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Alexandre a écrit :Autre nouveau point noir: Orléans sur l'A10, avant la bifurcation avec l'A71. Au pic de circulation, il y avait 60km de bouchon à  cet endroit.

Et la section Orléans-Vierzon est elle aussi chargée

Arnaud a écrit :Un nouveau point noir, dont on parle désormais sans cesse sur Autoroute Info : l'A71 (en particulier entre Montmarault et Clermont). Les habitudes commencent visiblement à  changer : on passe désormais plus par l'A71 et l'A75 pour se rendre vers les plages du Languedoc...
Samedi dernier, il y avait un bouchon continu entre Gannat (A719) et la barrière de Clermont, dans le sens nord-sud, et le trafic était en accordéon au moins depuis Montmarault, vers 11h. Plus tard, vers 15h, il y avait également un bouchon dans l'autre sens, à  la barrière de Clermont aussi, qui remontait sur l'A75 (entendu sur Autoroute Info samedi dernier).

Bonjour

Déjà  l'année dernière c'était difficile : Pour faire Paris - Millau le premier weekend d'août, j'avais déjà  du renoncer à  la A10 à  Dourdan et n'ai pu retrouver une autoroute saine qu'après Clermont-Freend.

(bon, j'avais trouvé une place sur l'autoroute après Vierzon, mais je n'y suis pas resté longtemps).

super5 a écrit :

Alexandre a écrit :Autre nouveau point noir: Orléans sur l'A10, avant la bifurcation avec l'A71. Au pic de circulation, il y avait 60km de bouchon à  cet endroit.

Et la section Orléans-Vierzon est elle aussi chargée

Ce qui impliquera une mise à  2x3 voies de l'A71 sur cette section à  termes.

basco - landais a écrit :Autre problematique : de plus en plus de personnes utilisent l'axe Orléans Brive soit pour continuer sur le sud, soit pour obliquer sur Bordeaux, car meme si, dans ce dernier cas, l'itinéraire est rallongé d'environ 80 kms, l'axe est gratuit entre Vierzon et Brive.

Mais hier, ce n'était pas la bonne solution : grave accident à  la hauteur de Limoges: plan rouge déclenché, et bouchon de 2h30, plus 5 morts (hélas) ......

Ca doit rallonger niveau temps de parcours aussi non? Paris-Bordeaux via Brive, c'est combien de temps de trajet? 6h?

Alexandre a écrit :

basco - landais a écrit :Autre problematique : de plus en plus de personnes utilisent l'axe Orléans Brive soit pour continuer sur le sud, soit pour obliquer sur Bordeaux, car meme si, dans ce dernier cas, l'itinéraire est rallongé d'environ 80 kms, l'axe est gratuit entre Vierzon et Brive.

Mais hier, ce n'était pas la bonne solution : grave accident à  la hauteur de Limoges: plan rouge déclenché, et bouchon de 2h30, plus 5 morts (hélas) ......

Ca doit rallonger niveau temps de parcours aussi non? Paris-Bordeaux via Brive, c'est combien de temps de trajet? 6h?

Je pense qu'ils voulaient prendre la N141 après Limoges puis la N10

Alexandre a écrit :

basco - landais a écrit :Autre problematique : de plus en plus de personnes utilisent l'axe Orléans Brive soit pour continuer sur le sud, soit pour obliquer sur Bordeaux, car meme si, dans ce dernier cas, l'itinéraire est rallongé d'environ 80 kms, l'axe est gratuit entre Vierzon et Brive.

Mais hier, ce n'était pas la bonne solution : grave accident à  la hauteur de Limoges: plan rouge déclenché, et bouchon de 2h30, plus 5 morts (hélas) ......

Ca doit rallonger niveau temps de parcours aussi non? Paris-Bordeaux via Brive, c'est combien de temps de trajet? 6h?

En temps normal Paris Bordeaux par A10 :5h 22 583 km et par A20 & A89 : 6h 22 672 km (par google map) mais economie de 15 euros de péage environ
Avant hier la solution A20 A89 aurait pu etre une bonne solution si il n'y avait pas eu ce triste accident, car sur A10 le trajet était rallongé de plus d'une heure et demie à  cause des nombreux ralentissements .

basco - landais a écrit : En temps normal Paris Bordeaux par A10 :5h 22 583 km et par A20 & A89 : 6h 22 672 km (par google map) mais economie de 15 euros de péage environ
Avant hier la solution A20 A89 aurait pu etre une bonne solution si il n'y avait pas eu ce triste accident, car sur A10 le trajet était rallongé de plus d'une heure et demie à  cause des nombreux ralentissements .

