[ Projets ] Les belles cartes de l'Equipement

[otto]

Les belles cartes du site web de l'Equipement...

[otto]

http://www2.equipement.gouv.fr/actualit ... d/Ciad.pdf

Les débats publics relatifs à  la réalisation du contournement autoroutier de Bordeaux et au projet de liaison autoroutière Amiens Lille Belgique ont permis de conclure à  l'opportunité de ces deux projets, et à  la nécessité de lancer la réalisation des avant-projets sommaires afin de lancer la concertation nécessaire pour arrêter le fuseau des 1000 mètres ;

La consultation, préalable à  un débat public, des principaux élus des trois régions concernées sur la problématique des transports dans la vallée du Rhône et sur l'arc languedocien est en cours : le document est en ligne sur le sites des directions régionales de l'équipement concernées ; elle devrait se terminer fin février 2005 ; cette phase préalable permettra de bien appréhender les conditions de réussite d'un débat public.

La décision ministérielle relative au lancement de l'avant-projet sommaire du deuxième tube du tunnel sous Toulon a été approuvée récemment. L'objectif de lancement des travaux du génie civil est fixé à  la fin 2005

L'appel d'offres en vue de la réalisation de l'autoroute A41 (St-Julien-en-Genevois - Villy-le-Pelloux) a été lancé : les offres des groupements retenusdoivent être remises pour le 15 décembre. L'objectif est de signer le contrat de concession avant fin 2005.

L'analyse des offres, relatives à  la réalisation de l'autoroute A19 (Artenay - Courtenay) est achevée : les négociations relatives au contrat de concession sont en voie d'achèvement avec le groupement ARCOURT (Vinci).

Le fuseau des 1000 mètres du prolongement de l'A34 vers Rocroi et la frontière belge est en cours de finalisation et donnera lieu à  une instruction mixte d'ici la fin de l'année 2004. L'objectif de lancement de l'enquête publique est fixé à  début 2005 ;

La réalisation de l'enquête publique relative à  l'autoroute A831 entre Fontenay-le-Comte - Rochefort) devrait conduire à  la signature de la déclaration d'utilité publique au premier semestre 2005 ;

La bande d'étude (« bande des 300 mètres ») de l'autoroute A45 entre Lyon et St-Etienne a été approuvée par décision ministérielle du 20 janvier 2004. Les études d'APS deuxième phase se poursuivent dans la bande des 300 m.

Concernant l'autoroute Grenoble -Sisteron (A51), la préparation du dossier de débat est en cours. Le débat devrait se tenir entre avril et juin 2005.

La concertation du public sur le fuseau du kilomètre pour l'aménagement du sillon mosellan devrait s'effectuer au premier semestre 2005.

Les offres relatives à  la première phase de la concession de l'autoroute A65 Langon-Pau seront remises par les quatre groupements candidats le 10 janvier 2005.

[otto]

http://www2.equipement.gouv.fr/actualit ... nnexe2.PDF

[otto]

Dans l'annexe 2, pour la RN19:

Présentation aux collectivités locales de l'étude visant à  apprécier l'impact d'une mise en concession du tronçon A31-Vesoul au cours du deuxième trimestre 2004

L'étude de concédabilité a été présentée aux élus. Le préfet a reçu mandat pour mener la concertation sur la poursuite de la démarche (recours à  une concession, plan de financement).

[Eric]

Même si "la représentation des liaisons (...) ne préjuge pas des tracés futurs", l'A51 passe à  l'ouest de Gap...

non, mais la réprensation est quand même fausse.
il l'ont representée suivant tout le long la N85 passant par Gap avec un barreau Gap - La Batie-Neuve. assez curieux quand meme

[Alexandre]

La mise à  2x3 voies de l'A63 est toujours en étude pour sa mise en concession.

[paskwa]

au fait qui a remarqué le contournemen sud à  2x2 voies de Poitiers?

[FDH]

Cette carte est assez intéressante !
On y voit comme autoroute en projet le contournement est de Rouen (A28-sud - A151)

Bonne nouvelle

:arrow: Le prolongement de l'A83 semble acquis au-delà  de Niort vers Limoges (merci Raffarin !)

Je ne vois pas trop l'intérêt de cette autoroute, elle fait double emploi avec la E62 (je trouve qu'il faudrait plutôt faire une autoroute concédée suivant la N147/N145 Poitiers-Bellac-La Souterraine). De toute façon, l'axe E62 est voué à  supporter plus de trafic que l'axe Niort-Limoges

:arrow: Même si "la représentation des liaisons (...) ne préjuge pas des tracés futurs", l'A51 passe à  l'ouest de Gap...

