Forum SARA

basco - landais a écrit :

jml13 a écrit :Ceci dit, c'est le genre de panneau qui, placé en position, me parait quasiment inutile... Comme si on ne voyait pas qu'on entre dans un tunnel ! À la rigueur, au contraire, placé 500 m avant, il peut prévenir de l'entrée dans un tunnel qui, dans certains cas, peut surprendre.

Est ce que la présence de ce panneau n'impliquerait pas l'allumage obligatoire des feux de croisement (article ignoré par nous du code de la route suisse)

Après vérification, c'est bien celà  :

"Les feux de route sont obligatoires pour la traversée des tunnels (même s'ils sont bien éclairés)."

basco - landais a écrit :

basco - landais a écrit :

jml13 a écrit :Ceci dit, c'est le genre de panneau qui, placé en position, me parait quasiment inutile... Comme si on ne voyait pas qu'on entre dans un tunnel ! À la rigueur, au contraire, placé 500 m avant, il peut prévenir de l'entrée dans un tunnel qui, dans certains cas, peut surprendre.

Est ce que la présence de ce panneau n'impliquerait pas l'allumage obligatoire des feux de croisement (article ignoré par nous du code de la route suisse)

Après vérification, c'est bien celà  :

"Les feux de route sont obligatoires pour la traversée des tunnels (même s'ils sont bien éclairés)."

De route ???

Feux de croisement plutôt !

Trouvé ici :
http://www.muskadia.com/automobiles/leg ... suisse.asp

Législation concernant les feux pour les véhicules légers en journée
> Les feux de route sont obligatoires pour la traversée des tunnels (même s'ils sont bien éclairés).
> Les feux de croisement ou les feux de circulation diurne des véhicules automobiles doivent être allumés même de jour.
> Circuler en feux de brouillard est interdit sauf en cas de visibilité réduite due au brouillard, aux fortes averses ou bourrasques de neige... La non utilisation des feux ou leur mauvaise utilisation sont passibles de sanctions allant jusqu'à  60 FS.
> De jour, les motocyclistes doivent utiliser leurs feux de route."

basco - landais a écrit :Trouvé ici :
http://www.muskadia.com/automobiles/leg ... suisse.asp

Législation concernant les feux pour les véhicules légers en journée
> Les feux de route sont obligatoires pour la traversée des tunnels (même s'ils sont bien éclairés).
> Les feux de croisement ou les feux de circulation diurne des véhicules automobiles doivent être allumés même de jour.
> Circuler en feux de brouillard est interdit sauf en cas de visibilité réduite due au brouillard, aux fortes averses ou bourrasques de neige... La non utilisation des feux ou leur mauvaise utilisation sont passibles de sanctions allant jusqu'à  60 FS.
> De jour, les motocyclistes doivent utiliser leurs feux de route."

Ah ok ce sont les Suisses qui ont cette folle idée

En France on a un simple panneau bleu rond "Allumez vos feux".
En Espagne, ils mettent à  l'entrée un panneau rond bleu avec le symbole des feux de croisement.

Et à  la sortie, ceci :

http://routes.wikia.com/wiki/Fichier:S24_Espagne.jpg

basco - landais a écrit :

jml13 a écrit :Ceci dit, c'est le genre de panneau qui, placé en position, me parait quasiment inutile... Comme si on ne voyait pas qu'on entre dans un tunnel ! À la rigueur, au contraire, placé 500 m avant, il peut prévenir de l'entrée dans un tunnel qui, dans certains cas, peut surprendre.

Est ce que la présence de ce panneau n'impliquerait pas l'allumage obligatoire des feux de croisement (article ignoré par nous du code de la route suisse)

Euh, je crois que c'est aussi dans le code de la route français, et que le C111 remplace le B29 "Allumez vos feux" pour la traversée de tunnels et de tranchées couvertes...

dionysos a écrit :

basco - landais a écrit :

jml13 a écrit :Ceci dit, c'est le genre de panneau qui, placé en position, me parait quasiment inutile... Comme si on ne voyait pas qu'on entre dans un tunnel ! À la rigueur, au contraire, placé 500 m avant, il peut prévenir de l'entrée dans un tunnel qui, dans certains cas, peut surprendre.

Est ce que la présence de ce panneau n'impliquerait pas l'allumage obligatoire des feux de croisement (article ignoré par nous du code de la route suisse)

Euh, je crois que c'est aussi dans le code de la route français, et que le C111 remplace le B29 "Allumez vos feux" pour la traversée de tunnels et de tranchées couvertes...

