Forum SARA

Quelques photos prises ce we de la RN106 :



Début de la VE.



Aperçu de la nouvelle chaussée.



Comme annoncé, les sorties sont à  présent numérotées.

Cette route est très roulante et on peut dire qu'elle est assez bien finie, avec beaucoup de protections anti-bruit. Il y a juste à  un endroit une petite chicane incompréhensible dans le sens Nîmes -> Alès.

D'ici 2 ans, les désagréables RP de la Calmette devraient enfin sauter.

Une nouveauté sur la RN106 avec l'ouverture imminente du 1/2 échangeur de Boucoiran. Il donnera accès à  Boucoiran en provenance ou à  destination d'Alès.

Il a été aménagé à  l'endroit d'où partait le premier tronçon de la RN106. La signalisation est en place et les accès également. Je vous donnerai son numéro quand il sera ouvert car tout est bâché pour le moment. Il semble également que l'ancienne RN106 a été numérotée D936 dans la foulée de la mise en service du nouveau tronçon.

En revanche, les travaux au Sud de la Calmette n'ont toujours pas débuté.

j'ai emprunté cette route récemment dans le sens Nimes-Alès, et j'ai été surpris par la mauvaise qualité du revêtement de cette nouvelle section. Ca secoue déjà , quelques mois après la mise en service!

Je ne sais pas si c'est quelque chose spécifique au Gard mais chez nous les routes ne résistent pas plus de quelques semaines. Ils ont refait celle en bas de chez moi il y a 6 mois et déjà  elle est crevassée !

Je n'ai jamais vu un département (le Gard) et une ville (Nîmes) avec des routes aussi mauvaises : étroites et crevassées !

les infras autour d'Alès ne sont pas mal non plus. L'ancien tracé de la RN106 (rive droite, donc, en centre ville) y est digne des meilleurs tapeculs!

À ce jour, la communauté d'agglomération du Grand Alès veut poursuivre la modernisation du réseau routier local. En effet le Grand Alès s'intéresse de très près à  la réalisation de la déviation de Saint-Christol-lès-Alès en voie express dont les travaux devraient commencer en 2009 pour une ouverture vers 2013. Cette future déviation correspond à  la continuité de la rocade sud d'Alès. Et le projet de "Super rocade" à  l'est d'Alès (entre Vézenobres et Salindres) est à  l'étude avec la concertation du Conseil général du Gard.
http://www.agglo-grandales.fr/infos/ind ... =549&gen=1

Je suis le premier à  defendre le principe de l'autoroute, mais la, clairement, pour l'A79 pas du tout
D'un part, parce qu'on pourrait faire du ferroutage
Et d'autre part, l'Ardeche, c'est magnifique avec des coins sauvages
J'y vois mal une autoroute, meme avec des aménagements paysagers conséquents, ca ferait perdre un peu de charme au coin

Nono, ne t'emballe pas ! Le Conseil Général du Gard sous-investit depuis des années dans la construction de routes neuves. Au mieux, dans 10 ans, on aura 1/3 de la nouvelle rocade d'Alès avec 5 ou 6 RP pour ne rien gâcher.

D'autre part, pour la déviation de Saint-Christol, il est normal que l'agglo privilégie un tracé le long du Gardon. Ce qui l'est moins, c'est que le CG ne se presse pas de construire le barreau entre la RN106 et la RD6110 au Sud de Saint-Christol. Il y a certes un pont sur le Gardon à  construire mais la ville serait alors débarrassée de tout son trafic de transit.

Là  encore, c'est une question de volonté et dans ce département, c'est la misère !

Sejournant recemment en Lozere j'ai pu constater l'etat pitoyable et scandaleux du réseau routier (hors A75) : routes étroites et merdiques pleine de virages, revetement mauvais , et RN106 entre la grand combe et Mende indigne d'une nationale ! bref un département déshérité et qui se meurt une population vieillissante et trés faible, bref un paradis pour faire fuir le touriste , bref un departement paumé !!

road66 a écrit :Sejournant recemment en Lozere j'ai pu constater l'etat pitoyable et scandaleux du réseau routier (hors A75) : routes étroites et merdiques pleine de virages, revetement mauvais

C'est le propre des routes cévenoles : depuis 1 siècle, elles ont reçu au plus 1 ou 2 couches de goudron. Leur largeur (y compris celle des RN classées en 1930) n'a pas évolué depuis cette époque... A sa décharge, la Lozère n'est pas un département très riche.

RN106 entre la grand combe et Mende indigne d'une nationale !

Le passage du Col de Montmirat est une pure horreur à  tel point qu'il vaut mieux prendre la RD parallèle par Ispagnac (parole de locaux, testée avec succès)... Des travaux sont prévus mais cet axe n'est pas prioritaire. Il a d'ailleurs été conservé in extremis par l'Etat en 2006. J'ai emprunté cette route pour la première fois il y a 12 ans. A l'époque, le Col de Jalcreste n'était pas aménagé et j'en garde un souvenir impérissable.

bref un département déshérité et qui se meurt une population vieillissante et trés faible, bref un paradis pour faire fuir le touriste , bref un departement paumé !!

Oui, la Lozère est enclavée, même si l'A75 a apporté un plus indéniable en matière d'accessibilité. Il faut savoir que le département se repeuple en ce moment avec l'arrivée de néo-ruraux, même si son solde naturel reste fortement négatif. Si les routes suivaient, ce serait très bien. Idem pour le rail qui est dans un état encore pire.

