Forum SARA

lopga a écrit : Par exemple tous les PL qui arriveront par le futur contournement et qui voudront prendre la RN162 vers Laval se retrouveront sur ce rond-point. Beaucoup de PL dans une montée à  4% ça va ralentir.

C'est une descente à  4%, car l'autoroute de contournement passera au dessus de la départementale.

Quel est le trafic journalier moyen sur la départementale Rennes > Angers à  cet endroit ?

Oui, mais en sens inverse, une descente à  4% ça fait une montée à  4%.
J'aimerais bien voir les jours de bouchons voir tous ces PL faire des démarrage en côte... Pollution mon ami !!

Quel est le trafic journalier moyen sur la départementale Rennes > Angers à  cet endroit ?

Il est bien comme il faut -> c'est pas pour rien que cet axe doit passer en 2x2.

En rentrant du taf, les ronds points ça pose souci (surtout le dernier, souvent 1km de bouchon dans les bons jours)

lopga a écrit :

Quel est le trafic journalier moyen sur la départementale Rennes > Angers à  cet endroit ?

Il est bien comme il faut -> c'est pas pour rien que cet axe doit passer en 2x2.

C'est pas la question que je posai ça
Certains départements passent bien des routes en 2x2 voies pour d'autres raisons que le trafic, notamment la sécurité.

Sinon sur un échangeur en trèfle, les bretelles d'accès ne sont pas "plates" non plus, il y aurait donc eu des descentes et des montées.

De plus, l'avantage de la solution choisie permet de ne pas avoir de rond-point sur la départementale et de favoriser le trafic venant ou allant à  Angers sans rentrer sur le contournement, ce qui sera sûrement le cas de la majorité des véhicules.

Oui, mais cette fameuse départementale, elle se termine par une succession de ronds-points qui vont jusqu'au Lion d'Angers. Après, côté Rennes, une belle VE toute neuve et côté Laval, ?

Quelques photos des travaux de l'A11 au niveau de la D106 (prises le 2 juillet) :




Plus de photos :
Photo1
Photo2
Photo3
Photo4
Photo5
Photo6

Plus de photos : http://photostp.free.fr/galerie.php?code=a11

Je pensais que le coin était plus urbanisé que çà  !

oui, moi aussi ça m'a surpris, même si j'étais déjà  passé sur cette route
c'est urbanisé de long de l'ancienne route (N162) jusqu'à  Angers, mais pas le long de la nouvelle (D106)

djakk a écrit :oui, moi aussi ça m'a surpris, même si j'étais déjà  passé sur cette route
c'est urbanisé de long de l'ancienne route (N162) jusqu'à  Angers, mais pas le long de la nouvelle (D106)

Oui la D106 est assez récente, elle sert de déviation pour les PL (passage interdit pour eux sur la N162 dans Avrillé)

Hier je suis allé faire quelques photos près de chez moi.

Les lieus d'où j'ai pris le sphotos

Les murs et le toit du tunnel commencent à  être posés, en sachant que cette partie spécifique du chantier a été divisée en trois. Un tunnel qui aura une hauteur d'environ 5 mêtres.

Vu dans le journal, Cofiroute va organisé une visite du chantier pour el public vendredi et samedi. Le journal est dans la voiture je ne peux donx pas vous en dire plus plour l'instant...

Donc je suis allé faire la visite. Conclusion:
Assez rapide, 15-20 minutes à  tout cassé.
On visite une partie de la tranchée dont le bétonnage est déjà  réalisé (environ 300 mètres)
Beaucoup de monde, par groupe de 40 personnes tous les 1/4 d'heures de 10h à  18h
Beaucoup de petits vieux... Bas oui c'est à  côté de chez eux.
J'ai appris une chose: pour commencer la tranchée couverte (1700m) sera à  2x2 voies avec une BAU large de 5 mètres, et oui, car quand la traffic le necessitera, une troisième voie sera réalisée, ça c'est une bonne nouvelle.
D'ici lundi des fouilles seront réalisée sur la partie de la RN162 qui doit être détruite pour une durée de 3 jours.
Actuellement le coffrage avance à  une vitesse de 15m/semaine. D'ici un mois il attendra sa vitesse de croisière, soit 45m/semaine.
Sinon rien de particulier, le blabla de comment on fait une route avec du bitume et avec des drains sous la route...

Quelques photos:

L'intérieur du tube dans le sens Paris-Nantes



Les emplacement des extracteurs de fumée


Une bosse dans le plafond, dans ce sens elle ne sert pas, mais dans le sens Nantes-Paris elle acceuillera un panneau de signalisation pour l'échangeur de la RD107


La bosse vue de l'exterieur, on aperçoit les emplacements pour les extracteurs de fumée


A gauche la sortie de secours avec porte coupe-feu et escalier menant à  la surface tout les 200m, à  droite la niche pour le poste d'appel d'urgence tout les 100m


On voit que la hauteur du mur augmente, c'est pour acceuillir les ventilateurs afin d'évacuer les gaz en cas de bouchon dans le tunnel.

Et voilà  encore un accident ce soir sur les voies sur berges, deux véhicules voie de gauche, mais pas de BAU... Résultat 4 km de bouchons plus 1 km dans l'autre sens par curiosité, vite vite le contournement ça urge !!

Le viaduc avance, la plupart des piles sont faites, le premier élément a été mis en place (150 de long 550 tonnes). En étant poussé depuis le bord...

Vu dans le journal aujourd'hui, l'agglo angevine veut racheter le péage de Troussebouc à  Cofiroute pour rendre la partie entre Troussbouc et l'échangeur avec la D106 gratuite, et cela afin d'éviter que les véhicules en transit évitent le contournement de la route pour économiser le péage.

Apparemment à  Cofiroute c'est pas la folie, en partant du principe que cela fera un précédent pour d'autres agglomérations qui voudront racheter un bout d'autoroute pour s'en servir de contournement gratuit. Le président de l'agglo va en appeler directement au Ministre des Transports...

Affaire à  suivre.

Gratuité de l'A11 (Courrier de l'Ouest, 28/12/2005)

Le contournement autoroutier nord de l'agglomération angevine, par l'A11, actuellement en construction, sera-t-il gratuit ou payant ? Une pétition circule dans les mairies des communes situées à  l'ouest d'Angers, pour obtenir sa gratuité.

Et bien sûr ces communes vont se faire un devoir de racheter le péage à  Cofiroute ?

otto a écrit :Et bien sûr ces communes vont se faire un devoir de racheter le péage à  Cofiroute ?

Ben elles n'auront guère le choix!