[ Rennes ] Projets routiers sur l'agglomération

par **G.E.** » Sam 09 Sep 2006 10:57

Cette rocade reliera donc la RN157 (vers Le Mans) à la RN137 (vers Nantes) ? Et pas plus loin vers la RN12 ?

Et pas de péage a priori ?

par **sebb** » Sam 09 Sep 2006 11:05

Pas de péage à priori ;-)

Non ce n'est pas prévu qu'elle aille plus loin, sa premier vocation sera donc d'absorber le trafic de l'a84 (l'autoroute des estuaire, Nantes Caen) afin de délester la rocade sud qui est surchargée (il faudrait la passer à 2x3 voies comme on l'avait fait en 1994 pour la rocade ouest).

La trafic Paris Brest (N157-N12, ou futur A81) continuera de passer par les rocades Est et Nord (celles si on un gabarit permettant d'absorber ce trafic) par contre un prolongement du grand contournement vers le Sud-Ouest pour atteindre la N24 (Lorient, Vannes) au niveau de Mordelles ne me semble pas impossible, d'autant que cela aurait le mérite de régler le problème du barreau de Vezin.

par **luchar** » Sam 09 Sep 2006 11:32

Au fait c'est tjrs prévu ce barreau pour relier la RN24 à la rocade via la RN 12 ? Et quid de la mise aux normes de la RN157 au droit de Noyal pour relier l'autoroute à la rocade ?

par **franck** » Dim 17 Sep 2006 11:27

Le projet est visible ici : http://www.contournement-sud-est-rennes ... article=13

Et l'enquete d'utilité publique vient de commencer.

par **Guillaume** » Dim 17 Sep 2006 14:50

sebb a écrit:
La trafic Paris Brest (N157-N12, ou futur A81) continuera de passer par les rocades Est et Nord (celles si on un gabarit permettant d'absorber ce trafic)

Il me semble que la rocade est n'est pas encore complétement à 2*3 voies : il faudra donc l'élargir

A noter que ce sera la section du périph qui cumule les transits est ouest (A 81) et nord sud (A 84) mais comme c'est la plus éloignée de rennes, elle supporte moins de trafic urbain

par **Tigrou** » Mar 26 Sep 2006 16:42

c'est pas ca qui va désengorger la rocade sud ouest et l'ouest

ca fait de gros travaux pour peu de désengorgement non?

par **boqueho** » Sam 04 Nov 2006 04:37

bonjour à tous,

Etant installé sur rennes depuis un mois, je suis très surpris, que la rocade de rennes ne soit pas éclairée ainsi que la plupart de ses accès. de nuit, certains échangeurs sont assez "surprenants". il semble de plus qu'un dispositif existe sur l'échangeur porte de nantes mais je ne l'ai jamais vu en fonctionnement.

Par ailleurs, est-il prévu des aménagements sur certaines portes car les échangeurs sont d'un autre "temps", je pense à la porte de nantes, brequigny, route de brest,...

Le projt d'éclairage de la rocade est il en projet :?:

Merci pour vos réponses.

par **Arnaud** » Sam 04 Nov 2006 10:36

Je suis passé sur la rocade de Rennes il y'a deux ans. C'était fin août, sur la rocade nord. La circulation était fluide jusqu'à l'embrenchement de l'A84. A partir de cet embrenchement, des voitures déboulaient de tous les côtés (un peu comme à Beaune, mais en moins pire), sur , il me semble, 3 voies seulement. Et ce, jusqu'à l'échangeur avec la N12 (très dangereux, d'ailleurs...). Elargir cette rocade ne serait pas un luxe. Créer un barreau N157-N12 (future A81) qui passe en parallèle à la rocade, même à péage (un peu comme le GCO strasbourgeois), ne serait encore moins un luxe.

par **JMB** » Sam 04 Nov 2006 19:04

luchar a écrit:Au fait c'est tjrs prévu ce barreau pour relier la RN24 à la rocade via la RN 12 ?

C'est une bonne question car actuellement il faut se farcir une demi douzaine de feu avant de rejoindre la rocade. Et encore, il faut mieux prendre la rocade sud en venant de Lorient vers Paris, car le feu sur le tourne à gauche pour prendre la rocade nord est carrément dissuasif.

par **guy21** » Dim 05 Nov 2006 10:31

JMB a écrit:
luchar a écrit:Au fait c'est tjrs prévu ce barreau pour relier la RN24 à la rocade via la RN 12 ?

C'est une bonne question car actuellement il faut se farcir une demi douzaine de feu avant de rejoindre la rocade. Et encore, il faut mieux prendre la rocade sud en venant de Lorient vers Paris, car le feu sur le tourne à gauche pour prendre la rocade nord est carrément dissuasif.

