Forum SARA

Autoroute : au nord de Toulouse, le chantier de la bretelle entre l'A68 et l'A69 sera lancé début octobre

C'est officiel: le chantier de la mise à 2X2 voies de l'A680, cette bretelle d'autoroute qui reliera l'A68 à la future A 69, débutera en octobre. L'annonce a été confirmée par le maître d'ouvrage, Vinci Autoroute. Les travaux ont été confiés à plusieurs sociétés dont Bouygues, Colas, Aximum, Eiffage Métal... Elles auront la charge de transformer l'actuelle voie qui relie Castelmaurou à Verfeil en un bandeau autoroutier, au bout duquel sera construit un nouvel échangeur, sur la commune de Verfeil. Le coût total des travaux est estimé à 83 millions d'euros.

24 mois de travaux seront nécessaires pour créer ces deux nouvelles voies le long de la route actuelle sur une distance de 7,6 kilomètres où "la sécurité a été le maître mot du projet, au même titre que la protection de la biodiversité et de la ressource en eau dans la plaine du Girou", explique Valéry Lemaire à la direction des opérations chez Vinci, qui ajoute: "Les aménagements de l’A680 seront réalisés majoritairement sur place, dans le Domaine Public Autoroutier Concédé et dans les délaissés existants".

as moins de treize bassins seront ainsi réaménagés ou créés ainsi qu'un passage grande faune et dix-huit passages faune. Vinci annonce également trente ponts et buses hydrauliques. Selon le groupe, ces travaux n'engendreront "aucune augmentation des tarifs du péage".

24 mois de travaux
Les travaux se dérouleront en plusieurs étapes pendant lesquels la circulation sera la plupart du temps maintenue. Ils débuteront en octobre de cette année et s'étaleront jusqu’à mi 2025. "En parallèle, les équipes de Vinci Autoroutes poursuivent la procédure d’appel d’offres qui permettra de sélectionner d’ici fin 2023 – début 2024 l’entreprise qui aura en charge la création de l’échangeur de Verfeil. Ces travaux devraient débuter début 2024 et seront menés en parallèle du chantier d’élargissement", précise Valéry Lemaire. La mise en service de l’A680 se fera en coordination avec le calendrier des travaux réalisés par le concessionnaire ATOSCA et la mise en service de la future autoroute A69.

Seule inconnue à ce jour, le site où sera installée la future usine d'enrobés mobile nécessaire à la réalisation des travaux. Celle construite à Gragnague pour la réfection d'une partie de l'A68 a suscité, jusqu'à son départ en août, une immense levée de boucliers des communes riveraines.

"La prochaine ne sera pas à Gragnague, dont le site très avantageux sera dédié à du stockage et à une base vie" assure le Groupe. En revanche, à la direction de maîtrise d'ouvrage on reste prudent quant au futur emplacement: "il n'a pas été décidé à ce jour", affirme Valéry Lemaire, "plusieurs sites font l'objet d'études et de réflexion. Nous ferons en sorte qu'il soit le moins impactant possible pour les populations et l'environnement. Le lancement des travaux se fera donc avec de l'enrobé provenant de centrales existantes dans l'aire toulousaine" .

Bugsss a écrit :En bonus, tout le programme des voyous khmers verts
https://basta.media/Moratoire-sur-tous- ... des-routes

Autoroute A69 Castres-Toulouse : le projet revisité pour réduire l'impact au sol
Le ministre a demandé à Atosca de réduire l'impact au solLe ministre a demandé à Atosca de réduire l'impact au sol Illustration DDM - JEAN MARC GUILBERT

Autoroute A69 Castres-Toulouse, Environnement, Tarn
Publié le 19/09/2023 à 16:49 , mis à jour à 20:05
Guillaume Kempf

l'essentiel Interpellé par six députés Nupes, le ministre des Transports annonce que le projet d'autoroute A69 a été revu durant l'été pour réduire de 5 hectares les surfaces à imperméabiliser.