G.E. a écrit :

RN106 entre la grand combe et Mende indigne d'une nationale !

Le passage du Col de Montmirat est une pure horreur à  tel point qu'il vaut mieux prendre la RD parallèle par Ispagnac (parole de locaux, testée avec succès)... Des travaux sont prévus mais cet axe n'est pas prioritaire. Il a d'ailleurs été conservé in extremis par l'Etat en 2006. J'ai emprunté cette route pour la première fois il y a 12 ans. A l'époque, le Col de Jalcreste n'était pas aménagé et j'en garde un souvenir impérissable.

Je confirme : me rendant à  un mariage sur Avignon il y a un poil plus d'un an j'étais passé par ce chemin. Un ami natif de Nimes m'avait conseillé chaudement de passer par l'ensemble RD 986 - 231 et 31 entre Balsiège et donc Ispagnac et je ne l'ai pas regretté : si à  chaque extrémité il y a une succession de lacets serrés le reste c'est que du bonheur.

Il m'avait dit aussi que si on va jusqu'à  Nimes depuis Mende il est nettement préférable de reprendre un ensemble de RD parallèles analogue à  partir de Florac.

lucienmathurin a écrit :Il m'avait dit aussi que si on va jusqu'à  Nimes depuis Mende il est nettement préférable de reprendre un ensemble de RD parallèles analogue à  partir de Florac.

Oui, je vois, c'est la Corniche des Cévennes. Une route *** au Michelin, bien entretenue mais trop fréquentée l'été pour gagner du temps. L'hiver, sans neige, elle est effectivement plus rapide (mais il faut connaître), un comble !

Pour l'anecdote, la RN106 actuelle entre Alès et Florac est en fait l'ancienne RN107 bis. Cette route est quasiment la dernière RN à  avoir été construite sous la IIIème République. Avant, il n'y avait que de petits chemins. Pourtant, sa largeur est faible. Elle a été élargie dans les années 1960/70 car elle a été reconnue comme itinéraire entre Clermont-Fd et Nîmes (  la place des anciennes RN101, 104 et 106). Ce statut a été confirmé lors des réformes de 1973 et 2005.

Avant, la construction de la RN106, il y avait entre Nîmes, Florac et Mende la RN107, elle aussi viabilisée très tardivement (voir WikiSara). Cette route était pourtant très importante (car directe) mais, peu entretenue avant l'ère touristique, on lui a préféré la RN107 bis.

C'était pour situer rapidement les choses et présenter une chose remarquable : l'itinéraire actuellement le plus rapide et le mieux entretenu entre Nîmes, Florac et Mende n'est pas la RN106 mais la Route Impériale 127 (RN107) dessinée à  la Préhistoire et adoptée par les voyageurs jusqu'à  Napoléon qui l'a classée Route Impériale !!!

Pour se repérer, c'est le tracé en vert sur la carte de WikiSara.

Chapeau aux Anciens et honte aux Modernes !

Effectivement en lisant ton message je me souviens que l'ami en question m'avait précisé que l'itinéraire était plus valable soit hors saison soit de nuit.

Intéressante l'histoire de la RN107.

Au JO du 27/08, un arrêté ministériel autorisant la création d'un demi-échangeur à  Boucoiran-sud, PR 21+800 ...

J'ai oublié de préciser que, lors de mon passage dans le secteur, le 23/08 (!), ledit échangeur était déjà  ouvert et emprunté ! C'est le numéro 4.

La preuve en images...



Cette nouvelle numérotation fait commencer la sortie 1 juste au Nord de Nîmes, ce qui est évidemment stupide... car il faudra bien un grand contournement à  un moment donné.

J'ai à  nouveau pris la RN106 ce soir et malheureusement la situation empire :
La Rocade d'Alès est désormais complétée. Elle reçoit ainsi tout le trafic de la RN106, ce qui génère de multiples encombrements sur des giratoires totalement inadaptés. Le comble : pour aller plus vite, il faut passer par le centre-ville d'Alès !!!
Les 3 rond-points successifs de La Calmette à  la fin de la VE provoquent une remontée de file de 2 km ! Tout le bénéfice de la nouvelle route est perdu et même pire encore ! Heureusement, les connaisseurs savent que les grillages sur les voies de service sont ouverts afin de rejoindre l'ancienne route (déjà  débaptisée en D936). Pour les autres, le demi-échangeur de Boucoiran permet de limiter les dégâts. Ridicule !

Quelle horreur ce département du Gard où les routes sont autant négligées !

Site de la DRE LR a écrit :La dernière section La Calmette Nîmes sera en aménagement sur place.
Cette section a fait l'objet d'une enquête parcellaire du 18 février au 5 mars 2008.
Les travaux vont d'abord concerner les 2km du contournement de la Calmette. Ils devraient débuter fin 2008 / début 2009.

Si je comprends bien, d'ici 3 mois, ils vont recommencer à  travailler pour supprimer les RP de la Calmette ?

Le projet initial prévoyait une bretelle directe dans le sens Alès-Nîmes qui shunterait toutes ces bestioles. Comme il était mal conçu du point de vue des inondations, j'espère que les aménagements vont concerner les 2 sens de circulation ! Sur le terrain, il ne se passe rien en tout cas et on a dans le sens Alès-Nîmes une nouvelle infra moins performante que la précédente !

A propos, la DUP pour déniveler le carrefour du paratonnerre sur la rocade ouest de Nîmes est passée le 25/03/2008.

Un échangeur à  Nîmes ? J'ai failli m'étrangler en l'apprenant !