Tout à  fait, si ce n'est que pour nous français, ce sont les feux de croisement qu'il faut allumer.
Meme si la Suisse ne fait pas partie de l'UE, ils adoptent la signalisation en ce qui concerne les tunnels

Un petit problème suite à  des changements de panneaux sur le Grand Boulevard (D670) à  Marcq-en-Baroeul (59), avant l'accès au mini-tunnel du Croisé-Laroche.

Avant, on avait de grands portiques de type autoroutier (images Google StreetView), certes peu esthétiques mais lisibles et bien placés :


© Google StreetView

Pour le centenaire du Grand Boulevard en cette année 2009 (j'y reviendrais), la Communauté Urbaine a entrepris de le rendre plus "urbain" (réfection des enrobés, changement de panneaux, de lampadaires et... d'arbres). Résultat : des panneaux plus discrets, placés plus bas et débordant sur les voies, qui se sont déjà  faits percuter plusieurs fois par des camionnettes ou camions venant de Tourcoing (un simple panneau d'interdiction aux véhicules de moins de 3,5 t étant placé au carrefour plan à  feux précédents, ce qui est insuffisant sur ce type de grand axe). Si ces véhicules veulent prendre la voie de dégagement sans toucher aux panneaux, ils n'ont d'autre choix que de se placer à  cheval sur les 2 voies !

A l'état neuf :


Après quelques accrochages :

Ce qui est assez surprenant, c'est que ces panneaux de signalisation déborde sur la chaussée et font office surtout pour celui de gauche de portique de limitation de hauteur sans en garder les caractéristiques reglementaires

A ce niveau là , pour faire une telle monstruosité, il valait mieux de laisser les portiques ! Encore de l'argent des impôts locaux foutus en l'air pour rien (ou si, des bosses sur les carrosseries !).

J'attends de voir les photos de ces panneaux quand ils seront complètement pliés en deux et /ou tournés, ou décrochés et tombés au sol... Après, j'espère que cela fera un peu réfléchir les Services techniques de la Communauté Urbaine sur les conséquences du choix d'une telle implantation au rabais...

Ah, mais ils ont déjà  tourné mais ont été redressés ! On voit que celui de droite a été rafistolé avec du scotch.

Quelle horreur. à‡a m'étonne toujours de voir de telles aberrations alors que normalement tout est étudié et réfléchis avant

À Orléans, il y a de nombreuses erreurs de signalisation concernant les vitesses:
*sur les quais en bord de Loire, en plein centre-ville, l'entrée de zone trente se fait avec un panneau 30 rond de type B14, normalement réservé à  une limitation ponctuelle, alors que la fin de zone se fait effectivement avec le panneau approprié (B51)
Si on s'en tiens stricto sensu au code, on peut donc rouler à  50 dès la première intersection, puisque le B14 n'est pas répété

*à  plusieurs endroits, (tangentielle Ouest à  l'échangeur de la RN157, RNIL20 à  l'échangeur Candolle/Jardin des Plantes, RNIL60 à  l'échangeur des Chateliers) il y a un panneau de sortie d'agglomération sur la voie d'accélération (donc 90 km/h ou 110) alors que la limitation est de 70 pour les véhicules circulant déjà  sur les axes cités, les panneaux autorisant une vitesse supérieure étant situés plus loin.

*à  l'entrée de Chécy nord, en venant de Boigny, il n'y a pas de panneau d'entrée d'agglomération, on peut donc, (en faisant preuve de mauvaise foi tout de même) continuer à  circuler à  70, vitesse en vigueur sur cette route.

*à  Olivet, en plusieurs endroits, des panneaux 30 sont utilisés à  la place de panneaux zone 30.

YLH-Maestro a écrit :À Orléans, il y a de nombreuses erreurs de signalisation concernant les vitesses:
*sur les quais en bord de Loire, en plein centre-ville, l'entrée de zone trente se fait avec un panneau 30 rond de type B14, normalement réservé à  une limitation ponctuelle, alors que la fin de zone se fait effectivement avec le panneau approprié (B51)
Si on s'en tiens stricto sensu au code, on peut donc rouler à  50 dès la première intersection, puisque le B14 n'est pas répété

*à  plusieurs endroits, (tangentielle Ouest à  l'échangeur de la RN157, RNIL20 à  l'échangeur Candolle/Jardin des Plantes, RNIL60 à  l'échangeur des Chateliers) il y a un panneau de sortie d'agglomération sur la voie d'accélération (donc 90 km/h ou 110) alors que la limitation est de 70 pour les véhicules circulant déjà  sur les axes cités, les panneaux autorisant une vitesse supérieure étant situés plus loin.

