'ailleurs été conservé in extremis par l'Etat en 2006. J'ai emprunté cette route pour la première fois il y a 12 ans. A l'époque, le Col de Jalcreste n'était pas aménagé et j'en garde un souvenir impérissable.RN106 entre la grand combe et Mende indigne d'une nationale !
Oui, je vois, c'est la Corniche des Cévennes. Une route *** au Michelin, bien entretenue mais trop fréquentée l'été pour gagner du temps. L'hiver, sans neige, elle est effectivement plus rapide (mais il faut connaître), un comble !lucienmathurin a écrit :Il m'avait dit aussi que si on va jusqu'à Nimes depuis Mende il est nettement préférable de reprendre un ensemble de RD parallèles analogue à partir de Florac.
La Rocade d'Alès est désormais complétée. Elle reçoit ainsi tout le trafic de la RN106, ce qui génère de multiples encombrements sur des giratoires totalement inadaptés. Le comble : pour aller plus vite, il faut passer par le centre-ville d'Alès !!! Les 3 rond-points successifs de La Calmette à la fin de la VE provoquent une remontée de file de 2 km ! Tout le bénéfice de la nouvelle route est perdu et même pire encore ! Heureusement, les connaisseurs savent que les grillages sur les voies de service sont ouverts afin de rejoindre l'ancienne route (déjà débaptisée en D936). 
Pour les autres, le demi-échangeur de Boucoiran permet de limiter les dégâts. 
Ridicule ! 
Si je comprends bien, d'ici 3 mois, ils vont recommencer à travailler pour supprimer les RP de la Calmette ?Site de la DRE LR a écrit :La dernière section La Calmette Nîmes sera en aménagement sur place.
Cette section a fait l'objet d'une enquête parcellaire du 18 février au 5 mars 2008.
Les travaux vont d'abord concerner les 2km du contournement de la Calmette. Ils devraient débuter fin 2008 / début 2009.
