[ D212 (77) ] Liaison Meaux-Roissy

[Dark Nark]

En fait, ce barreau existe déjà mais est complétement à l'abandon. Il a fermé entre 2005 et 2007 quand un pont a été créé par dessus la RN2 pour que la RD83 se connecte au RP sous la RN1104. RP dénivelé à ce moment là.

[Steve]

Merci pour cette précision. Raison de plus que ce giratoire inutile doit être purement et simplement supprimé.

[Olivier007]

J'ai posé la question à mon correspondant au département du 77 pour en savoir d'avantages sur l'avenir de ce rond-point inutile en tout point (deux entrées, deux sorties dans la même direction, état délabré, dangereux, aucun marquage ...).

Je vous tient au courant dès que j'ai un retour.

Vu que j'ai envoyé mon mail le 20/09/20 et obtenu une réponse avant hier, j'espère une réponse autour de septembre prochain ...

[GPS Nico]

Petit message pour confirmer la mise en service du moignon à 2x2 voies reliant Compans (D9) au barreau de Mitry (D212e).

Les deux voies de circulations étaient ouvertes à la circulation lors de mon passage ce lundi. La semaine précédente, seule une voie par sens était ouverte entre la RN2 et l'extrémité Sud du doublement (pour achever la GBA et la signalisation horizontale).

Dans l'attente de l'achèvement effectif de l'itinéraire, cette petite opération ne fait que reporter le bouchon de Compans (passage de 2 à 1 voie) un peu plus en aval (le matin notamment). Affaire à suivre.

[ab2cve]

Information appel d'offres pour début des travaux D312

Avis de marché

Département(s) de publication : 77
Annonce No 22-67274
Services- Nom et adresse officiels de l'organisme acheteur : Conseil général de Seine-et-Marne.
Correspondant : Mme HARDY Nathalie, hôtel du Département CS 50377 77010 Melun Cedextél. : 01-64-10-61-40courriel : nathalie.hardy@departement77.fr adresse internet : http://www.seine-et-marne.fr.

Objet du marché : assistance à maîtrise d'œuvre des reprises de drainage de l'opération liaison Meaux-Roissy.
Lieu d'exécution : département de Seine-Et-Marne, communes de Compans, Gressy, Messy, Claye-Souilly et Fresnes-Sur-Marne.

Caractéristiques principales :
assistance à maîtrise d'œuvre des reprises de drainage de l'opération liaison Meaux-Roissy
Quantités (fournitures et services), nature et étendue (travaux) : le marché a pour objet la mission d'assistance à maîtrise d'œuvre pour les reprises de drainages de l'opération de la liaison Meaux - roissy : Communes de Compans, Gressy, Messy, Claye-Souilly et Fresnes-Sur-Marne - liaison Meaux-Roissy -Barreau Rn2xrn3 - voie nouvelle tronçon Rd212 - rn3.
Refus des variantes.
Date prévisionnelle de début des prestations (fournitures/services) : 1.e.r juillet 2022.

[Julien94]

Après l'A104, la Région et le Département veulent construire d'autres routes en Seine-et-Marne

Après l'A104, la Région et le Département veulent construire d'autres routes en Seine-et-Marne

Vendredi 27 octobre 2023, l'autoroute A104, contournement Est de Roissy, a été inauguré. Un début pour la Région et le Département qui veulent déjà lancer d'autres chantiers.

Ce mardi 31 octobre 2023, le Contournement Est de Roissy (A104 entre Compans et l’A1) ouvre enfin progressivement à la circulation, mettant un terme à quatre ans de travaux. Mais ce chantier ne sera pas le dernier en Île-de-France.

Dans un contexte où « construire des routes n’est pas très populaire », selon les termes de Valérie Pécresse -des manifestations s’enchainent contre le projet de l’autoroute A69, devant relier Castres à Toulouse-, la présidente de la Région Île-de-France a profité de l’inauguration du Contournement Est de Roissy pour annoncer un deuxième plan route, en parallèle de la construction du CDG Express, projet de liaison ferroviaire en région Île-de-France, entre la gare de Paris-Est à Paris et l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.

« Il faut relier les Hommes et les territoires, surtout en Île-de-France. Les routes sont un outil pour l’emploi, on développe les transports en commun, mais pour ceux qui n’y ont pas accès, qui vivent dans des villages, il faut continuer de faire des routes », a lancé Valérie Pécresse.

Un projet de liaison Meaux-Roissy

La présidente de la Région a une nouvelle fois affirmé son soutien au président de la Seine-et-Marne, Jean-François Parigi pour le projet de liaison entre Meaux et Roissy. L’ancien député de la sixième circonscription de Seine-et-Marne a martelé l’importance de construire de nouveaux axes routiers, devant les élus de la Région, les préfets…

« L’A104 n’est qu’un début. J’ai une obsession pour la mobilité, nombre de citoyens viennent travailler à l’aéroport, cette structure est une chance pour le territoire. Le problème : les gens prennent des itinéraires dans les communes qui ne sont pas du tout adaptés. Les communes sont traversées par des centaines de voitures et de camions. Je fais donc de cette voie express Meaux-Roissy une priorité pour mon mandat », lance avec détermination Jean-François Parigi, qui souligne malgré tout la réussite de la RD212, aménagée entre 2019 et 2021.

Un bon début pour relier le nord du département à l’aéroport. « Je soutiens le projet de liaison Meaux-Roissy, surtout lorsqu’on finance le pôle aéronautique au lycée Coubertin ! », conclut Valérie Pécresse.

[benj]

Et le rond-point, qu'est ce qu’attend le Département pour le supprimer ?