Ca fait 89 km en plus et ça ne résout rien à  mon avis car Paris-Orléans-Vierzon, ça coince aussi ...

basco - landais a écrit :En temps normal Paris Bordeaux par A10 :5h 22 583 km et par A20 & A89 : 6h 22 672 km (par google map) mais economie de 15 euros de péage environ

Faire 90 km de plus et perdre 1 h pour gagner 15 €, faut vraiment détester Cofiroute et ne pas compter le carburant et le stress supplémentaire ! Autant carrément prendre la N10 de Poitiers à  Bordeaux, au moins c'est plus court de 20 km, ca doit économiser 20 € de péage, et bien plus en carbu, et on ne doit pas mettre 1/2 h de plus...

Ce qu'on économise en péage en passant par Brive, on le dépense en carburant, car sur l'A20 et l'A89, en plus du trajet plus long (donc plus de litres consommés, logiquement), il y a de bonnes rampes par endroits...

Pour éviter le secteur d'Orléans sur A10, Autoroute FM suggérait de prendre A11-A28 entre Saint Arnoult et Tours. Avec l'arrivée de A19 au nord d'Orléans, ce bouchon va croître et empirer.

Pour faire Paris Bourges et au delà  sur A71, pourquoi ne pas prendre A77 puis la bonne viellle D940 ex N140 toute droite (une des plus longues lignes droites de France). C'est plus court et moins cher. Certes il faut se faire A6 mais c'est "moins pire" que A10 Orléans maintenant.

vivelescartes a écrit : Pour faire Paris Bourges et au delà  sur A71, pourquoi ne pas prendre A77 puis la bonne viellle D940 ex N140 toute droite (une des plus longues lignes droites de France). C'est plus court et moins cher. Certes il faut se faire A6 mais c'est "moins pire" que A10 Orléans maintenant.

d'autant que les CG 18 et 45 ont mis plusieurs sections à  2x2 voies (limitées à  90 quand même).

En fait, la meilleure des solutions pour éviter les bouchons, décaler son départ de quelques heures voir meme d'une journée, toutes les autres solutions étant aussi bonnes les unes que les autres, tout dépendant de la manière dont on veut apprehender son voyage

bzh-99 a écrit :

vivelescartes a écrit : Pour faire Paris Bourges et au delà  sur A71, pourquoi ne pas prendre A77 puis la bonne viellle D940 ex N140 toute droite (une des plus longues lignes droites de France). C'est plus court et moins cher. Certes il faut se faire A6 mais c'est "moins pire" que A10 Orléans maintenant.

d'autant que les CG 18 et 45 ont mis plusieurs sections à  2x2 voies (limitées à  90 quand même).

C'est plutôt du 2+2 quedu 2x2, pricipalement dans le Cher en haut du pic de Montaigu et entre la tuilerie et Bourges

vivelescartes a écrit :C'est plutôt du 2+2 que du 2x2, principalement dans le Cher en haut du pic de Montaigu et entre la tuilerie et Bourges

bah faut pas couper les cheveux en quatre : une chaussée unique à  4 voies (2+2) ou deux chaussées séparées (2x2) limitées à  90 c'est du pareil au même.

et ça s'ajoute aux créneaux de dépassement entre Aubigny et Argent.

En tous cas, les gens circulent de plus en plus la nuit. Il y a un an, les prévisions prévoyaient les premiers bouchons vers 2h du matin à  Villefranche/Saône. Là , même si le trafic est depuis longtemps chargé toute la nuit de vendredi à  samedi, l'article annonce 0h45 pour cette année.
J'ai aussi remarqué, pour les retours en tous cas, que le jeudi après-midi commençait aussi à  ressembler à  un vendredi après-midi petit à  petit sur les grands axes en août. Du moins je l'avais observé fin août sur l'A6 entre Lyon et Paris ou ça ralentissait par endroit en plein milieu d'un jeudi après-midi. Mais ce n'était pas prévu par Bison Futé et cette année, pour l'instant non plus.

Alors si quelqu'un circule un jeudi après-midi dans les prochaines semaines, qu'il nous dise si il observe la même tendance.