L'heure des précisions est arrivée. Dans un entretien à La Dépêche, le ministre des Transports, Clément Beaune annonçait qu'il avait "demandé au concessionnaire" d' "améliorer" le projet d'autoroute A69 entre Castres et Toulouse "sur le plan environnemental" et qu'il préciserait cela "dans les prochaines semaines".

A lire aussi : ENTRETIEN. Transports en commun : les travaux pour la ligne Bordeaux-Toulouse "débuteront bien à la fin de l'année", assure le ministre Clément Beaune

Le résultat de ce travail est désormais connu. Dans un courrier adressé à six députés, on apprend que le projet a été revu durant l'été pour diminuer de 5 hectares l'impact sur les sols.

Parkings et bord de route

"Alors que le projet initial prévoyait 380 hectares d'artificialisation, seuls 300 ha seront concernés et la moitié d'entre eux d'entre eux pourront être rendus aux activités agricoles ou aux espaces naturels grâce à l'implantation de barrières de protection au plus près de la route, contrairement aux pratiques habituelles. Enfin, seule une centaine d'hectares sera réellement imperméabilisée. Encore cet été, j'ai demandé au concessionnaire de réduire cette surface et 5 ha supplémentaires de parkings et de bord de route ont pu être identifiés, qui ne seront finalement pas imperméabilisés", annonce le ministre.

Ce courrier, daté du lundi 18 septembre et rendu public sur le compte X (ex-Twitter) de la députée, Karen Erodi, répondait à l'interpellation de six députés Nupes du Tarn (Erodi) et de Haute-Garonne (Stambach-Terrenoir, Arrighi, Piquemal, Bex, Clouet) qui lui demandaient de "suspendre les travaux de l'A69 tant que la justice n'a pas pu se prononcer". Ils lui demandaient également d'accepter "de recevoir une nouvelle fois les représentants d'associations et du collectif La Voie est Libre pour discuter de (leur) projet alternatif".

"Stupéfait"

Sur aucun de ces points, les opposants au chantier n'ont obtenu gain de cause. Dans son courrier, Clément Beaune annonce que le préfet de Région le représentera, lors de la rencontre prévue le 21 septembre avec Carole Delga. Rencontre, dont le principe même semble d'ailleurs de plus en plus compromis.

Le collectif La Voie est libre avait posé trois conditions pour qu'elle puisse avoir lieu: la suspension des travaux, la présence du ministre Clément Beaune et la médiatisation des échanges. Dans un communiqué, diffusé ce lundi 18 septembre, le collectif prend acte de l'absence d'avancées, interprété comme un "manque de considération pour des habitants du territoire et des Toulousains qui se sont engagés, au péril de leur vie, dans une grève de la faim".

Il se dit également "stupéfait" de découvrir que Carole Delga participerait à un colloque l'après-midi de la rencontre. Une version catégoriquement démentie par la Région Occitanie, qui confirme que la présidente serait bien présente, jeudi après-midi, pour échanger avec les opposants. Son entourage précise également que leur "demande initiale était de rencontrer la présidente" et que "les trois conditions ont été posées dans un second temps".

Bugsss a écrit :https://www.20minutes.fr/societe/4053801-20230919-autoroute-a69-opposant-thomas-brail-descendu-arbre-temps-rendez-sterile-ministre

Le crasseux est descendu de l'arbre

Le ministre a rappelé avoir lancé une consultation sur l'ensemble des projets autoroutiers en cours en France et assure qu'elle "aboutira à annuler des projets importants." Et de préciser que "l’A 69 est le plus avancé de France et qui a déjà fait l’objet de recours juridiques." La future liaison entre Toulouse (Haute-Garonne) et Castres (Tarn) ne sera donc pas, a priori, concernée par cette vague d'arrêt annoncée. Contacté pour obtenir plus de précisions sur ce point, le cabinet de Clément Beaune n'a pas répondu à France 3 Occitanie au moment de la publication de l'article.

Bugsss a écrit :https://www.20minutes.fr/societe/405380 ... e-ministre
Le crasseux est descendu de l'arbre, avec un avis fermé aussi dur qu'un tronc d'arbre.