Forum SARA

Exact ...
Je voulais dire que si Magny Cours existe en tant que tel, c'est grace à Ligier, Beregovoy et Mitterrand ......

correction faite suite à un MP

Je vous est mis le plan oficiel de l'autoroute entre Moiry et le diffuseur de Saint Pierre le Moûtier. http://images3.wikia.nocookie.net/__cb2 ... BBtier.JPG

ce serait super de le poster dans Wikisara, notre encyclopédie collaborative. (et là pas besoin de le rogner). Il faut voir là : http://routes.wikia.com/wiki/Sp%C3%A9ci ... x_fichiers et cliquer sur "ajouter une photo".

J'ai fait comme tu ma dis pour le plan et j'ai aussi rajouté la carte ign que j'ai modifié en entiére.
http://images4.wikia.nocookie.net/__cb2 ... Trenay.JPG
http://images3.wikia.nocookie.net/__cb2 ... BBtier.JPG

super !

J'ai trouvé cela sur internet .
http://www.roanne.cci.fr/servlet/com.un ... FICHE=1687

frantz58 a écrit :J'ai trouvé cela sur internet .
http://www.roanne.cci.fr/servlet/com.un ... FICHE=1687

Très bon document de synthèse : on se rend compte qu'il reste 65 km à aménager à 2x2 voies ; difficile de faire accepter une mise en concession de l'itinéraire Moulins / Roanne, principalement dans l'Allier, le territoire le plus enclavé de l'axe A77/RN7.

Benny a écrit :

frantz58 a écrit :J'ai trouvé cela sur internet .
http://www.roanne.cci.fr/servlet/com.un ... FICHE=1687

Très bon document de synthèse : on se rend compte qu'il reste 65 km à aménager à 2x2 voies ; difficile de faire accepter une mise en concession de l'itinéraire Moulins / Roanne, principalement dans l'Allier, le territoire le plus enclavé de l'axe A77/RN7.

Tout aussi difficile d'accepter que l'itinéraire soit intégralement à 2x2 voies à l'horizon 2030...

Benny a écrit : Très bon document de synthèse : on se rend compte qu'il reste 65 km à aménager à 2x2 voies ; difficile de faire accepter une mise en concession de l'itinéraire Moulins / Roanne, principalement dans l'Allier, le territoire le plus enclavé de l'axe A77/RN7.

Oui, c'ests sur que l'Allier représente le plus gros morceau manquant (aussi bien pour la RN7 que pour la RCEA d'ailleurs) mais ce n'est pas le tronçon le plus fréquenté. Il est surtout important de relier Roanne à Lyon (donc de terminer l'aménagement côté Balbigny) et de réaliser la totalité de l'itinéraire entre Paris et la RCEA: en ce sens, le problème majeur se situe à la frontière Bourgogne-Auvergne où rien n'est encore programmé. Il s'agt d'un secteur très fréquenté et particulièrement accidentogène.

Il faut absolument forcer l'état à prendre ses responsabilité et à programmer la mise au normes autoroutières de cette section selon l;a procédure d'extrème-urgence.

Entre Chantenay St Imbert et la limite Niévre/allier des fouilles sont en cours et le piquetage et fait mais reste à savoir si les travaux vont suivre. En revanche à Varenne sur Allier les ouvrages d'art sont réalisé mais les rampes d'accées ne sont pas finit car il manque 1.50 métre environ pour arrivé à hauteur du tablier des ponts .De plus, depuis environ 6 mois on ne voit plus aucun véhicule de chantier sur la futur déviation.

frantz58 a écrit :En revanche à Varenne sur Allier les ouvrages d'art sont réalisé mais les rampes d'accées ne sont pas finit car il manque 1.50 métre environ pour arrivé à hauteur du tablier des ponts .De plus, depuis environ 6 mois on ne voit plus aucun véhicule de chantier sur la futur déviation.

le mètre cinquante correspond probablement à la place réservée pour la chaussée et ses soubassements. Donc les terrassement de la plateforme sont finis, par contre si les engins ont déserté, ça n'augure rien de bon. A priori, encore un problème de financement qui retarde d'autant les marchés et leur exécution...

Quelqu'un aurait des infos quant à la déviation de Villeneuve/Allier ? Sur place on voit bien des travaux mais pas évident d'en savoir plus

Regarde sur ce forum, il y a quelques photos intérressent.
http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic ... &start=100

Des nouvelles de l'avancement de travaux entre Moiry et Varennes/Allier depuis ces quelques semaines ?
J'ai vu que ça bougeait un tout petit peu aux environs de Chantenay-St-Imbert, mais pas de grosse activité...

Non peu de de nouveautés...

Cela n'avance pas vite, au rythme d'une mise à 2x2 voies financée par un état ruiné...

Pas de nouvelles non plus de l'éventuelle mise en concession...

Tout va bien donc pour une A77 à 2x2 voies en 2030 de la limite Nièvre/Allier jusqu'à l'A89 !

javich a écrit :Non peu de de nouveautés...

Cela n'avance pas vite, au rythme d'une mise à 2x2 voies financée par un état ruiné...

Pas de nouvelles non plus de l'éventuelle mise en concession...

Tout va bien donc pour une A77 à 2x2 voies en 2030 de la limite Nièvre/Allier jusqu'à l'A89 !

Tant que l'état n'arrivera pas à être dans le vert , il fera de moins en moins de finances pour finir les projets.

Je me dis une chose, l'état se fait avoir à son propre jeu ! L'état à promis certaines liaisons qui ne sont toujours pas achevé mais ou les emprises sont la ...

L'A77 et un belle exemple . Il serait suicidaire de laisser deux moreaux de part et d'autre sans liaison vraiment digne de se nom entre les deux.

Regardez l'A77 - N82 , l'A51 , la liaison Lille / Amiens par RN à moderniser , la RCEA , l'A68 - RN88 - A47 et j'en passe ...

Trouvez moi un pays ou il y a eu des projets avec deux bout d'autoroute dont on est sure de ne jamais relier les deux bout ?

En France il faut se dire une chose . Quand on commence un projet il faut 20 à 25 ans pour une nouvelle avancée quand on sait que celui n'est pas terminé . Un belle exemple l'A75 !

Soyons donc patient et rendez vous dans 20 ans

tanaka59 a écrit : Trouvez moi un pays ou il y a eu des projets avec deux bout d'autoroute dont on est sure de ne jamais relier les deux bout ?

La Belgique, l'Allemagne

djakk a écrit :La Belgique, l'Allemagne

Et qu'elles sont ces dites autoroutes ?

tanaka59 a écrit :

djakk a écrit :La Belgique, l'Allemagne

Et qu'elles sont ces dites autoroutes ?

Un seul exemple: l'A1 allemande dans l'Eifel.

guy21 a écrit :Un seul exemple: l'A1 allemande dans l'Eifel.

Exact , même au nord de Saarbrucken dans sa partie méridional !

Puis en y réfléchissant bien , chez nos amis belge on peut en citer 4 : A19 , N58 , R5 , R8 ...

C'est vrai du coup que ce que je dis tombe à l'eau .

Bref sur ce revenons en à l'A77 .