Biglower a écrit : J'ai aussi remarqué, pour les retours en tous cas, que le jeudi après-midi commençait aussi à  ressembler à  un vendredi après-midi petit à  petit sur les grands axes en août. Du moins je l'avais observé fin août sur l'A6 entre Lyon et Paris ou ça ralentissait par endroit en plein milieu d'un jeudi après-midi. Mais ce n'était pas prévu par Bison Futé et cette année, pour l'instant non plus.

Alors si quelqu'un circule un jeudi après-midi dans les prochaines semaines, qu'il nous dise si il observe la même tendance.

Plus généralement les départs et retours s'étalent nettement plus qu'avant et je l'ai constaté aussi sur le périphérique de Nantes : Lundi dernier je sors comme d'habitude du boulot en fin de matinée en passant par le Nord et l'Ouest et là  bouchon de la porte de Gesvres à  celle d'Orvault (bifurcation vers Vannes RN 165) ! Au vu des plaques d'immatriculation que j'ai pu facilement observer c'était bien des départs en vacances : beaucoup de gens de la région parisienne arrivant de l'A11, du Limousin (86 / 87) et du département des Deux - Sèvres.

basco - landais a écrit :En fait, la meilleure des solutions pour éviter les bouchons, décaler son départ de quelques heures voir meme d'une journée, toutes les autres solutions étant aussi bonnes les unes que les autres, tout dépendant de la manière dont on veut apprehender son voyage

Bin, tant qu'on aura des locations de vacances à  échéance systématique le samedi, les gens rouleront le samedi et pas un un autre jour : le dimanche est généralement beaucoup plus fluide par exemple.

Jolly Jumper a écrit :

basco - landais a écrit :En fait, la meilleure des solutions pour éviter les bouchons, décaler son départ de quelques heures voir meme d'une journée, toutes les autres solutions étant aussi bonnes les unes que les autres, tout dépendant de la manière dont on veut apprehender son voyage

Bin, tant qu'on aura des locations de vacances à  échéance systématique le samedi, les gens rouleront le samedi et pas un un autre jour : le dimanche est généralement beaucoup plus fluide par exemple.

Ca commence à  s'améliorer dans certains endroits, les irreductibles landais s'adaptent de plus en plus à  la clientèle et à  l'économie de marché : les locations peuvent aller du samedi au samedi, du lundi au lundi, du lundi au vendredi , ce qui fait que chacun y trouve son compte
Maintenant dans les campings, on pratique meme la location à  la journée aussi

Heureusement que ça s'étale, sinon le record de samedi dernier aurait été bien plus élevé..

Bon avec les premiers gros trafics (et bouchons) des vacances de la saison 2010, on observe (enfin j'observe dans mon coin), la tendance de fond qui consiste à déborder du week end pour partir en vacances.

Tout commence jeudi soir dernier, veille de grand départ du vendredi 2 juillet. L'agglomération lyonnaise est totalement saturée alors qu'aucun accident n'est à signaler. Le phénomène a commencé tôt en début de soirée et s'est prolongé plus tard le soir que l'heure de pointe habituelle. Le tunnel de TEO a même était mis en mode "régulation de trafic" dans les deux sens, ce qui est extrêmement rare en l'absence d'accident ou de panne à l'extérieur (c'est la première fois que je constate une régulation de congestion). La carte de l'agglo était toute rouge, ça coinçait de partout. C'est particulièrement bizarre car le matin il n'y avait personne sur les routes.

Ensuite, on a eu notre vendredi et samedi habituels (quoique le vendredi était plus calme que prévu d'après radio trafic), conformes aux prévisions, dimanche assez chargé et puis lundi rebelotte.
Pendant toute la matinée (et toujours sans accident à signaler), on a eu un bouchon sous Fourvière qui oscillait entre 3 et 8 km, une A46 sud et dans une moindre mesure A46 nord et rocade est également saturés une bonne partie de la matinée et le tout avec un point culminant vers midi. L'après-midi était ensuite plus calme.

Bon tout ça pour dire que d'après l'encombrement de l'A7 vers le sud que j'ai constaté sur les cartes en temps réel du trafic, on assistait bien à des départs en vacances.

Bref, Bison Futé a réussi. A force d'inciter les gens à partir un jour plus tôt/plus tard, ça marche, et du coup le trafic de transit se combine avec le trafic local du jeudi soir au lundi matin. Ça confirme les posts précédents. A voir si ça se confirme pour les prochaines semaines. A noter qu'aujourd'hui mardi, la situation était redevenue calme du matin au soir et presque ordinaire.