C'set d'ailleurs la direction indiquée par les panneaux: Lorient-Le Mans se fait via rocade sud et l'inverse via rocade nord. :wink:

par **JMB** » Dim 05 Nov 2006 18:21

guy21 a écrit:C'set d'ailleurs la direction indiquée par les panneaux: Lorient-Le Mans se fait via rocade sud et l'inverse via rocade nord.

Oui tout à fait! Pa rapport à la route du Mans, la route de Lorient est à peu près à la même distance par le Nord que par le Sud. Le fait d'éviter un feu pour tourner à gauche rend la solution de prendre la rocade extérieure de Rennes plus intéressant que la rocade intérieure! à condition que cela roule....

Par contre, je suis surpris d'apprendre que le raccordement se ferait à priori via la RN12 (au nord) car à l'arrivée sur Rennes par la RN24, la route fait un brusque décroché vers le Nord (et les feux) en laissant supposé un tracé qui pourrait continuer tout droit et qui se raccorderait à la rocade au niveau de l'échangeur sur la route de Rennes Saint Nazaire donc plus au sud.

par **guy21** » Lun 06 Nov 2006 09:54

JMB, je fais le même constat que toi sur le raccordement de la N24 à la rocade sud, ce serait plus direct par la porte de St Nazaire (ou plutôt entre les portes de St Nazaire et de Chartres de Bretagne), mais cette solution oblige à construire une nouveau pont sur la Vilaine, ce qui esplique peut-être le choix de la solution N24-N12.

par **zolder** » Mar 14 Nov 2006 09:47

Bonjour,

Qq'un a t'il entendu parler de ce projet :
Mise en place d'un échangeur sur la RN137 à hauteur de la chapelle des fougeretz (lieu dit la Brosse).

Quand cela sera t'il effectif ?

Merci pour vos infos

Z.

par **wonderwallbya** » Lun 20 Nov 2006 00:29

Mise en service prévue cette semaine des nouvelles bretelles de l'échangeur :

De Rennes (centre) vers Brest (rocade ouest) : jeudi 23 novembre 2006
De St-Malo vers Paris (rocade est) : mardi 21 novembre 2006

par **Tigrou** » Lun 20 Nov 2006 10:13

Ouest France a écrit:La porte de Saint-Malo change de look

L'échangeur entre rocade nord et route de Saint-Malo sera complètement ouverté la circulation jeudi. D'ici là , quelques déviations, dans la nuit.

Quelques fermetures avant l'ouverture.

La fin des travaux sur l'échangeur des Trois-Épines qui relie la rocade nord à la quatre voies de Saint-Malo, va se faire en plusieurs étapes. De 20 h 30 à 6 h du matin, plusieurs sections seront fermées à la circulation, dans les nuits de lundi, mardi et mercredi. Des déviations seront mises en place. La bretelle qui permet de quitter la rocade nord pour rejoindre la route de Saint-Malo est ouverte depuis mars. La deuxième bretelle, celle pour les automobilistes en provenance de Saint-Malo et qui se dirigent vers Caen-Fougères-Paris, ouvrira mardi 21. La troisième qui va de Rennes vers la rocade ouest direction Saint-Brieuc, ouvrira à la circulation jeudi 23. L'échangeur sera donc complètement opérationnel jeudi, après un peu plus d'un an de travaux et un budget de 7 millions d'euros.

Une esthétique plus recherchée.

Cet échangeur a un drôle de look. Il a fallu faire avec l'existant. La première partie de l'échangeur date de 1988. Au moment de la réalisation de la rocade nord, un ouvrage d'art (un petit tunnel) a été réservé sous celle-ci. Mais entre-temps, les activités et les habitations se sont développées dans le secteur. D'où, deux longues et étranges bretelles qui se croisent à l'indonésienne (le véhicule qui vient d'en face passe à votre droite). Il a aussi fallu construire deux ponts au-dessus de la route de Saint-Malo. Pour une arrivée à Rennes depuis la mer, l'architecte s'est fait plaisir en réalisant un ouvrage d'art rappelant la coque d'un bateau.

Pour une sécurité accrue.

L'architecte n'a pas été le seul à se faire plaisir... L'entreprise chargée des aménagements paysagers. Juste après le pont-coque de bateau, l'automobiliste pourra découvrir, d'ici quelques mois, une plage, sur sa gauche en venant de Saint-Malo. Mais l'objectif premier des aménagements paysagers est avant tout de sécuriser les lieux. Après 70 km à 110 km/h, l'arrivée à Rennes doit se faire progressivement, surtout en l'absence de feux. Petit à petit, l'automobiliste sera interpellé par ce qui l'entoure et amené à se rendre compte qu'il arrive en ville. Sans oublier les panneaux de limitation de vitesse. Les collectivités locales travaillent également à l'amélioration du rond-point d'entrée.

