Forum SARA

G.E. a écrit :Il s'agit à mon avis d'une tentative désespérée de décharger l'A47... Quelques milliers de véhicules en moins peuvent éventuellement jouer à la marge sur sa saturation légendaire.
Sur le papier, en venant de Grenoble/Chambéry et en allant à Clermont, il y aura bien une économie de 15 km à passer par Lyon-Nord plutôt que par Saint-Etienne.
Ce gain kilométrique sera malheureusement perdu en temps dans les futurs bouchons du côté de La Tour de Salavagny, probablement dissuasifs à certaines heures... Et ne parlons pas du surcoût en péages (TEO = 2 € + A89 = ?...). Pour mémoire, le parcours Saint-Etienne - Balbigny coûte actuellement 3,5 €.
Remarque, il y aura bien assez de personnes suffisamment dociles pour suivre les panneaux et ne pas se poser de questions sur le parcours "recommandé" (sic).

Chris a écrit :

eomer a écrit :

Guillaume a écrit :Autre possibilité: par Vénissieux et le tunnel de Fourviere.

Cela fait des années que je n'ai pas fait cet itinéraire, mais autrefois dans le sens Ouest --> Est, je prennais A6, puis le tunnel sous Fourvière, puis tout droit en centre ville jusqu'à l'A43.
C'était à sens unique et les feux étaient synchronisés, si bien que cela allait assez vite.

Je ne sais pas si cette possibilité est toujours valable aujourd'hui

dionysos a écrit :J'ai l'intuition d'un itinéraire conseillé via TEO Nord + A6 jusqu'a Limonest + N6 + N489, en suivant la Direction "Roanne" via panneautage bleu puis vert, non?

Mieux vaux passer par Gerland, puis Boulevard périphérique, et l'A43, ou encore directement le Boulevard périphérique un peu plus au sud et l'A43.

FDH a écrit :

eomer a écrit :En attendant la liaison A46-A89 le parcours sera donc A43-A432-A42-TEO-RN7-A89: pas le moins cher mais de loin le plus rapide.
Autre possibilité: par Vénissieux et le tunnel de Fourviere.

Avec le nombre de feux qu'il y a sur la N7 (D307 en fait), je ne suis pas sûr que ce soit mieux que par A6[33]-N6-N489

eomer a écrit :D'après Google Map, le passage par A6, ex-RN6 et RN489 ne comporte pas de feux tricolores mais tout de même quelques rond-points que je devine merdiques aux heures de pointe. Quant à la sortie de l'ex-RN6 elle est a minima. J'entend parler du doublement de la RN489 mais cela me parrait moins prioritaire que l'amélioration des échangeurs sur l'itinéraire.

L'ouverture de l'A89 prévue le 15 décembre, mais sans voiture

Le samedi 15 décembre, piétons et cyclistes devraient pouvoir se promener sur l’autoroute A89 entre Balbigny et Violay, jusqu’à l’entrée du tunnel.

Le concessionnaire ASF attend les derniers arbitrages pour valider cette journée portes ouvertes qui permettra au grand public de découvrir l’autoroute avant sa mise en service. Si l’autoroute est ouverte aux piétons le 15, cela signifie qu’elle ne sera pas ouverte aux automobilistes avant alors que circulait l’hypothèse d’une ouverture trois jours plus tôt, le 12/12/2012.

Il y a un léger retard au niveau des derniers travaux qui pourrait selon nos informations décaler l’ouverture de l’autoroute à début 2013. Le service communication d’ASF maintient pour l’instant que cette ouverture reste programmée fin 2012, sans annoncer de date.

Samib a écrit :Vu sur les photos le carrefour N489 ex N6 sera surement aussi problématique que ce fameux ronds points.
L'A89 va quand même ajouter pas mal de trafic.

doulbon a écrit :

Samib a écrit :Vu sur les photos le carrefour N489 ex N6 sera surement aussi problématique que ce fameux ronds points.
L'A89 va quand même ajouter pas mal de trafic.

A vrai dire, quand on vient de La Tour de Salvagny et qu'on part direction Villefranche-sur-Saône on est obligé de laisse passé ceux venant de Lyon par la D306 et voulant prendre la RN489.