:arrow: Et toujours rien pour prolonger l'A19 à  l'ouest vers l'A11 à  Brou...

Sans doute parce que le CIADT a estimé que ce prolongement faisait double emploi avec la N154 Artenay-Chartres

[djakk]

Ben autant on pourrait, avec une autoroute A19 prolongée, faire tranquillement du Bretagne profonde/Rennes/Le Mans -> A6 vers le sud-est et A5 vers l'est, autant la N154 a nettement plus une orientation nord-sud !!!

d'ailleurs il n'y a pas la N164 sur la carte, elle devrait être finie dans moins de 10 ans ...

[marsupilud]

Eh, M'sieur Raffarin, les régionales, c'était l'an dernier !

Eh, qui c'est qui se plaint qu'on fait de la politique là  sur le forum, hein !?

[marsupilud]

:arrow: Le prolongement de l'A83 semble acquis au-delà  de Niort vers Limoges (merci Raffarin !)

Je ne vois pas trop l'intérêt de cette autoroute, elle fait double emploi avec la E62 (je trouve qu'il faudrait plutôt faire une autoroute concédée suivant la N147/N145 Poitiers-Bellac-La Souterraine). De toute façon, l'axe E62 est voué à  supporter plus de trafic que l'axe Niort-Limoges

Peut-être pour enfin construire la seule et unique autoroute de Charente ?!

Enfin sinon cette sur-densité de 2x2 voies au coeur de la campagne (je vous le jure, c'est la campagne !) est un peu inquiétante même, il faudrait synthétiser et grouper quelques barreaux, en en supprimant et redirigeant certains..

[FDH]

Peut-être pour enfin construire la seule et unique autoroute de Charente ?!

Bah non, même pas, parce qu'elle est censée passer plus au nord que la Charente (ou alors une dizaine de km à  tout casser en Charente, autour de Confolens)
Et puis en Charente il y a deux routes à  2x2 voies gratuites et en bonne voie d'achèvement, qui resteront dans le réseau national...beaucoup de départements aimeraient en avoir autant

[marsupilud]

Peut-être pour enfin construire la seule et unique autoroute de Charente ?!

Bah non, même pas, parce qu'elle est censée passer plus au nord que la Charente (ou alors une dizaine de km à  tout casser en Charente, autour de Confolens)
Et puis en Charente il y a deux routes à  2x2 voies gratuites et en bonne voie d'achèvement, qui resteront dans le réseau national...beaucoup de départements aimeraient en avoir autant

C'est vrai, la belle N10... Mais je te signale que le Conseil Général en paye 50 % en ce moment et depuis 5 ans des travaux, alors elles sont gratuites, mais ça coûte cher au départemant de faire passer des camions espagnols du nord au sud de l'Europe sans écraser les habitants de la région...

Sinon ce sont les élus de Confolens qui incistent bcp pour voir passer l'A83 (tant qu'ils n'ont pas le fuseau, là  ils gueleront encore) dans leur canton, donc c'est bien en Charente qu'elle passera, si elle doit passer bien sûr..

[marsupilud]

C'est vrai, la belle N10... Mais je te signale que le Conseil Général en paye 50 % en ce moment et depuis 5 ans des travaux, alors elles sont gratuites, mais ça coûte cher au département de faire passer des camions espagnols du nord au sud de l'Europe sans écraser les habitants de la région...
Sinon ce sont les élus de Confolens qui incistent bcp pour voir passer l'A83 (tant qu'ils n'ont pas le fuseau, là  ils gueuleront encore) dans leur canton, donc c'est bien en Charente qu'elle passera, si elle doit passer bien sûr..

Et le Conseil Général, après avoir payé pour la RN10 et la RN141, paiera pour l'A83, vu que ça m'étonnerait qu'elle soit très aguichante pour le futur concessionnaire !

C'est calir, y'a aussi la RCEA dans les cartons.. Non mais là  en réalité ils ont décidé d'arrêter de trimer pour tout le monde, alors plus de doublement en dehors de ce qui est commencé (pauvre habitants de La Rochefoucauld, ils voient passer des files de camions dans leur bourg, et pour des années encore)..

[marsupilud]

Et on remarque tout de suite qu'il n'y a pas le magma routier du nord Charente sus-cité (RCEA et A83 prolongée)

[otto]

Liens remis à  jour.