Un petit conseil. Les Rennais qui souhaitent rejoindre la quatre voies de Saint-Brieuc ont tout intérêt à être attentifs en venant de Rennes, dans ce secteur. Sinon, ils risquent d'être coincés sur la route de Saint-Malo jusqu'à l'échangeur de Saint-Grégoire. Le tourne-à -gauche avec feu que tous avaient l'habitude de prendre juste après être passés sous la rocade nord, n'existe plus. Il faut désormais prendre à droite avant.

Et du côté de Pont-Lagot. Non loin de là , un autre gros chantier se prépare. Son budget est bien plus important puisqu'il s'agit de créer une voie nouvelle avec le barreau de Pont-Lagot. Ce dernier permettra de relier la rocade à la quatre voies de Saint-Brieuc, sans passer par l'actuel échangeur. La direction départementale de l'Équipement est en train de déplacer les réseaux. Le gros du chantier commencera l'année prochaine pour une durée de trois ans.

Alexandra BOURCIER.

par **rerefr** » Dim 31 Déc 2006 00:46

Etant installé sur rennes depuis un mois, je suis très surpris, que la rocade de rennes ne soit pas éclairée ainsi que la plupart de ses accès. de nuit, certains échangeurs sont assez "surprenants". il semble de plus qu'un dispositif existe sur l'échangeur porte de nantes mais je ne l'ai jamais vu en fonctionnement.

C'est vrai que le rond-point de porte de Nantes était éclairé avant par de grands lampadaires. Peut-être ont-ils stoppé l'éclairage dans un souci d'économie d'energie?
Enfin, c'est vrai que la rocade de Rennes devrait être éclairée, au moins dans sa partie la plus fréquentée : entre La Poterie et Porte de Saint-Malo.

G.E. a écrit:Cette rocade reliera donc la RN157 (vers Le Mans) à la RN137 (vers Nantes) ? Et pas plus loin vers la RN12 ?

Et pas de péage a priori ?

Non, heureusement, pas de péage !
Je n'imagine même pas la réaction des Rennais si on leur faisait payer la route !!!! (héritage sans péage + héritage de contestations)
Et puis, ces autoroutes urbaines ou il faut s'arreter pour payer alors que l'on a fait 3 km... non merci.

par **Zyvou** » Sam 03 Mar 2007 00:43

Les travaux ont repris pour le contournement de Betton sur la RD175, et ça s'active ferme. En particulier, le tronçon Rocade Nord / RD 29, qui n'avait encore jamais vu de pelleteuse, est concerné.
La mise en circulation, annoncée depuis 2005 sur les cartes routières, est désormais prévue pour l'automne 2007 sur ViaMichelin.
La jonction avec le Mont-Saint-Michel n'est pas pour demain : cela dit, je ne pense pas qu'elle soit nécessaire !!!

Sinon, pour info, ce que prévoit le département dans les années à venir :
http://www.ille-et-vilaine.fr/actions/r ... laine.html

par **rerefr** » Sam 08 Déc 2007 01:53

Au sujet de la mise à 3x2 voies entre Pacé et le futur échangeur "barreau de Pont Lagot" :
Savez-vous à quel étape en est le projet?

Je regardais les news de rennes et vois l'installation d'un grand Ikea à Pacé. Vu qu'il y a pas mal de bus à emprunter le tronçon qui va être agrandi, pourquoi ne pas faire quelque chose comme à Grenoble. La portion est assez grande et aucun autre échangeur ne couperait la nouvelle voie.
Je pense que ça va pas être le cas, mais pourquoi pas...

par **rerefr** » Dim 09 Déc 2007 04:46

Personne a réagir à cette idée follesque? étrange.

et pourtant, elle vient bien de mes opinions : blocage des élargissements de routes dans la mesure où un TC performant existe.
ici, il s'agirait d'augmenter le pouvoir du TC existant tout en bénéficiant d'une alternative dans le cas d'un évènement majeur.

par **stefposs** » Mar 29 Jan 2008 09:57

Salut,

concernant le barreau de Pont Lago, il y a un sympathique panoramique là : http://www.panoramic-360.info/flash/pontlagot.htm

citation issue de Bretagne Equipement et datée du 1° janvier 2008 :

"(...) Ce raccordement nécessite la construction d'un passage sous la rocade. La construction de cet ouvrage a débuté il y a 7 mois. Il est réalisé en deux phases afin de maintenir la circulation à 2x2 voies sur la rocade pendant la durée des travaux. Chacune de ces phases correspond à la réalisation d'un demi-ouvrage et à ce jour, la construction du premier demi-ouvrage (rocade intérieure) est en cours."

[ Rennes ] Projets routiers sur l'agglomération

éclairage rocade de rennes et accès

échangeur sur la RN137 à hauteur de la chapelle des fouger

éclairage

RD175

Qui est en ligne