Avec l’ouverture du CER, Madame Pecresse aurait pu profiter de l’occasion pour réaffirmer sa volonté de voir achever la Francilienne et mettre la pression sur l’État pour qu’elle respecte son devoir d’aménagement du territoire. Son silence est tout aussi coupable que l’inaction de l’État.

[Olivier007]

Une news qui fait du bien à lire ...

https://actu.fr/societe/seine-et-marne- ... h6o7233g2y

2028 pour l'ouverture (prévue)

[G.E.]

Il reste à voir si les caractéristiques techniques de cet axe seront à la hauteur ou si des giratoires inappropriés viendront dégrader ses performances.

Le coût se justifie par les franchissements de la LGV qui n'ont hélas pas été anticipés au bon moment.

L'Etat est supposé aménager la RN3 en voie express jusqu'à Meaux mais il a tellement tardé que les procédures repartent de zéro. Il faut espérer que le CPER remettra ce sujet sur la table.

[benj]

Le département de la Seine-et-Marne ne donne pas beaucoup d’informations sur son site internet. C’est bien dommage. Concernant la RN3, on en saura plus quand l’État et la Région communiqueront sur le prochain CPER. S’il faut recommencer les études de zéro, on est pas prêt de voir le chantier se concrétiser.

[benj]

Il reste à voir si les caractéristiques techniques de cet axe seront à la hauteur ou si des giratoires inappropriés viendront dégrader ses performances.

Le coût se justifie par les franchissements de la LGV qui n'ont hélas pas été anticipés au bon moment.

L'Etat est supposé aménager la RN3 en voie express jusqu'à Meaux mais il a tellement tardé que les procédures repartent de zéro. Il faut espérer que le CPER remettra ce sujet sur la table.

Il semble que ça sera une voie express avec échangeurs dénivelés (d’après le plan) :

À venir en 2024 (en orange sur le plan) pour une mise en service en 2028

Réalisation d’une nouvelle route (2x2 voies) d’environ 6 km entre le giratoire (réalisé en 2016) sur la RD212 et la N3, au niveau de l’échangeur avec la RD 404, situé sur les communes de Claye-Souilly et Fresnes-sur-Marne ;
Création de 9 ouvrages d’art.

Seine-et-Marne

[G.E.]

Le plan affiché est celui du projet de départ, donc ça laisse un bel espoir pour une infra de qualité. En plus, il y a des fonds car non seulement le CD77 daigne investir sur du qualitatif (ce qui est rare) mais en plus la région accompagne puissamment. Comme quoi, quand on veut...

[Jake Sully]

Je confirme que c'est du 2*2 voies dénivelé. L'objectif reste d'avoir un itinéraires cohérent entre la nouvelle A104 (A1104) et la RN3, qui sont déjà des 2*2 voies dénivelée sur les parties où se connectera ce nouveau barreau routier (qu'on peut appeler contournement de Claye-Souilly, puisque c'est son principal objectif).

[benj]

Je confirme que c'est du 2*2 voies dénivelé. L'objectif reste d'avoir un itinéraires cohérent entre la nouvelle A104 (A1104) et la RN3, qui sont déjà des 2*2 voies dénivelée sur les parties où se connectera ce nouveau barreau routier (qu'on peut appeler contournement de Claye-Souilly, puisque c'est son principal objectif).

Le département va t'il enfin supprimer ce rond-point inutile ? La vitesse sera probablement de 90km/h ?

[GPS Nico]

Je confirme que c'est du 2*2 voies dénivelé. L'objectif reste d'avoir un itinéraires cohérent entre la nouvelle A104 (A1104) et la RN3, qui sont déjà des 2*2 voies dénivelée sur les parties où se connectera ce nouveau barreau routier (qu'on peut appeler contournement de Claye-Souilly, puisque c'est son principal objectif).

Le département va t'il enfin supprimer ce rond-point inutile ? La vitesse sera probablement de 90km/h ?

Je confirme également que ce sera une 2x2 voies (limitée à 90 km/h très probablement).

Quant au giratoire inutile de Compans régulièrement source de conflits entre deux gestionnaires qui en rejettent la responsabilité (d'un côté DIRIF, de l'autre, le CD77), il devrait enfin sauter dans le cadre de la ZAC du Petit Prince.

[speedcolibri]

Salut à tous ;

Le résumé non technique des travaux est sorti ainsi que l'étude d'impact environnemental.

https://www.drieat.ile-de-france.develo ... e_lref.pdf

https://www.drieat.ile-de-france.develo ... f_cd77.pdf

Les travaux vont pouvoir débuter.
Le planning est dans le document.

Travaux prévus entre Janvier 2025 et premier semestre 2029.

[Dark Nark]

Ce n'est pas l'étude d'étude d'impact environnemental, c'est la lettre de réponse du porteur du projet à l'avis du CNPN.

[Jake Sully]

Pour plus de détail sur le projet, vous avez aussi la PPVE sur l'actualisation du volet IOTA qui est en cours :

https://www.seine-et-marne.gouv.fr/Publ ... u-09-12-24

[Jake Sully]

Je vous en parlais il y a quelques mois... mais voici le nouvel arrêté d'autorisation environnementale de la liaison Meaux/Roissy:
https://www.seine-et-marne.gouv.fr/cont ... 2-2025.pdf

Le gros des travaux commencera à l'automne 2025. D'ici là, les premiers débroussaillages devraient se faire rapidement (avant la fin du mois), suivi des fouilles archéologiques sur l'ensemble du linéaire du projet.

[benj]

A t'on des nouvelles des travaux ? Les travaux doivent commencer cette année mais je n'ai trouvé aucune information.