*à  l'entrée de Chécy nord, en venant de Boigny, il n'y a pas de panneau d'entrée d'agglomération, on peut donc, (en faisant preuve de mauvaise foi tout de même) continuer à  circuler à  70, vitesse en vigueur sur cette route.

*à  Olivet, en plusieurs endroits, des panneaux 30 sont utilisés à  la place de panneaux zone 30.

À Saran, j'ai testé la nouvelle route entre le RP du centre commercial et l'entrée de l'A10. Cette route est truffée de RP, et j'ai même constaté qu'un panneau 50 était posé avant celui de fin d'agglomération ... Mais alors après, on peut rouler à  combien ? 90 ?

Par ailleurs, quand on entre sur le Pont Thinat vers le sud, il y a un panneau 80 en même temps qu'un C107 (début de route pour automobiles), mais 80 n'est pas standard (90 normalement) ...

Comme quoi, dans l'agglomération d'Orléans, la signalisation n'est pas parfaite et peut être source d'ambiguïté.

Nono a écrit :Un petit problème suite à  des changements de panneaux sur le Grand Boulevard (D670) à  Marcq-en-Baroeul (59), avant l'accès au mini-tunnel du Croisé-Laroche.

Avant, on avait de grands portiques de type autoroutier (images Google StreetView), certes peu esthétiques mais lisibles et bien placés :


© Google StreetView

Pour le centenaire du Grand Boulevard en cette année 2009 (j'y reviendrais), la Communauté Urbaine a entrepris de le rendre plus "urbain" (réfection des enrobés, changement de panneaux, de lampadaires et... d'arbres). Résultat : des panneaux plus discrets, placés plus bas et débordant sur les voies, qui se sont déjà  faits percuter plusieurs fois par des camionnettes ou camions venant de Tourcoing (un simple panneau d'interdiction aux véhicules de moins de 3,5 t étant placé au carrefour plan à  feux précédents, ce qui est insuffisant sur ce type de grand axe). Si ces véhicules veulent prendre la voie de dégagement sans toucher aux panneaux, ils n'ont d'autre choix que de se placer à  cheval sur les 2 voies !

A l'état neuf :


Après quelques accrochages :

Ils ne pouvait pas remettre des portiques plus esthétique ?

J'ai unebonne question: Le marquage sur les photos àprès enbellissement sont-elles légales?

Au sujet des panneaux lillois, le topic dans la section qui a été perdue avait montré l'équipement ultérieur de ces pancartes en saillie sur la chaussée et soumises à des chocs par les gros véhicules - d' "alinéateurs" de limiteurs de gabarit... accrochés directement sur les panneaux.

@juju: le logo en forme de sorte de Y est spécifique à ce Grand Boulevard, dont on a fêté le centenaire.

Hormis le fait que ce panneau se situe à gauche d'une rue à double sens. il a aussi beaucoup trop de texte, personne n'a le temps de lire/comprendre tout, surtout qu'il est placé proche de la frontière et qu'il est aussi destiné aux automobilistes qui ne parlent pas tous le français...

C'est parce que ce panneau date d'une époque antérieure à l'adoption du modèle européen avec uniquement des pictogrammes (la ville - la ville barrée d'un trait rouge - l'autoroute etc...). L'ancienneté de ce panneau est trahie par le fait que la mention "vitesse limitée à 50" en agglo est constituée d'un placard qui recouvre le chiffre initial de 60 en vigueur jusqu'en 1990.

Quant au monolinguisme du panneau en langue française, c'est je crois parce qu'il est situé à la frontière France-Belgique Wallonne. Il me semble qu'on trouve ces antiquités dans le Nord, vers Maubeuge.

tml a écrit :
Hormis le fait que ce panneau se situe à gauche d'une rue à double sens. il a aussi beaucoup trop de texte, personne n'a le temps de lire/comprendre tout, surtout qu'il est placé proche de la frontière et qu'il est aussi destiné aux automobilistes qui ne parlent pas tous le français...

Ce sublime exemple date des années 70 à tout casser. Les anciens panneaux étaient longs à lire du fait que la police était "petite (minuscules)" Antan il y'avait un panneau des années 70 sur la 134 l'hiver à Bedous. Ce panneau était assez long à lire, placés juste après les panneaux d'indications de viabiité, heureusement que c'est en montée. Pour le panneau dans l'autre sens c'est rare, du fait que les panneaux actuels sont plus petits. D'ailleurs ce panneau n'est pas bleu (normes européennes ?)
D'ailleurs pour l'âge, le 3 du 130 trahit (genre c'est pas un panneau des années 90 en lambeaux?)